Festkörperbatterien sind so etwas wie der Jungbrunnen oder der Geist in einer Lampe. Sie sollen die nächste Generation von Batterien sein, die eine super lange Reichweite, super schnelles Laden und überlegene Sicherheit zu relativ niedrigen Kosten ermöglichen. Das Problem dabei: Kommerziell konkurrenzfähige Festkörperbatterien sind immer nur um den nächsten Berg. Nichtsdestotrotz, wenn Neuigkeiten über neuen Hopfen herauskommen, ist es schwer, sie zu ignorieren. Die neue Hoffnung ist diesmal, dass VinFast/Vingroup mehrere zehn Millionen Dollar in den Hersteller von Festkörperbatterien der nächsten Generation, ProLogium, investiert hat.
Bedeutet dies, dass Elektrofahrzeuge mit Festkörperbatterien auf dem Weg sind? Nun, wir werden sehen. Bis wir ein klares Ankunftsdatum haben, muss jede Hoffnung auf Elektrofahrzeuge, die mit Festkörperbatterien betrieben werden, gemildert werden.
Der Plan ist folgendermaßen: „Die beiden Unternehmen werden kommerzielle Vereinbarungen zur Entwicklung von Batteriepaketdesigns unter Verwendung der proprietären Festkörperbatterietechnologie von Prologium unter Einhaltung strenger Spezifikationen zu Parametern, Qualität und Sicherheit für VinFast eingehen.
„Im Rahmen der strategischen Kooperationsvereinbarungen plant ProLogium, ab 2024 Festkörperbatteriezellen an VinFast zu liefern, um das Line-up der nächsten Generation zu unterstützen. Die erste große Fabrik für Festkörperbatterien von ProLogium, die Anfang 2023 in Betrieb gehen soll, wird einen erheblichen Teil der Produktionskapazität der Anlage für die Lieferung von VinFast verwenden. In Zukunft könnten ProLogium und VinFast auch eine Joint-Venture-Fabrik für Festkörperbatterien in Vietnam errichten.“
Die schnelle globale Expansion von VinFast
VF-8. Bild mit freundlicher Genehmigung von VinFast.
VinFast hat seinen Sitz in Hanoi, Vietnam, hat aber auch Niederlassungen in wichtigen EV-Märkten in den USA, Kanada und Europa. Das vietnamesische Unternehmen ist erst kürzlich zu einem bemerkenswerten Signal auf unserem Radar geworden. Es wurde 2017 in Vietnam gegründet, hat aber erst in den letzten Monaten viel Lärm um seine ziemlich großen Pläne gemacht. Wir berichteten erstmals im Juni 2020 über das Unternehmen und berichteten dann im März 2021 über Pläne für eine US-Fabrik und Verkäufe in Kalifornien, die später im Oktober 2021 bestätigt wurden. Im Jahr 2022 gab es einen kontinuierlichen Strom von Nachrichten vom Autohersteller, und wir haben es getan veröffentlichte 11 Geschichten darüber. Das begann mit den ersten Lieferungen an Kunden in Vietnam, und dann gab das Unternehmen die Preise für die Elektro-SUVs VF 8 und VF 9 auf der CES 2022 in Las Vegas bekannt.
VinFast hat seitdem ein MoU mit LeasePlan unterzeichnet Fahrzeugleasing in Europa anzubieten, kündigte eine Roadshow in Kalifornien an, engagierte sich für eine 2- bis 4-Milliarden-Dollar-Fabrik in North Carolina und kündigte US-Preise und Batterieabonnementoptionen an. Es hat auch nach Israel eingereistund erst letzten Monat stellte VinFast seine ersten Pläne für die europäischen Märkte vor, die mehr als 50 VinFast-Geschäfte in Frankreich, Deutschland und den Niederlanden umfassen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von VinFast.
VinFast & ProLogium Festkörperbatterien für den Sieg
Mit all diesen Grundlagen ist der Traum von Festkörperbatterien ein bemerkenswerter technologischer Weg, der für den Erfolg von VinFast wichtig zu sein scheint.
