Was kann alltägliche Fahrzeugkäufer von Elektrofahrzeugen überzeugen? Probefahrt mit einem Tesla

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Die Nachrichten sind voll von Geschichten über alltägliche Fahrzeugkäufer, die kein Elektrofahrzeug (EV) besitzen möchten. Wenn Sie wirklich ein Skeptiker sind (und ich glaube, dass die meisten Anti-EV-Geschichten KI-generiert sind). durch Algorithmen und dienen dem Interesse von Unternehmen für fossile Brennstoffe), dann habe ich eine Herausforderung für Sie: Machen Sie eine Probefahrt mit einem Tesla.

Der Unterschied zwischen dem Fahren eines Tesla und dem Fahren eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor (ICE) ist aufschlussreich und erstaunlich. Aufgrund seiner inhärenten Unterschiede im Antriebsstrang und der technologischen Fortschritte übertrifft Tesla in den meisten Vergleichsmaßstäben vergleichbare Premium-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bei weitem.

Seite an Seite gewinnt Tesla zweifellos.

Ich wette, dass Sie nur ungern zu einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor zurückkehren werden, wenn Sie erst einmal das verbesserte Fahren am Steuer eines Tesla erlebt haben.

Für die nächste Wachstumsphase hofft Tesla, dass Leute wie ich Recht haben, denn das Unternehmen muss alltägliche Käufer für sich gewinnen, die Fahrzeuge in erster Linie nach Preis und Benutzerfreundlichkeit auswählen. „Wenn man den Autokauf im Allgemeinen betrachtet, versuchen wir, die nächste Gruppe von Elektrofahrzeuganwendern zu erreichen“, sagte Finanzvorstand Vaibhav Taneja während eines Investorengesprächs im Oktober.

Meine umgekehrte Tesla-Probefahrt

Ich fuhr mit unserem Model Y mit den angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen durch eine rechte Parkplatzspur. Ein BMW fuhr aus einer linken Parklücke direkt auf mich zu. So sehr ich versuchte, nach rechts abzubiegen, um dem Fahrzeug auszuweichen („Halt!“ „Halt!“), eine grasbewachsene Anhöhe hinderte mich daran, sehr weit aus dem Weg zu gehen. Der BMW hat die vordere Seitenverkleidung auf der Fahrerseite verbeult, und jetzt ist Y-Ley (so ähnlich wie der Kojote) in der Reparaturwerkstatt.

Ich wurde von der Versicherungsgesellschaft des anderen Fahrers zu Enterprise geschickt und versuchte, im Voraus Vorkehrungen für die Anmietung eines Elektrofahrzeugs zu treffen. Kein Glück. Elektrofahrzeuge seien für Enterprise selten und schwer zu finden, teilte der höfliche Kundendienstmitarbeiter mit. Da ich mich für ein Fahrzeug ähnlicher Klasse wie das Model Y entschieden hatte, entschied ich mich für einen schwarzen Volvo S60. Es sah elegant aus und ich hatte schon immer gehört, wie Autofahrer von ihren Volvos schwärmten. Ich erhielt eine Einweisung in das Auto und fuhr los. Ich folgte meinem Mann im weißen Model Y zur Reparaturwerkstatt.

Ich war sofort überrascht, wie sehr ich auf der stark befahrenen US 1 das Bremspedal betätigen musste. Ohne regeneratives Bremsen, bei dem das Elektrofahrzeug langsamer wird, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt, war ich ein bisschen wie ein ruckelnder Trottel, der vorwärts glitt Fuß vom Pedal nehmen, Ausfallschritt beim Bremsen. Währenddessen verlangsamte der Tesla vor mir systematisch die Geschwindigkeit und erhöhte sanft die Geschwindigkeit, während die Ampel wechselte und der Verkehr auf unsere Fahrspur wechselte und von dort abfuhr.

Und das Geräusch der Gänge des Volvo! Oh mein. Als das Automatikgetriebe durch die Gänge herunterrutschte und beim Bremsen und Beschleunigen wieder hochfuhr, wurde mir klar, wie ineffizient die Bewegung ist. Es beeinflusste mein Fahrerlebnis in einer Weise, die ich nicht mehr gewohnt war. Das Model Y beschleunigt bei Bedarf flüssig und schnell, ohne dass ich mich auf dem Fahrersitz bewegen muss.

Auf das Armaturenbrett des Volvo, das mit unnötigen Anzeigen wie einem Drehzahlmesser gefüllt ist. Ich brauche keinen Drehzahlmesser. Ich brauche jeweils die Navigation und hilfreiche Hinweise zu den Straßen um mich herum, um gute Fahrentscheidungen treffen zu können. Eine Reihe von Zeilen auf dem Touchscreen des Volvo wirken eher marketingmäßig als sachlich, eher auffällig als funktional. Wenn ich mich durch die verschiedenen Kategorien klicke – Fahrzeugstatus, Bluetooth-Mediaplayer, Car Play anwenden oder Navigation starten –, würde ich wahrscheinlich eine wichtige Verkehrssituation verpassen. Ich habe sie nicht mehr berührt, seit ich das Auto in Besitz genommen habe.

