Autos
Veröffentlicht auf 20. September 2020 |
von Jesper Berggreen
20. September 2020 durch Jesper Berggreen
Vor ein paar Wochen schrieb ich über einen Bericht, den die sogenannte Automobile Commission of Denmark nach 18 Monaten der Zahlenkalkulation veröffentlichte, um die Regierung anzuleiten, ihr Ziel einer drastischen Reduzierung der Transportemissionen im Land zu erreichen.
Die jüngsten Zahlen zum Hunger der Dänen nach Elektrofahrzeugen deuten darauf hin, dass die Revolution ohne Änderung der Politik in vollem Gange ist.
Laut dem Dänischer Autofahrerverband FDMDie Verkäufe von Fahrzeugen mit Stecker steigen stärker als erwartet, und wenn sich dieser Trend fortsetzt, werden bis 2030 mit Sicherheit eine halbe Million elektrifizierte Fahrzeuge (vollelektrische und Plug-in-Hybride) auf den Straßen unterwegs sein. Dänemark hat 2,7 Millionen Autos auf der Straße Straßen jetzt, also sprechen wir über 20% der Flotte, die elektrifiziert wird. Dies ist immer noch sehr konservativ und beruht auf einem inkrementellen Wachstum, das nicht exponentiell ist.
Mit 1.015 reinen Elektrofahrzeugen und 2.464 Plug-in-Hybriden machten diese im August in Dänemark 19,8% des Neuwagenabsatzes aus. Im selben Monat wurden 3.297 Dieselfahrzeuge zugelassen, was 18,7% des Umsatzes entspricht. Zum ersten Mal haben Elektroautos dieselbetriebene überholt. Dies ist viel früher passiert, als selbst ich erwartet oder gehofft hatte!
"Die Kommission ist zu pessimistisch in ihren Erwartungen, wie schnell sich der Elektroautomarkt entwickeln wird", kommentiert Niels Buus Kristensen die nationalen Medien dr.dk.. Er ist Mitglied des Dänischen Klimarats und Forschungsleiter am Institut für Verkehrsökonomie in Oslo.
Ich stimme zu – es scheint mir, dass die Automobilkommission damit beschäftigt war, Zahlen zu knacken, die 18 Monate alt sind, was in diesem Fall viel zu alt ist. Ist das wichtig?
Der Klimarat hat die Zahlen in den Berechnungsmodellen der Automobilkommission geprüft und ist zu dem Schluss gekommen, dass die Kommission schätzt, dass ein Elektroauto der Mittelklasse rund 60.000 DKK (9.500 USD) kosten wird, auch wenn die Steuern nicht geändert werden. weniger Darüber hinaus geht die Kommission davon aus, dass der Besitz und die Nutzung eines Elektroautos pro Jahr rund 10.000 DKK (1.600 USD) billiger sein werden und dass die durchschnittliche Reichweite mit einer einzigen Ladung 480 km betragen wird ) dann. "Wenn das der Fall ist, würden Sie einen kaufen?" Fragt Niels Buus Kristensen rhetorisch.
Die Organisation dänischer Energieunternehmen Dansk Energi stimmt dem Klimarat zu. Sie befürchten, dass die Botschaft der Automobilkommission die grüne Energiewende im Land verlangsamen wird. "Sobald Verbraucher mit einer Ladung weit fahren und schnell aufladen können, warum sollten sie dann ein Benzinauto kaufen wollen?" sagt Regisseur Lars Aagaard. „Wenn wir den Wendepunkt erreichen, an dem sich die Mehrheit für Elektroautos entscheidet, wird der Markt plötzlich zu Bananen. Die Dänen werden Elektroautos fordern, und darauf müssen wir uns vorbereiten “, sagt er.
Anders Eldrup, der die Arbeit der Automobile Commissions geleitet hat, ist selbst seit 5 Jahren ein glücklicher Besitzer eines Elektroautos. Dennoch behauptet er, dass die Entwicklung nicht so schnell vor sich geht, wie der Klimarat glaubt. Auf die Frage, wann er glaubt, dass ein Elektroauto billiger ist als ein fossiles Auto, sagt er: "Ich kann kein genaues Jahr angeben, aber es ist sicher." nach dem 2030. ”
Ernsthaft?
