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Veröffentlicht auf 8. August 2020 |
von Chanan Bos
8. August 2020 durch Chanan Bos
Der Volkswagen ID.4 hat etwas Seltsames. Das Fahrzeug muss noch ordnungsgemäß enthüllt werden, soll jedoch 2020 in Europa eingeführt werden. In den USA soll das Fahrzeug in mehr als einem Jahr entweder Anfang 2022 oder Ende 2021 veröffentlicht werden. Ist diese Zeitleiste noch sinnvoll?
Hinweis: Es gab einige Verwirrung über die Startdaten der ID.4. Der Artikel wurde aktualisiert, um zu berücksichtigen, dass es sich ausschließlich um die US-Fabrik handelt.
Eine wichtige Information bringt ein kleines Rätsel mit sich. Sie sehen, nach den neuesten Berichten70% der Gebäude, die zur Herstellung der ID.4 in den USA benötigt werden, sind bereits vorhanden und gehören zur Fertigungslinie. Dies ist ein wichtiges Detail.
Tesla Model Y Timeline
Das Modell Y wurde am 15. März 2019 enthüllt, woran ich mich gut erinnere, seit ich persönlich bei dieser Enthüllungsveranstaltung war. Zu dieser Zeit, und dies ist etwas, was die Leute vielleicht inzwischen vergessen haben, sollte das Fahrzeug Ende 2020, fast zwei Jahre nach der Enthüllung, an Kunden ausgeliefert werden. Lassen Sie mich jetzt zum 15. Oktober 2019 zurückkehren. Ich war tatsächlich der erste, der in diesem Artikel die kühne Behauptung aufstellte, dass das Modell Y im ersten Quartal 2020 und nicht im vierten Quartal veröffentlicht werden würde, mindestens drei Viertel früher als Tesla ursprünglich gesagt hatte (und zu diesem Zeitpunkt noch in den Akten war). Wir hatten eine Quelle in Giga Nevada, die einige Details enthüllte, die das Modell Y für eine Q1-Veröffentlichung vorsehen würden. Darüber hinaus wurde ungefähr zur gleichen Zeit (14. Oktober 2019) das Bild unter diesem Absatz mit mehreren Prototypen des Modells Y auf einem LKW angezeigt.
In den Kommentaren dieses Artikels sagte ich auch, dass Tesla nur dann so viele Prototypen hätte herstellen können, wenn der größte Teil der Fertigungslinie, etwa 70–90%, bereits vorhanden wäre. Diese Geschichte hat damals kein anderer Journalist geglaubt. Keine der anderen Nachrichtenseiten hat die Geschichte aufgegriffen. Sogar unser eigener Zachary Shahan folgte mit einem Artikel, der besagt, dass ich wahrscheinlich um mindestens ein ganzes Viertel abwesend bin (was das hervorhebt) Produktion Es wurde erwartet, dass der Start im ersten Quartal aufgrund des Lecks erfolgt, Lieferungen wurden jedoch nicht erwähnt.
Am 1. März verließen jedoch ein paar Lastwagen mit Modell Y das Werksgelände, und nur wenige Tage zuvor konnten die Kunden einen Liefertermin ab dem 15. März wählen. Nach all dem Drama der Produktionshölle mit dem Modell 3, Die Presse lobte nun Tesla ohne Ende für die baldige Veröffentlichung des Modells Y und für die Lieferung von mehr als versprochen und nicht umgekehrt.
Beachten Sie, dass wir zuvor und nachdem Giga Shanghai die erwarteten Zeitpläne übertroffen hatte, es gewohnt waren, übermäßig optimistische Zeitpläne von Elon Musk zu hören – der immer spricht, was ihn beschäftigt und von vielen als ehrlich zu einem Fehler angesehen wird. Dies reichte sogar bis zu dem Punkt, an dem „Elon-Zeit“ zu einem gebräuchlichen Begriff wurde, um die zu ehrgeizigen Zeitpläne des CEO darzustellen, auf die viele hingewiesen haben, die das Unternehmen dazu drängen, in kurzer Zeit mehr zu erreichen, selbst wenn sie die unmögliche Frist verpassen. Als Elon Musk sagte, dass das Modell Y Ende 2020 an Kunden ausgeliefert werden würde, trennte er interne Ziele klar von öffentlichen. Die frühen Auslieferungen des Modells Y waren daher etwas Außergewöhnliches.
Wo ID.3 & Model 3 hereinkommen
Jetzt kommen wir zum Volkswagen ID.3, dem ersten Fahrzeug der nächsten Generation von Volkswagen, in vielerlei Hinsicht ähnlich wie das Modell 3 für Tesla. Obwohl der Volkswagen ID.3 nicht die „Produktionshölle“ zu durchlaufen schien, scheint es klar zu sein, dass er eine von Fehlern befallene „Software-Hölle“ durchlaufen hat, die sich bis heute erstreckt. Es ist ein wirklich aufregendes Produkt, das so stark von Softwareproblemen betroffen ist, dass es das Vertrauen der Menschen in die Fähigkeit von Volkswagen erschüttert hat, mit Tesla und anderen Autoherstellern mit einem Elektroauto des 21. Jahrhunderts zu konkurrieren, das mehr Computer als Auto ist.