So viele Leute beschweren sich über den Touchscreen des Tesla, aber haben Sie jemals wirklich einen benutzt? Das Armaturenbrett des Model Y ist recht minimalistisch und ehrlich gesagt verwende ich Sprachbefehle, indem ich das Rad auf der rechten Seite des Lenkrads drücke. „Temperatur auf 72 reduzieren.“ Einfach, elegant und effizient. Wenn ich das Profil ein wenig neu programmieren muss, mache ich das immer in der Stille meiner Garage, bevor ich mich auf den Weg mache.

Fahrzeugkäufer davon überzeugen, sich für ein Elektrofahrzeug zu entscheiden

Für Fahrzeugkäufer gibt es viele weitere Gründe, sich mit Elektrofahrzeugen zu befassen. Ich erkenne an, dass ich die überwiegende Mehrheit davon überzeugen kann 111 Millionen Für US-Haushalte, die ein oder mehrere leichte Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotor besitzen, ist die Umstellung auf Elektrofahrzeuge eine ziemlich große Aufgabe. Es gibt weiterhin Argumente gegen Elektrofahrzeuge, die jedoch nicht unwiderlegbar sind.

Um 40 % der Menschen geben in einer US-Umfrage aus dem Jahr 2023 an, dass sie ihre Autos mit Verbrennungsmotor in Zukunft gegen ein Elektrofahrzeug austauschen werden. Was brauchen sie, um den Schritt in die Elektrotechnik zu wagen?

Neuwagenkäufer müssen mit Ausgaben rechnen, die fast 100 % ihres Jahreseinkommens ausmachen; Dies ist der zweitgrößte Kostenaspekt nach dem Kauf eines Hauses. Der Preis vieler Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Autos und Lastwagen mit Verbrennungsmotor beträgt gemeldet eine große Abschreckung für potenzielle Käufer darstellen.

Kombiniert man diesen Preis mit dem Einstieg in unbekannte Technologien, ist der Kauf eines Elektrofahrzeugs keine leichte Entscheidung. Ich verstehe es.

Ja, am 1. Januar haben einige Tesla-Modelle aufgrund strengerer Regeln für die Beschaffung von Batteriekomponenten aus China die volle bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar verloren. Auf der Website des Unternehmens heißt es, dass das neue Model 3 Performance Anspruch auf eine Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für berechtigte Käufer hat. Aber vielleicht ist Tesla nicht Ihr Ding, also gibt es viele andere wirklich schöne EV-Modelle, die für Fahrzeugkäufer sinnvoll sind. (Zum Beispiel besitze ich einen gebrauchten Chevy Bolt, Baujahr 2017, für meine Sommerhütte im Wald.)

Darüber hinaus reduziert das Fahren eines Elektrofahrzeugs den CO2-Fußabdruck einer Person beim Transport erheblich, was sich im Allgemeinen in einer durchschnittlichen Reduzierung um 50–70 % niederschlagen kann, wenn ein Fahrer von einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor umsteigt. Autofahrer können ihre Emissionen weiter reduzieren, indem sie ihre Elektrofahrzeuge mit Strom aus erneuerbaren Quellen aufladen.

Experten streiten darüber, wie viel Reichweite für Privatfahrzeugkäufer die richtige ist. „Werde ich mehr für eine eingeschränkte Mobilitätsvariante bezahlen?“ Alexander Edwards, Präsident von Strategic Vision, erklärt auf dramatische Weise zu IEEE-Spektrum. Immer mehr Modelle kommen auf den Markt, die Batterietechnologie hat sich in den letzten Jahren erheblich weiterentwickelt und ein besserer Zugang zu Ladestationen lindert mittlerweile viele Sorgen um die Reichweite. Die Kosten für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs sind viel geringer als für das Aufladen eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Niedrigere Betriebskosten für Elektrofahrzeuge über die gesamte Lebensdauer, zu denen Kauf- oder Leasingkosten, Energie-/Kraftstoffkosten und Wartungskosten gehören, sind ein weiterer Hauptgrund für die Wahl eines Elektrofahrzeugs.

Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor haben enorme Auswirkungen auf die Umwelt, wenn Benzin oder andere fossile Brennstoffe verbrannt werden, um Fahrzeuge anzutreiben. Sie setzen Kohlendioxid frei, ein starkes Treibhausgas, das weiterhin Einfluss auf die Klimakrise hat. Elektrofahrzeuge sind emissionsfrei. Fall abgeschlossen. Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge ist der richtige Schritt. Die Entscheidung für einen Tesla macht den Übergang besonders schön.