Anders Eldrup räumt ein, dass die Berechnungen der Kommission große Unsicherheiten aufweisen, glaubt jedoch nicht, dass der Preis für Elektroautos so schnell fallen wird, wie der Klimarat glaubt. Er weist darauf hin, dass sich die meisten Batteriefabriken heute außerhalb Europas befinden. "Die Europäer sind gezwungen, in einigen Ländern Batterien zu kaufen, und diese Länder werden dies nutzen", sagt er und fasst zusammen: "Da wir mit einem Rückgang der Batteriepreise gerechnet haben, sehen wir derzeit steigende Preise."
Ich bin sprachlos. Ich bin mir nicht sicher, wie ich das kommentieren soll. Für mich scheint dies ein Kampf zwischen Menschen zu sein, die Einblick in das haben, was in der Batterieindustrie tatsächlich vor sich geht, und Menschen, die keine Ahnung haben. Die Politiker, die politische Vorschläge in Gesetze umsetzen sollen, werden es schwer haben, ihre Hausaufgaben zu machen, um Fakten von Fiktionen zu trennen, und währenddessen verändert sich der Markt schneller als erwartet.
Tesla Battery Day jemand? Steigende Batteriepreise? Willst du mich verarschen? Um ehrlich zu sein, ist es etwas anstrengend zu hören, wie die sogenannten Experten zukünftige Szenarien auf der Grundlage der aktuellen Technologie abschließen, wenn es offensichtlich sein sollte, dass die ganze Reihe von Technologien die Zukunft des Transports ausmachen – Batterien, Software, Herstellungstechniken usw. – entwickeln sich so schnell, dass sich unsere Köpfe drehen. Der Verbrennungsmotor ist zum Scheitern verurteilt. Legacy Auto ist zum Scheitern verurteilt. Die gesamte Wirtschaftlichkeit fossiler Brennstoffe ist zum Scheitern verurteilt. Komm damit klar.
Dänen und alle anderen haben begonnen, Elektrofahrzeuge in großer Zahl zu kaufen. Ja, einige sind Hybriden, aber das ist nur ein Sprungbrett für Leute, die noch nicht erkannt haben, dass reine Elektrofahrzeuge bereits viel billiger zu betreiben sind. Das ist alles gut und gut.
Stellen Sie sich nun vor, was passiert, wenn neue Batterietechnologien auf den Markt kommen sehr bald ermöglicht $ 20.000 EVs mit mehr als 250 Meilen Reichweite? Ja, ich glaube wirklich, dass das, was Tesla der Welt in dieser Hinsicht zeigen wird, tatsächlich die Welt des Transportwesens verändern wird. Derzeit gibt es viele Videos, die versuchen, vorherzusagen, was nächste Woche passieren wird, und dies ist eines der besten und glaubwürdigsten:
Persönlich interessieren mich die Verkaufszahlen für Fahrzeuge von EV vs. ICE (Verbrennungsmotor) nicht mehr so sehr. Die Leute wollen plötzlich Elektrofahrzeuge und es wird Gewinner und Verlierer im Elektrofahrzeugraum geben – und ja, Tesla sieht aus wie ein Gewinner. Aber im ICE-Bereich gibt es derzeit nur Verlierer, und darauf kommt es an.
Alle Fotos von Jesper Berggreen. Wenn Sie sich für den Kauf eines Tesla entscheiden, können Sie meinen Empfehlungslink verwenden, um viele kostenlose Meilen zu erhalten: https://ts.la/jesper18367
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Über den Autor
Jesper Berggreen Jesper hatte seine Sicht auf die Welt erheblich erweitert, nachdem er Anfang der 1980er Jahre die Grundschule im ländlichen Afrika besucht hatte. Und während er als Computerprogrammierer und Labortechniker am Institut für forensische Medizin in Aarhus, Dänemark, mit Computern und Laborrobotern arbeitet, vergisst er nie, wie es ist, nichts zu haben. So wurde ihm klar, dass technologischer Fortschritt für den Wohlstand der gesamten Menschheit notwendig ist, indem er dieses eine Schiff teilt, das wir Planeten Erde nennen. Technologie muss jedoch intelligent, sauber, nachhaltig, allgemein zugänglich und demokratisch sein, um die Welt zum Besseren zu verändern. Er schreibt über saubere Energie, Elektrotransport, Energiearmut und verwandte Themen und vermittelt die Botschaft an alle, die es besser wissen wollen. Jesper ist Gründer von Lifelike.dk und ein langfristiger Investor in Tesla, Ørsted und Vestas.