Warum Ford das Recht hat, NACS-Adapter kostenlos anzubieten

Melden Sie sich an für Tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica per E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!

Jim Farley, CEO von Ford, gab heute bekannt, dass das Unternehmen nicht nur mit der Lieferung von Adaptern für bestehende Ford CCS-Fahrzeuge zum Laden an Teslas Superchargern beginnen wird, sondern auch, dass berechtigte Mach-E- und F-150 Lightning-Besitzer bald einen kostenlosen Adapter reservieren können.

Als wir es ankündigten @Ford Elektrofahrzeuge würden Zugang erhalten @Tesla Supercharger, ich sagte, wir würden den Kunden einen Schnellladeadapter schicken. Ich freue mich, dies bestätigen zu können #MustangMachE & #F150Blitz Besitzer in den USA und Kanada können ab sofort einen kostenlosen Adapter reservieren.

Das ist… pic.twitter.com/QbGjEmsA3Y

— Jim Farley (@jimfarley98) 31. Januar 2024

Einige Hintergrundinformationen

Für diejenigen, die es nicht wissen: Ford war der erste große Autohersteller, der bekannt gab, dass er vom CCS1-Anschluss auf den NACS-Anschluss von Tesla umsteigen würde. Neben dem Austausch von Steckern für zukünftige Fahrzeuge hatte Ford auch einen Deal mit Tesla abgeschlossen, um Zugang zum Supercharger-Netzwerk in den Vereinigten Staaten zu erhalten. Das bedeutet, dass nun jeder mit einem Ford CCS1 EV (möglicherweise mit Ausnahme des Focus Electric) Zugang zum größten und zuverlässigsten Ladenetz erhält.

GM folgte ein paar Tage später, und bis zum Ende des Jahres 2023 tat dies auch fast jeder andere Hersteller von Elektrofahrzeugen, der in den Vereinigten Staaten verkaufte. Damit hat sich der NACS-Standard zu einem echten Industriestandard entwickelt und ersetzt CCS1 und CHAdeMO. Diese anderen Anschlüsse werden wahrscheinlich noch eine Weile an Ladestationen vorhanden sein, aber viele neue Stationen aller Ladeanbieter werden irgendwann nur noch NACS sein. CHAdeMO-Autos werden in den kommenden Jahren schneller weniger Möglichkeiten haben, da viele dieser Stecker einfach durch ein NACS-Kabel ersetzt werden.

Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass andere Autohersteller erst ab dem Modelljahr 2025 Autos mit NACS-Anschluss anbieten werden. Daher ist die Frage, was mit allen vorhandenen CCS-Fahrzeugen geschehen soll, eine wichtige Frage.

Der faule Ansatz wäre gewesen, die Besitzer von CCS-Elektrofahrzeugen einfach im Stich zu lassen. Für die bestehenden Besitzer hätte das natürlich schlimme Folgen gehabt, aber die Autohersteller sind doch im Geschäft mit dem Verkauf von Neuwagen, oder? Aber einem Haufen bestehender Kunden in den Rücken zu fallen, wäre in allen Bereichen schlecht, außer bei den kürzesten Kleinauflagen. Sie mussten also etwas tun, um den Kunden zu helfen.

Warum ein kostenloser Adapter wichtig ist

Wir haben von niemandem vollständige Details erhalten, aber es ist möglich, dass nicht jeder einen kostenlosen Adapter wie Ford anbietet. Einige Hersteller zwingen Fahrzeugbesitzer möglicherweise zum Kauf eines Fahrzeugs, während andere ihnen möglicherweise einen Rabatt gewähren, ihnen nur die Versandkosten auferlegen oder eine andere Vereinbarung zwischen kostenlosem und vollem Preis treffen.

Ich bin auf jeden Fall dankbar dafür, dass die Autohersteller CCS-Besitzer bei der Umstellung auf NACS nicht im Stich gelassen haben, bin aber auch der Meinung, dass die Bereitstellung eines kostenlosen Adapters nur eine Entschädigung darstellt. Als sie uns ein CCS-Elektrofahrzeug verkauften, geschah dies in der Annahme, dass das Fahrzeug ein wachsendes CCS-Netzwerk in den Vereinigten Staaten nutzen könnte. Als sie jedoch die Umstellung auf NACS ankündigten, reduzierten sie praktisch sofort die Anzahl der künftig zu installierenden CCS-Ports. Das wiederum bedeutet, dass der Wert eines CCS-Autos ohne Adapter künftig geringer ausfallen wird.

Ein CCS-Adapter behebt nicht nur diese Situation, sondern entschädigt CCS-Fahrzeugbesitzer durch die kostenlose Bereitstellung auch für die Unannehmlichkeiten, die sich daraus ergeben, in den kommenden Jahren einen Adapter verwenden zu müssen. Schließlich erhöht es auch die Wahrscheinlichkeit, dass sie den Adapter im Fahrzeug lassen wollen, wenn sie es eintauschen oder verkaufen, was dazu beitragen wird, den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge stabil zu halten.

Ich hoffe, dass andere Hersteller diesem Beispiel folgen und ihre Kunden nicht für ihre bisherigen Entscheidungen büßen lassen.

Ausgewähltes Bild von Ford.