Werfen Sie einen Blick in das intensive 4-Monats-Programm, das die besten Flugbegleiter für eine der weltbesten Fluggesellschaften hervorbringt

Singapore Airlines (SIA) wurde regelmäßig als eine der besten Fluggesellschaften der Welt bewertet.

SIA war genannt das weltbeste Fluggesellschaft in den Jahren 2004, 2007, 2008 und 2018 von der in Großbritannien ansässigen Luftfahrtbewertungsseite Skytrax und ist eine von nur 10 Fluggesellschaften weltweit, die über eine Fünf-Sterne-Bewertung auf Skytrax. SIA fliegt zu 76 Zielen in 34 Ländern – und ist die Heimat der längster Flug der WeltSingapur nach New York, was 18 Stunden und 14 Minuten dauert.

Die Flugbegleiter von SIA werden antiquiert als bezeichnet “Singapur-Mädchen” Die Flugbegleiterinnen der Fluggesellschaft kleiden sich traditionell Sarong Kebaya-Uniform (Bild oben) und gelten als “Symbol asiatischer Gastfreundschaft” nach Angaben des Unternehmens.

 

 

Es ist nicht einfach, ein „Singapur-Mädchen“ – oder Typ – zu werden. Das Kabinenpersonal trainiert vier Monate lang im Singapore Airlines Training Center, bevor es mit SIA fliegen darf.

SIA hat mehrere Anforderungen für angehende Flugbegleiter, die fließend Englisch sprechen, mindestens 1,58 Meter oder 5 Fuß 2 Zoll für Frauen und 1,65 Meter oder 5 Fuß 4 Zoll für Männer sein und eine „angenehme Persönlichkeit“ haben.

„SIA sucht Personen, die die Merkmale unserer Marke am besten repräsentieren“, sagte ein Vertreter der Fluggesellschaft gegenüber Insider. Der Vertreter fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft allein im ersten Halbjahr “mehrere Tausend Bewerbungen” erhalten habe, das seien “drei- bis viermal mehr” als vor der Pandemie.

Vor ihrem ersten Flug durchläuft die Kabinenbesatzung ein dauerhaftes Trainingsprogramm mehrere Monate, wo sie über Sicherheitsausrüstungsverfahren, Kommunikationsfähigkeiten sowie Etikette und Pflege lernen. Das Programm ist eines der längsten und umfassendsten unter den Fluggesellschaften – im Vergleich dazu mögen Fluggesellschaften Delta erfordern nur eine sechswöchige Schulung des Kabinenpersonals.

Insider hat einen Blick in die SIA-Schule für Flugbegleiter geworfen. Eines der wichtigsten Dinge, die das Kabinenpersonal lernt, sind die Sicherheitsverfahren im Falle eines Flugzeugabsturzes.

Die Kabinenbesatzung wird für Safety Emergency Procedures (SEP) auf simulierten Flugzeugkabinen und Notrutschen geschult (siehe Abbildung oben).

Im Flugzeugattrappe wird das Kabinenpersonal darin geschult, was bei einer Notlandung zu tun ist. Laut der lokalen Nachrichtenagentur The Smart Local„Rauch, aufgezeichnetes Schreien“ und „Crashgeräusche“ sind nur einige der Dinge, die simuliert werden, um einen tatsächlichen Notfall in der Luft nachzuahmen.

Das Cabin Crew Training von SIA ist bekannt dafür, besonders intensiv zu sein – und dafür kann Cabin Crew Trainee Bella Vista Padmini bürgen. Sie sagte Insider, dass SIA die Ausbildung des Kabinenpersonals „sehr ernst“ nehme.

„Ich würde sagen, der schwierigste Teil der Ausbildung sind die theoretischen und praktischen Prüfungen“, sagt die 24-jährige ehemalige Erzieherin. “Ich habe hohe Erwartungen an mich selbst und werde immer darauf hinarbeiten, gute oder perfekte Ergebnisse zu erzielen.”

Das SIA Training Center verfügt über einen eigenen Ozeansimulator, um die Besatzung für Wasserlandungen zu schulen.

Der Simulator ahmt die starken Strömungen und die Dunkelheit des Ozeans im Falle einer Wasserlandung nach. Der Pool, der fast 10 Fuß tief ist, kann angepasst werden, um unruhige oder stürmische Wasserbedingungen nachzubilden. Ein Airline-Vertreter sagte, dass alle Kabinenbesatzungen diese Trainingsphase erfolgreich absolvieren müssen, um fliegen zu dürfen.

Die Kabinenbesatzung muss in Uniform und Schwimmweste von einem 1,50 m hohen Vorsprung, auf dem sich das Flugzeugattrappe befindet, ins Wasser springen. Sie werden darauf trainiert, sich zusammenzukauern, um im kalten Wasser Wärme zu speichern und mit einer “behinderten Person” zu schwimmen.berichtete The Smart Local. 

Eine ehemalige SIA-Flugbegleiterin sagte gegenüber Insider, dass sie erwäge, das Programm zu beenden, weil es so körperlich anstrengend sei.

„Einige Auszubildende geben mitten in der Ausbildung auf und gehen. Ich schätze, das liegt daran, dass es stressig ist und sie es nicht bewältigen konnten“, sagte Wong Sheau Qian, der von 2018 bis 2021 mit der Fluggesellschaft geflogen ist, gegenüber Insider. “Aber ich fand es einfach schade, wenn ich mich selbst aufgeben würde, also habe ich durchgehalten und durchgezogen, und ehrlich gesagt wurde es einfacher!”

Die Kabinenbesatzung lernt aus dem Inneren eines nachgebildeten Flugzeugs, was bei Notwasserlandungen zu tun ist.

