8. August 2020 durch Zachary Shahan
Vor einigen Jahren haben wir einige EV-Ladekonferenzen veranstaltet – eine in Europa und eine in den VAE. Eines der faszinierendsten Dinge für mich war, dass fast die gesamte EV-Ladebranche ein Spiel spielte und dann ein paar Unternehmen einen ganz anderen Ansatz verfolgten, und einer, der ehrlich gesagt die erste große Gruppe verärgerte.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Volta
Die Sache ist – fast alle Ladungsnetzunternehmen haben ein Geschäftsmodell, das darauf basiert, die Verbraucher dazu zu bewegen schließlich Bezahlen Sie für das Netzwerk, sei es über Pro-kWh-Gebühren, Minutengebühren, Mitgliedschaften oder etwas anderes in dieser Richtung. Volta und auch ein Unternehmen auf unserer europäischen Konferenz, das nach dem Vorbild war Volta wollte aber das Potenzial dort weiter innovieren (ChargePolska), haben Sie das, was Sie als "Google-Ansatz" bezeichnen könnten. Lassen Sie die Leute die Goodies kostenlos nutzen, aber gut sichtbare Anzeigen schalten, die für alles bezahlen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Volta
Meiner Meinung nach ist dies ein sehr überzeugender und vielversprechender Ansatz. In der Werbung steckt viel Geld. Eine attraktive Ladestation ist oft ein großartiger Ort, um eine gute Sichtbarkeit von hochrollenden Early Adopters sowie eine breitere Sicht zu erhalten, da sie sich häufig in stark frequentierten Bereichen befinden. Wenn Sie sich für ein sehr ansprechendes Senderdesign entscheiden, werden die Werbetafeln im Gegensatz zu vielen anderen nervigen Außen- (und Online-) Anzeigen zu etwas, auf das Sie sich eigentlich konzentrieren.
Volta Ladestation in Richmond, Kalifornien. Bild mit freundlicher Genehmigung von Volta
Es ist also immer wieder faszinierend zu sehen, wo und wie Volta expandiert. Das Nachrichten diese Woche ist, dass es in Richmond, Kalifornien, mit einer Partnerschaft mit der Stadt Richmond selbst expandiert. „Volta wird die ersten kostenlosen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Kalifornien anbieten, die nicht aus Steuergeldern finanziert werden. Die Stationen befinden sich neben dem BART-Parkhaus in der 1501 MacDonald Avenue. “
Es scheint, dass Volta hier die kostenlose Nutzung der begehrten Parkplätze erhält, auf denen das Unternehmen seine Ladestationen einrichten und Premium-Werbung verkaufen kann. Im Gegenzug erhält Richmond anstelle der Finanzierung der Ladeinfrastruktur mit dem begrenzten Budget der Stadt ein kostenloses Ladesystem für seine Einwohner. Nun, zu diesem Zeitpunkt ist es kein Netzwerk, aber ich gehe davon aus, dass die Partnerschaft erweitert wird, wenn die ersten Projekte gut laufen. Es ist eine klare Win-Win-Situation, oder? Was könnte Richmond mehr verlangen?
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.