- Steve Hamilton ist ein Aftermarket-Autoteile-Mogul, der eine 20-Millionen-Dollar-Autosammlung besitzt.
- Seine Sammlung umfasst maßgeschneiderte Hypercars im Wert von Millionen von Dollar wie den Bugatti Chiron.
- Wir untersuchen, was es braucht, um eine Sammlung wie diese das ganze Jahr über in erstklassigem Zustand zu halten.
Erzähler: Er besitzt Dutzende von Autos, einige im Wert von Millionen von Dollar. Steve Hamilton, der Gründer eines der größten amerikanischen Räder- und Reifenhändler, ist das Gesicht hinter der 20 Millionen Dollar teuren Hamilton-Kollektion. Im Gegensatz zu den meisten Sammlern liebt Steve es, ständig mit seinen Autos zu fahren und sie sogar bei Wohltätigkeitsveranstaltungen zu teilen, um Geld für wichtige Zwecke zu sammeln. Aber eine Sammlung wie die von Steve in bestem Zustand zu halten, ist keine leichte Aufgabe. Wir haben von Steve gelernt, was es braucht, um eine 20-Millionen-Dollar-Autosammlung zu unterhalten, und wir haben die Details zu seinen seltensten und teuersten Fahrzeugen erhalten.
Steve Hamilton: Also habe ich mein Geschäft im Jahr 2003 gegründet, SD Wheel. Da ich in der Automobilbranche bin, liebe ich natürlich Autos. Ich lebe und atme sie. 2018, nach 15 Jahren im Geschäft, beschloss ich schließlich, dass es an der Zeit war, mir meinen ersten Supersportwagen zuzulegen. Spulen wir bis heute vor, ich habe knapp 30 Autos. Ich habe neun fantastische Autos bestellt, die meisten davon Hypercars, und die Sammlung ist nur etwa 20 Millionen Dollar wert.
Ich kaufe diese Autos nicht als Geldanlage, ich kaufe sie eigentlich nur als Investition, um das Leben der Menschen zu bereichern. Ich liebe es, meine Fahrzeuge mit allen zu teilen, die darin sitzen möchten. Ich lasse sie von mehr Leuten fahren, als Sie jemals glauben würden, aber glücklicherweise hatte ich das Privileg, dass die gesamte Sammlung einen Wert von über 1 Million US-Dollar erzielte, weil dieser Markt ein bisschen verrückt ist. Und ich bin mir nicht sicher, ob ich will, dass es sich selbst korrigiert. Ich mag es irgendwie, wo es gerade ist.
Anfangs habe ich meine Sammlung mit Oldtimern begonnen. Ihre Wartung wurde so teuer, dass ich anfing, auf diese Super- und Hypercars umzusteigen. Und dann wurde mir klar, dass es viel mehr Geld kostet und schwieriger ist, Super- und Hypercars tatsächlich zu warten. Sie brechen in der Tat genauso viel zusammen, wenn nicht mehr. Also wurde es so außer Kontrolle, dass ich hier meinen guten Jungen Tommy einstellen musste. Tommy hat einen Vollzeitjob, die gesamte Sammlung zu verwalten und zu pflegen, und das beschäftigt ihn 40 Stunden pro Woche. Füllen Sie diese mit Benzin, stellen Sie sicher, dass sie sauber sind, aber am wichtigsten, tun Sie Melodien, Modifikationen und wahrscheinlich auch den Großteil der Zeit, um sicherzustellen, dass sie repariert werden. Und selbst jetzt haben wir fünf Fahrzeuge in der Werkstatt, an denen größere Reparaturen durchgeführt werden.
Ich gebe wahrscheinlich etwa 30.000 bis 50.000 US-Dollar plus ein Jahr aus, um alle Reparaturen für diese Fahrzeuge zu warten und durchzuführen. Wenn es um Reparaturen geht, was Hyper- und Supersportwagen von den anderen verfügbaren Autos unterscheidet – Chevys, Fords, Dodges, Kias, Sie wissen schon, was auch immer – ist, dass es nur teurere Teile gibt, die kaputt gehen müssen. Ich sehe viele der gleichen Probleme. So ziemlich jedes Mal, wenn Sie etwas kaputt machen, das sich anhört, als würde es sich um eine relativ bescheidene oder billige Reparatur an einem allgemeinen Fahrzeug handeln, kostet es bei jedem Hyper- oder Supersportwagen etwa das Zehnfache. Und jedes Mal, wenn Sie ein Fahrzeug tunen oder modifizieren, wird der Motor unweigerlich schneller verschleißen und Sie werden auf mehr Probleme stoßen.