In den letzten Wochen hat Volkswagen seinen CEO, der nach Dieselgate die Elektrifizierungsbemühungen des Unternehmens anführte, im Wesentlichen herabgestuft und auch den Software-Chef fallen lassen, der anscheinend keine Ahnung hatte, wie die erforderliche Software funktionieren würde, und einige ziemlich unverständliche Dinge sagte, die verwirrten Verbesserungen durch maschinelles Lernen KI für Autonomie mit Verbesserungen der Benutzeroberfläche und der Softwarefunktionen.
Volkswagen ID.4
Volkswagen muss unbedingt eine Pause einlegen. Hier kommt endlich der Volkswagen ID.4 in den USA ins Spiel. Elon hat gesagt, dass das Modell Y, da es sich eher um einen Crossover als um eine Limousine handelt, das wichtigste Produkt von Tesla sein wird – das meistverkaufte Fahrzeug des Unternehmens. Gleiches gilt für den Volkswagen ID.4, der das erste Elektrofahrzeug der nächsten Generation des Unternehmens sein wird, das weltweit verkauft wird (der ID.3 wird nicht weltweit verkauft, und das war nie in den Plänen).
Wie Sie sich vielleicht erinnern, habe ich die Bohnen am Anfang dieses Artikels verschüttet. Berichten zufolge wurden 70% der für die ID.4 in den USA benötigten Gebäude fertiggestellt, und Teile der Fertigungslinie wurden ebenfalls fertiggestellt. Äpfel zu Äpfeln, ist es genau an der Stelle, an der Tesla im Oktober 2019 war? Wahrscheinlich nicht genau, aber wenn man bedenkt, dass Tesla erst im Juli 2019 beschlossen hat, das Modell Y in Fremont zu bauen, habe ich das Gefühl, dass Volkswagen nicht zu weit hinter diesem entscheidenden Punkt zurückliegt.
Wenn Sie also die Zeitachse des Modells Y berücksichtigen, könnte dies bedeuten, dass der Volkswagen ID.4 in den USA im ersten Quartal 2021 mit der Vorproduktion und die Auslieferung im zweiten Quartal 2021 beginnen könnte, anstatt Ende 2021 oder Anfang 2022, wie das Unternehmen versprochen hat . Wenn das Unternehmen die ID.4 bald in Europa ankündigt und / oder auf den Markt bringt, könnte sein US-Cousin (Bruder?) Nicht so weit zurückliegen, wie wir dachten und wie ursprünglich angekündigt – sozusagen „ein Modell Y“ ziehen.
Volkswagen ID.4. Bild ohne Tarnung durchgesickert von mehreren chinesischen Websites.
Abschließend
Im Moment gibt es ein paar große Fragen. Das erste ist: Wann wird VW die ID.4 in Europa enthüllen und / oder starten? Die zweite lautet: Wie weit ist Volkswagen mit der ID.4-Fertigungslinie in den USA entfernt? Der dritte betrifft den Liefertermin, den sie den USA auf der Veranstaltung versprechen werden.
Ich habe absolut keinen Zweifel daran, dass die Presse das Unternehmen tagelang loben wird, wenn Volkswagen ein Modell Y zieht.
Zum Abschluss wäre das nächstwichtigste Anzeichen für eine solche Verschiebung, dass US-ID.4-Prototypen in freier Wildbahn und mehr als ein Dutzend Prototypen auf dem Werksgelände (in der US-Fabrik) entdeckt werden.
Eines ist sicher: Der ID.3 ist bereits ein aufregendes Produkt, mit dem das Elektro-Sortiment der nächsten Generation von Volkswagen begonnen hat Der ID.4 wird für den Verbrennungsmotor ein erschwinglicher Schlag in den Darm seinund ist ein noch aufregenderes Produkt.
Über den Autor
Chanan Bos Chanan wuchs in einem multikulturellen, mehrsprachigen Umfeld auf, das ihm oft eine einzigartige Perspektive auf eine Vielzahl von Themen bietet. Er ist immer in Gedanken über große Themen wie KI, Quantenphysik, Philosophie, universelles Grundeinkommen, Klimawandel, Science-Fiction-Konzepte wie Singularität, Fehlinformationen und die Liste geht weiter. Derzeit studiert er kreative Medien und Technologie, hat aber bereits Diplome in Umweltwissenschaften sowie Wirtschaft und Management. Sein Ziel ist es, lineares Denken, Voreingenommenheit und Bestätigungsvoreingenommenheit zu unterbinden und gleichzeitig das unkonventionelle Denken zu fördern und den Menschen zu helfen, exponentiellen Fortschritt zu verstehen. Chanan ist sehr besorgt um seine Zukunft und die Zukunft der Menschheit. Deshalb hat er eine enorme Bewunderung für Elon Musk und seine Unternehmen, vor allem wegen ihrer Mission, Philosophie und Absicht, der Menschheit und ihrer Zukunft zu helfen. Er sieht Tesla als eines der wenigen Unternehmen, die uns helfen können, uns vor dem Klimawandel zu retten.