„VinFast hat sich auf Investitionen und den Aufbau strategischer Partnerschaften mit führenden Unternehmen der Branche und bahnbrechenden Technologieunternehmen konzentriert, um Technologien für intelligente und nachhaltige Mobilitätslösungen schnell zu erfassen und anzuwenden“, sagte Frau Le Thi Thu Thuy, stellvertretende Vorsitzende der Vingroup und VinFast Global CEO . „ProLogium ist einer unserer wichtigsten Partner, der VinFast hilft, die Versorgung mit Festkörperbatterien schnell zu meistern und gleichzeitig weiterhin EV-Produkte mit fortschrittlicher Batterietechnologie für ein angenehmeres und sichereres Fahrerlebnis zu liefern.“
„ProLogium und VinFast werden gemeinsam intelligente Elektrofahrzeuge vorstellen, die von unseren marktführenden Festkörperbatterietechnologien der nächsten Generation angetrieben werden.“ sagte Herr Vincent Yang, Chief Executive Officer und Chairman von ProLogium Technology. „Wir sind ein bedeutender Innovator in der Batterietechnologie mit bereits erprobten Fertigungskapazitäten und wollen durch leistungsstarke, sichere und erschwingliche Technologien zu einem Haupttreiber für eine nachhaltige Welt werden. Wir teilen diese Vision mit unserem neuen Partner und werden gemeinsam zu einer starken Kraft, um ein angenehmeres und sichereres Fahrerlebnis zu bieten.“
Das Unternehmen fügt hinzu: „Im Jahr 2021 investierte die Vingroup mehr als 4 Billionen VND in den Bau der VinES-Batteriefabrik in Vung Ang, Ha Tinh (Vietnam), auf acht Hektar Land, in der Batteriepacks und Batteriezellen für VinFast-Elektrofahrzeuge hergestellt werden.“
Darüber hinaus beansprucht VinFast ein führendes Niveau in der Fahrzeugfertigung. „VinFast besitzt einen hochmodernen Automobilfertigungskomplex mit weltweit führender Skalierbarkeit, der sich durch eine Automatisierung von bis zu 90 % auszeichnet.“ Das klingt beeindruckend, aber es macht mich auch nervös, bis VinFast zeigt, dass es dort wirklich Fahrzeuge in Serie produzieren kann.
Zum Abschluss dieses Abschnitts folgt VinFasts Angebot für die Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien von ProLogium: „Die Fertigungskompetenz von ProLogium hat sich seit der Inbetriebnahme der ersten Produktionslinie für Verbraucheranwendungen im Jahr 2013 gut etabliert und wurde durch eine Pilotlinie für Elektrofahrzeugbatterien weiter bestätigt im Oktober 2017. Der Batteriehersteller hat mehr als 4.000 Qualitätskontrollelemente in seinen Produktionsprozessen eingeführt und eine Ausbeute von 99,9 % bei der Herstellung von Einzelschichtzellen und 94 % bei Mehrschichtzellen erzielt. Diese Ergebnisse bilden eine solide Grundlage für seine erste 3-GWh-Massenproduktionsanlage. Bis heute hat ProLogium mehr als 7.300 EV-Zellen mit einer Kapazität von 50–60 Ah an weltweite Automobilpartner zur Überprüfung geliefert, und mehr als eine Million Zellen wurden an Kunden für Verbraucheranwendungen geliefert.“
Prototypen sind einfach …
VF 7. Bild mit freundlicher Genehmigung von VinFast.
Sie können die Arbeit erledigen und eine neue Ära von Elektroautos (und übrigens auch Bussen) einläuten, die von Festkörperbatterien der nächsten Generation angetrieben werden, oder auch nicht. Das ist bisher ein unerreichbares Ziel. Die Technologie hört jedoch nicht auf, sich weiterzuentwickeln. Ob sie dieses Ziel erreichen werden oder nicht, VinFast und ProLogium scheinen Unternehmen zu sein, die man im Auge behalten sollte.
Ein letztes zu betonendes Thema ist jedoch, dass es extrem schwierig ist, davon wegzukommen nichts bis hin zur automobilen Massenproduktion. Tesla-CEO Elon Musk sagt gerne, Prototypen seien einfach, Massenproduktion dagegen extrem schwierig. Der Versuch, zur Massenproduktion zu gelangen, hätte Tesla beinahe getötet. Viele andere Elektroauto-Startups schienen aufregend und vielversprechend, stürzten jedoch ab, bevor sie überhaupt vom Boden abhoben, oder kurz nachdem sie abgehoben hatten. Einige Elektroauto-Startups in China haben sich gut geschlagen und erreichen ein Niveau der Massenproduktion, das ihre Zukunft solide machen sollte. Sie sind jedoch eher die Ausnahme als die Regel. VinFast springt direkt nach Europa und in die Vereinigten Staaten, bevor es sich in seiner Heimat etabliert, was gefährlich erscheint, aber wenn es gelingt, wird es sicherlich eine große Erfolgsgeschichte für EV-Startups.
Bild mit freundlicher Genehmigung von VinFast.
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