Nachdem Waymo jahrelang nur in einer Ecke von Phoenix, Arizona, tätig war, verzweigte es sich 2021 nach San Francisco. Allerdings hat es dort keine Gebühren für seinen Robotaxi-Service erhoben. Das wird sich ändern. Waymo steht kurz davor, einen weiteren Schritt in Richtung Rentabilität zu machen (auch wenn das noch so ist weit, weit entfernt) und wird Fahrern in der Gegend von San Francisco echtes Geld berechnen, um eine Fahrt zu bekommen.
Ein Teil der Verzögerung beim Beginn unfreier Fahrten besteht darin, dass Waymo eine Sondergenehmigung der California Public Utilities Commission (CPUC) einholen musste, um den Kunden seinen Service in Rechnung zu stellen. Das ist angeblich gesichert.
Bevor Sie jedoch nach Videos von Leuten suchen, die in einen leeren Waymo springen und irgendwohin fahren, während Sie die Fahrt mit den Kosten eines Uber vergleichen, beachten Sie, dass die aktuelle Genehmigung erfordert, dass auch ein Sicherheitsfahrer anwesend ist – nur für den Fall. Waymo hat in Phoenix schon lange keine Sicherheitsfahrer mehr in seinen Fahrzeugen, und ich bin sicher, dass es gespannt sein wird, dieses Stadium in San Francisco zu erreichen, sobald genügend Daten gesammelt wurden.
Wer Waymo sehr genau verfolgt, weiß, dass das Unternehmen seit September 2021 Pakete/Waren in San Francisco autonom ausliefern darf – und dafür bezahlt wird. Es war einfach nicht erlaubt, für die Zustellung von Menschenpaketen Gebühren zu erheben.
Waymo erzählt TechCrunch dass Waymo so, wie es in San Francisco eingeführt wurde, auch in anderen Städten eingeführt wird. „Das ist der Ansatz, den wir in Arizona verfolgt haben – tief verwurzelt in unserem Fokus auf Sicherheit – und das ist der Ansatz, den wir in Zukunft in allen Städten verfolgen werden, in denen wir tätig sind“, erklärt Nick Smith von Waymo. „Wir beginnen mit einem autonomen Spezialisten hinter dem Lenkrad, der im autonomen Modus arbeitet, und öffnen die Fahrten kostenlos für eine ausgewählte Gruppe von Trusted Testern, bevor wir mit dem Laden beginnen. Schließlich gehen wir dazu über, im Nur-Fahrer-Modus zu starten (ohne dass jemand anderes im Auto ist). Dieser Weg hilft uns, Erkenntnisse über den Betrieb unseres Dienstes zu gewinnen, und hat für uns in Arizona gut funktioniert, wo wir Zehntausende von Fahrten im Nur-Fahrer-Modus für Tausende von Fahrern absolviert haben.“
EIN CPUC-Bericht von September bis November 2021 zeigte, dass Waymo zu diesem Zeitpunkt 100 autonome elektrische Jaguar I-PACE SUVs auf kalifornischen Straßen hatte. Wir haben keine weiteren Informationen darüber, wie viele Waymo voraussichtlich unterwegs sein werden, wenn dieser kostenpflichtige Passagierservice eingeführt wird oder bis Ende 2022 oder 2023.
Wir wissen noch nicht, wie hoch der Preis für Waymo-Fahrten in San Francisco sein wird.
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