Einige der Dinge KabinenpersonalZugDazu gehören die Evakuierung von Passagieren, das Öffnen von Flugzeugtüren in Notfällen und die Fehlerbehebung bei Gerätestörungen an Bord.

Außerdem werden sie über einen Brandsimulator ausführlich darin geschult, was im Brandfall an Bord zu tun ist.

Die Schule verfügt über mehrere Scheinkabinen, in denen das Kabinenpersonal lernen kann, wie man Kunden in verschiedenen Klassen bedient, darunter Economy, Business und First.

In diesen Scheinkabinen, die Nachbildungen der Innenräume der gesamten Flotte von SIA sind, lernen Flugbegleiter, wie man Passagiere bedient. Zu den Fähigkeiten, die die Kabinenbesatzung lernt, gehören das Zubereiten warmer Mahlzeiten in den Bordküchen und die Verwendung des PA-Systems, um Durchsagen zu machen.

Ein Vertreter der Fluggesellschaft sagte, dass sich die Kabinenbesatzung in Rollenspielen als Flugbegleiter und Passagiere abwechsele. Die Kabinenbesatzung muss ihre volle Uniform tragen und ihr Dienst wird während praktischer Prüfungen bewertet. pro The Smart Local.

Ein ehemaliger Flugbegleiter, der 2012 acht Monate lang mit SIA flog, sagte gegenüber Insider, dass die Ausbilder „extrem streng“ seien. Sie hätten neben der Dienstausbildung auch eine Reglementierung durchlaufen müssen, fügte die ehemalige Flugbegleiterin hinzu, die namentlich nicht genannt werden wollte.

„Jeden Morgen mussten wir wie in der Schule ein Firmenlied singen und ein Firmengelübde ablegen“, erzählt die 30-Jährige, die heute als freie Journalistin arbeitet. „Wir mussten jeden einzelnen Dozenten begrüßen, als wären wir Studenten, und wurden gerügt, wenn wir ‚Ja‘ statt ‚Ja‘ sagten.“

Und die Anwesenheit während des Trainings ist nicht verhandelbar. Auszubildende, die krank sind oder den Unterricht versäumen, werden oft aus ihrer Ausbildungsklasse geworfen und gezwungen, auf eine spätere Ausbildungsrunde zu warten. Das kann manchmal Wochen oder Monate dauern, berichtete The Smart Local.

Das Kabinenpersonal trainiert für die Suite-Klasse – SIAs verstärkte First-Class für Langstreckenflüge – in Kabinenrepliken.

Die Suite-Klasse – die exklusivste Klasse von SIA, deren Preis zwischen 7.000 und 12.000 US-Dollar pro Strecke liegt – ist auf mehreren Langstreckenflügen verfügbar.

Suiten an Bord umfassen ein Bett, einen Liegestuhl, einen Waschtischbereich zum Hinsetzen und mehrere persönliche Staufächer. Nur hochrangige Kabinenbesatzungwie ein Chefsteward oder eine Stewardess, werden normalerweise mit der Arbeit in den Anzügen beauftragt.

Laut einem Vertreter der Fluggesellschaft muss das Kabinenpersonal zusätzliche Schulungen absolvieren, um Klassen außerhalb der Economy-Klasse zu bedienen, einschließlich einer Sommelier-Schulung.

Neben der Serviceschulung werden auch Benehmens- und Etikettekurse für das Kabinenpersonal absolviert. Die Schule verfügt über spezielle Klassenzimmer, in denen Flugbegleiter lernen, wie man richtig geht und Tabletts trägt.

Flugbegleiter müssen äußerst strenge Richtlinien befolgen, wenn es um Körperpflege und Körperpflege geht.

Entsprechend Das smarte Lokal, Flugbegleiterinnen werden über vorgeschriebene Haar- und Pflegestile beraten und lernen, wie sie sich richtig schminken. Es gibt strenge Richtlinien, wie weibliche Besatzungsmitglieder ihre Haare tragen dürfen, und potenzielle Flugbegleiter werden von einem “Pflegeberater” bewertet.

Männliche Flugbegleiter dürfen keine Haare haben “kürzer als ein Nummer-3-Schnitt” und ihre Fingernägel dürfen laut a 2019 nicht länger als 2 Millimeter sein Dokumentarfilm von Kanal 4 bei der Fluggesellschaft.

Wie Foo Juat Fang, ein stellvertretender SIA-Trainingsmanager, in der Dokumentation feststellte, gibt es normalerweise mehr Männer, die in den Premium-Klassen dienen, weil Frauen die Fluggesellschaft verlassen, um Familien zu gründen, und männliche Besatzungsmitglieder „sich keine Sorgen machen müssen, danach zuzunehmen Geburt.”

Foo bemerkte, dass es ein „Programm für zurückkehrende Mütter“ gibt, aber wenn neue Mütter zurückkommen, „müssen sie in die Uniform passen können, weil ich denke, dass dies die Erwartung der Kunden wäre“.

Trotz der schwierigen und herausfordernden Ausbildung des Kabinenpersonals von SIA sind viele Flugbegleiter jahrzehntelang mit Fluggesellschaften geflogen. Sherrie Chua, eine ehemalige Flugbegleiterin, die 11 Jahre lang bei SIA gearbeitet hat, sagte, Menschen aus allen Gesellschaftsschichten zu treffen, sei einer der Gründe gewesen, warum sie ein Jahrzehnt als Flugbegleiterin verbracht habe.

„Ich hielt durch, selbst als ich das Training beenden wollte, da es viele Orte auf der ganzen Welt gab, die ich besuchen wollte“, sagte Chua. „Eines der wichtigsten Dinge, die ich als Flugbegleiterin gelernt habe, war, geduldig zu sein, denn das Beste an meinem Job – Menschen kennenzulernen – war gleichzeitig das Schlimmste.“