Erzähler: Warum also sollte Steve so viel Zeit und Geld aufwenden, um seine Autos zu reparieren und zu modifizieren, wenn er weiß, was es ihn auf lange Sicht kosten wird? Anscheinend passiert genau das, wenn man gerne Auto fährt.
Steve: Das ist mein McLaren Senna. Davon werden nur 500 Stück produziert. Dies war zuvor im Besitz von Deadmau5. Er hat es genau so angegeben. Sehr wenige Leute nehmen Modifikationen an Millionen-Dollar-Autos vor, aber ich wollte unbedingt ein besseres Fahrerlebnis aus diesem Senna. Die Melodie hat ein solides Jahr gedauert, um richtig zu werden. Es war ein und aus dem Geschäft, und das war ein sehr, sehr mühsamer Prozess, weil diese Motoren ziemlich pingelig zu sein scheinen. Ich gehe davon aus, dass mich diese Melodie wahrscheinlich über 20.000 Dollar und mehr kosten wird, und das schließt eine Menge Transporte zu und von anderen Geschäften aus.
Ich habe zu Hause fünf verschiedene Garagen, in denen ich alle Fahrzeuge unterstelle. Mit einigen Aufzügen kann ich 15 Autos in meinem Haus unterbringen. Ich habe zusätzlichen Platz in einer örtlichen Einrichtung namens Iron Gate. Es ist diese riesige Gemeinschaft von Autosammlern, und es sind im Grunde nur riesige Männerhöhlen, die Autos lagern und kleine Küchenzeilen und Schlafzimmer haben.
Was mich von den meisten anderen Sammlern unterscheidet, ist, dass ich diese im Winter fahre. Es ist mir egal, ob Schnee auf dem Boden liegt. Wir haben den Bugatti zum Snowboarden mitgenommen und sind so oft im Schnee stecken geblieben, aber es ist ein Allradfahrzeug, und es war die Erfahrung wert. Schnee hält mich also nicht auf, Salz hält mich nicht auf, kaltes Wetter hält mich nicht auf. Dafür muss ich sie allerdings etwas mehr reinigen.
Erzähler: Aber während alle Sammler jedes Auto schätzen, das sie besitzen, besonders wenn es mehrere im Wert von über einer Million Dollar gibt, gibt es immer einen Favoriten.
Steve: Mein persönliches Lieblingsfahrzeug der gesamten Flotte ist der Bugatti Chiron. Es ist Allradantrieb, also kann ich es das ganze Jahr über problemlos fahren. Es ist am bequemsten. Es ist das zeitloseste, mit einem sehr komfortablen, klassischen, fantastischen Interieur. Es ist das stärkste Auto, 1.500 PS mit 16 Zylindern. Und es hat einfach eine Straßenpräsenz, bei der ich vom Chiron eine andere Reaktion bekomme als von jedem anderen Fahrzeug. Die Leute schauen auf jeden Fall in Ehrfurcht vor so ziemlich jedem der Fahrzeuge in der Flotte, aber wenn sie den Bugatti sehen, ist es nur eine umwerfende, stille Reaktion, wo sie ihn normalerweise noch nie zuvor gesehen haben und sie respektieren und lieben ihn einfach. Dieses Auto ist etwas mehr als 3,2 Millionen Dollar wert, wahrscheinlich etwas weniger, weil ich so viele verdammte Meilen darauf gefahren bin.
Ich glaube, ich freue mich am meisten auf all die Autos, die ich tatsächlich bestellt habe und die in den nächsten ein oder zwei Jahren eintreffen werden. Ich habe den neuen Pagani-Ersatz für den Huayra im Kommen, ich habe einen Koenigsegg Jesko, einen Koenigsegg Gemera, einen Ferrari SF90, einen Lamborghini Urus, einen Cadillac Escalade, einen Bugatti Chiron SS, Tesla Roadster, Tesla Cybertruck. Ich vergesse wahrscheinlich noch ein oder zwei mehr, aber ich freue mich riesig, dass diese Fahrzeuge kommen.