Autos
Veröffentlicht auf 4. August 2020 |
von Steve Hanley
4. August 2020 durch Steve Hanley
Yamaha hat eine lange und erfolgreiche Geschichte im Bau von Verbrennungsmotoren von Weltklasse. Es ist besonders bekannt für seine Fähigkeit, hocheffiziente Zylinderköpfe zu bauen. Es wurde von der Ford Motor Company genutzt, um die Motoren für das Unternehmen zu entwickeln Stier SHO (Super High Output) Modelle und arbeitete auch mit Mercury Marine zusammen, um das Unternehmen zu schaffen erste 4-Takt-Außenbordmotoren.
Yamaha Elektromotor für Motorräder. Bildnachweis: Yamaha
Yamaha Elektromotor für Autos. Bildnachweis: Yamaha
Die Verbesserung von Verbrennungsmotoren ist jedoch eine aussterbende Kunst. Während die EV-Revolution voranschreitet, hat Yamaha seine Aufmerksamkeit auf die Entwicklung und den Bau von Elektromotoren mit hoher Leistung gerichtet, die so klein und leicht wie möglich sind. In Kürze wird es eine Reihe von Motoren mit einer Leistung von 35 kW bis 200 kW geben. Die kleineren Motoren sind für den Einsatz in Motorrädern vorgesehen, die leistungsstärkeren Motoren sind jedoch für Automobilanwendungen geeignet. Yamaha sagt, dass es das Design seiner Innen-Permanentmagnet-Synchronmotoren an die Bedürfnisse praktisch jedes Fahrzeugherstellers anpassen kann.
In einer Pressemitteilung Anfang dieses Jahres sagte Yamaha, dass „der Prototyp an die spezifischen Bedürfnisse einzelner Kunden angepasst und in kurzer Zeit mithilfe von Produktionstechnologien geliefert wird, die das Unternehmen flexibel an seine verschiedenen Produktgruppen, einschließlich Motorräder, anpasst. In Zukunft erwartet Yamaha, sein Wissen über die sich ändernden Marktanforderungen zu vertiefen, indem der Motor an die Anforderungen einzelner Kunden angepasst wird. “ Das Unternehmen behauptet, dass sein Know-how mit „fortschrittlichen Gieß- und Verarbeitungstechnologien, die Yamaha über viele Jahre hinweg kultiviert hat“, für seine neue Initiative von entscheidender Bedeutung ist.
Laut Motorrad-Nachrichtenquelle AusreitenDer Plan von Yamaha ist, dass ein Fahrzeughersteller zu ihm kommen und ihm mitteilen kann, was er als Antriebskraft für ein Elektrofahrzeug benötigt, und Yamaha wird es bauen, um die genauen Anforderungen des Kunden innerhalb kurzer Zeit zu erfüllen. Das könnte einigen Autoherstellern wertvolle Zeit und Geld sparen, wenn sie ihre eigenen Motoren entwickeln, insbesondere wenn sie zu spät zur EV-Party kommen.
Dies sollte zwar eine gute Nachricht sein, deutet jedoch darauf hin, dass innerhalb der Branche immer mehr externe Lieferanten für Batterien, Batteriepacks, Batteriemanagementsysteme, Motoren, Achsen und andere für die Herstellung von Elektroautos erforderliche Komponenten benötigt werden. Einige Unternehmen sagen, dass sie nicht nur Teilebauer werden wollen, aber am Ende könnte dies der Trend sein. Die meisten Kunden wissen oder kümmern sich nicht darum, wessen Elektromotor tief im Fahrgestell ihres Elektroautos vergraben ist. Sie kümmern sich nur darum, dass Dinge passieren, wenn sie das Go-Pedal drücken jetzt sofort!
Einige beklagen das Fehlen einer starken Auspuffnote in Elektroautos, aber die Geräusche, die vom Yamaha-Elektromotor im folgenden Video kommen, sind genug, um die Seele eines jeden Automobil-Enthusiasten zu erregen. Hören Sie zu.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder a Patreon.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica? Senden Sie uns eine E-Mail: [email protected]
Neueste Cleantech Talk-Episoden
Neueste CleanTechnica.TV-Folge
Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.