1. Phase der Volkswagen North America Gigafactory abgeschlossen

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Wie aus Berichten hervorgeht, die ich in den letzten Tagen veröffentlicht habe, ist Volkswagen einer der führenden Automobilhersteller in den USA beim Verkauf von Elektrofahrzeugen. In Bezug auf den Anteil der vollelektrischen Fahrzeuge (BEV) an den US-Verkäufen ist es die Nummer 2, knapp hinter Audi – 12,2 % gegenüber 12,7 %. Mengenmäßig ist der ID.4 das siebtbeste Elektrofahrzeug des Landes. Kurz gesagt, es ist einer der seriöseren und erfolgreicheren Autohersteller in den USA, was den BEV-Verkauf angeht. Es ist also ermutigend zu sehen, wie das Unternehmen diesen Vorstoß fortsetzt und sich die Hände schmutzig macht, eine Gigafabrik für Elektrofahrzeugbatterien auf dieser Seite des Atlantiks zu bauen.

„Wir sind jetzt bereit für die nächste Etappe auf unserem Weg zur nachhaltigen und verantwortungsvollen Produktion von Batteriezellen“, sagt PowerCo-COO Sebastian Wolf.

Der Bau der Fabrik wird nächstes Jahr, im Jahr 2024, beginnen. Wolf fügte hinzu, dass das Unternehmen mit seinen ursprünglichen Plänen für diese Batterie-Gigafabrik voll auf dem richtigen Weg sei. Auch Volkswagen ist dabei, die eigene Batterieproduktion in Europa hochzufahren.

Bemerkenswert ist, dass dies nicht nur die erste Batteriefabrik des Volkswagen-Konzerns in Nordamerika ist, sondern auch die erste Batteriefabrik des Konzerns außerhalb Europas. Und es werden nicht nur einfache Batterien hergestellt, sondern auch „hochmoderne einheitliche Zellen, eine neue Technologie, die für eine kosteneffiziente Massenproduktion entwickelt wurde“.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Gigafactory die größte Batteriefabrik von PowerCo weltweit sein. Es wird eine Produktionskapazität von bis zu 90 GWh haben. Der Volkswagen-Konzern investiert 4,8 Milliarden Euro (7 Milliarden CAD) in das Projekt und geht davon aus, dass dadurch rund 3.000 hochqualifizierte Arbeitsplätze im Werk entstehen werden. „Die Zellfabrik entsteht auf einer Fläche von rund 370 Acres (150 Hektar), was mehr als 210 Fußballfeldern entspricht. Der gesamte Industrie- und Zulieferpark umfasst eine Fläche von 1.500 Acres (600 Hektar). Seine strategische Lage etwa 30 km südlich von London, Ontario, liegt im Herzen des Great Lakes Automotive Corridor und in der Nähe von Großstädten wie Toronto und Detroit. Dadurch erhält PowerCo erstklassigen Zugang zum regionalen Forschungs- und Innovationscluster, zu talentierten Arbeitskräften, einer guten Transportinfrastruktur und etablierten Lieferketten.“ Die Produktion soll voraussichtlich im Jahr 2027 beginnen.

Um die nachhaltigen Cleantech-Aspekte der neuen Ära der Volkswagen-Produktion hervorzuheben, wird das Werk zu 100 % mit kohlenstofffreien Stromquellen betrieben.

„Dieser wichtige Schritt nach vorn ist ein Zeichen für die kontinuierlichen Fortschritte, die PowerCo Canada Inc. in Zusammenarbeit mit der Unterstützung der Regierung von Ontario erzielt. Nach ihrer Fertigstellung wird diese Gigafabrik einen bedeutenden Meilenstein in der wachsenden End-to-End-Lieferkette für Auto- und Elektrofahrzeugbatterien in der gesamten Provinz darstellen“, kommentierte Vic Fedeli, Ontarios Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Schaffung von Arbeitsplätzen und Handel. „Wir freuen uns auch über die Nachricht, dass PowerCo Canada Inc. mit der Einstellung lokaler Mitarbeiter und der Einrichtung ihres Büros in St. Thomas begonnen hat. Wir werden den Fortschritt dieses Projekts weiterhin mit Spannung verfolgen.“

„Ich freue mich, dass Volkswagen St. Thomas als wichtigen Teil des Plans für Nordamerika als Drehscheibe für den Bau der Autos der Zukunft ausgewählt hat“, fügte Joe Preston, Bürgermeister der Stadt St. Thomas, hinzu. „Diese Investition von PowerCo ist nicht nur ein Wendepunkt für Ontarios Vision von Elektrofahrzeugen, sondern auch ein enormer Aufschwung für unsere Gemeinde und die hart arbeitenden Familien, die in St. Thomas und Elgin County zu Hause sind. Davon wird unsere Region sicher noch Jahrzehnte profitieren.“

Auf eines können wir uns auf jeden Fall verlassen: In den kommenden Jahren werden noch viele weitere Elektrofahrzeuge von Volkswagen in Nordamerika produziert und verkauft. Könnte Volkswagen bis 2027 einen Anteil von 50 % an Elektrofahrzeugen erreichen? Könnte es bis 2030 75 % oder mehr erreichen? Wir werden sehen!