Autos
Veröffentlicht auf 23. August 2020 |
von Jose Pontes
23. August 2020 durch Jose Pontes
Der deutsche Automobilmarkt ist mit einem Rückgang von nur 5% im Juli fast wieder normal, aber der lokale Markt für Plugin-Elektrofahrzeuge ist weit darüber hinaus – er ist derzeit brandaktuell. Plugin-Fahrzeuge (vollelektrische Fahrzeuge sowie Plugin-Hybride) erzielten im Juli erstaunliche 36.000 Registrierungen, was nicht nur ein neuer Rekord ist, sondern auch ist 85% über dem letzten Rekord, letzten März gemacht.
Und während die Zahl der vollelektrischen Fahrzeuge (BEV) im vergangenen Monat gegenüber dem Vorjahr um 182% auf fast 17.000 Einheiten stieg, stiegen die PHEV-Zulassungen um 485% (!) Auf rund 19.000 Einheiten. Das bedeutet, dass die Plugins im letzten Monat insgesamt um erstaunliche 302% (!) Sprangen, wobei der Anteil der Plugin-Fahrzeuge erstaunliche 11% (5,3% BEV) erreichte. Die 2020-Bilanz wurde somit auf 8,5% (4% BEV) gezogen.
Der deutsche Plugin-Markt begann das zweite Halbjahr in Flammen, auch dank starker Anreize für neue Elektrofahrzeuge, mit einem Rekordmonat im normalerweise langsamen Juli. Ohne Zweifel werden weitere Rekordmonate folgen (ähm, September), und vielleicht haben wir in Deutschland bereits den „Wendepunkt“ erreicht, an dem Störungen sichtbar werden und die Status Quo wird für immer verändert. Wir konnten sehen, dass dieser Markt bereits in diesem Jahr einen Plugin-Anteil von 10% erreichte, was bedeuten würde, dass 2021 dieser Markt während des gesamten Jahres den steilsten Teil der S-Kurve surfen würde.
Nach Jahren der Frage: „Sind wir schon da? Sind wir schon da? Sind wir schon da? “, Können wir endlich sagen, ja, wir sind angekommen, also lehnen wir uns zurück und genießen das Störungsshow entfalte dich vor unseren Augen.
In Bezug auf die Bestseller des letzten Monats war der Renault Zoe im Juli erneut das meistverkaufte Plugin-Fahrzeug mit einem Rekord von 2.851 Neuzulassungen, während die Erfolgsserie des VW e-Golf fortgesetzt wurde. (Oder sind es Volkswagen Selbstregistrierungen?!? Hmmm… diskutieren.) Der E-Golf scheint die bevorstehende großvolumige Landung des Volkswagen ID.3 (der im Juli zunächst 104 Einheiten hatte) mit dem Veteranen nicht zu bemerken Fließheck erzielte im Juli ein Rekordergebnis (!) von 2.633 Registrierungen, ein wirklich überraschendes und herausragendes Ergebnis.
Apropos herausragende Leistungen: Unter den beiden Top-Verkäufern haben wir drei Modelle, die jeweils auf ihre Weise im Juli hervorragende Ergebnisse erzielt haben:
- Der # 3 Mercedes A250e erzielte 1.925 Auslieferungen, was das beste monatliche Ergebnis aller Zeiten eines Mercedes-Modells war. Mit einer nutzbaren elektrischen Reichweite (65 km WLTP-Reichweite), wettbewerbsfähigen Preisen (ab 40.000 €) und sogar schnellem Laden (!) Erwarten Sie, dass der kompakte Mercedes-Plugin-Hybrid in diesen Top 5 zu einem vertrauten Gesicht wird.
- In # 4 haben wir den Ford Kuga PHEV, der mit 1.691 Neuzulassungen eine weitere Rekordleistung erzielte. Ford setzte stark auf den kompakten SUV, um die CO2-Regeln von 95 g / km einzuhalten – so sehr, dass der Autohersteller Dearborn dies bereits anbietet zusätzliche 5.000 € Rabatt auf sein Plugin Hybrid. Diese 5.000 € -Rabatte ergänzen die nutzbare WLTP-Reichweite von 56 km und machen den Kuga PHEV zu einem unglaublichen Preis-Leistungs-Verhältnis. Erwarten Sie, dass Ford zum Jahresende tiefere Rabatte für sein einziges Plugin-Modell bietet. Wir konnten dieses Modell hier öfter sehen.
- Während seiner Karriere litt der Hyundai Kona EV unter chronischen Produktions- / Batteriebeschränkungen, aber da die tschechische Produktion jetzt auf Hochtouren läuft, haben sich die Produktionstore geöffnet und eine Flut von Einheiten ist in Deutschland angekommen. Mit der Registrierung von erstaunlichen 1.688 Einheiten im letzten Monat hat der Kona EV seinen bisherigen Rekord übertroffen (441 Einheiten, eingestellt im letzten August). Jetzt stellt sich jedoch die Frage: Wird Hyundai in absehbarer Zukunft in der Lage sein, diese Nachfrage aufrechtzuerhalten?
In Bezug auf die Tabelle 2020 gibt es viel zu erzählen. Auf dem Podium liegt der zweitgrößte Renault Zoe nur noch 36 Einheiten hinter dem Spitzenreiter, dem VW e-Golf, während der VW Passat GTE auf den 3. Platz sprang und das im Juli ausgehungerte Tesla Model 3 verdrängte.
Mit Blick auf August sollte der Renault Zoe den Spitzenplatz erreichen, während der VW-Mittelklasse versuchen wird, sich vor dem Tesla Model 3 zu verteidigen (und möglicherweise seinen Vorsprung auszubauen), aber erwarten, dass der Kalifornier in großem Stil zurückkehren wird Super September. …
Und warum wird der September sein Super? Nun, ein bestimmter VW ID.3 landet und liefert ungefähr 6.000 Einheiten (wilde Vermutung) sofort landen, sofort auf dem Podium landen und möglicherweise sogar den Renault Zoe im Dezember vom Thron werfen. Apropos Zoe: Der französische Elektrofahrzeug sollte mindestens im September rund 2.500 Einheiten registrieren, während das Tesla Model 3 von einem Zoe profitieren wird ungezwungen Ende des Quartals Spitzenwert und liefern rund 2.500 Einheiten.
Also von nur drei Elektrofahrzeugen vielleicht 11.000 Registrierungen. Fügen Sie den Rest des Marktes hinzu, beispielsweise mit 30.000 Einheiten, und Sie erhalten 41.000 Einheiten, nicht nur einen neuen Rekord, sondern auch einen Plugin-Anteil von 13%!
Viktor Irle (links), Afeez Alade-Kolawole (oben), Jose Pontes (rechts) und Roger Atkins (natürlich am Boden) bewundern einen frühen VW Passat GTE. Foto von Zach Shahan / CleanTechnica.
Auch beim PHEV-Rennen gab es große Veränderungen: Der VW Passat GTE (1.431 Einheiten, ein neuer Rekord) wurde zum neuen Spitzenreiter, gefolgt vom immergrünen Audi A3 PHEV (1.056 Einheiten, ein neuer Rekord!), Während der bisherige Spitzenreiter, der Mitsubishi Outlander PHEV stürzte trotz der Registrierung von 597 Einheiten… weil in diesen schwierigen Zeiten alle an ihre Grenzen stießen (13 Modelle in diesen Top-20-Hit-Rekordleistungen im Juli!), Wenn man nur eine hat OK Leistungwerden sie sicherlich übertroffen werden.
Bei anderen Positionsänderungen sprang der kleine VW e-Up dank eines Rekordes von 1.344 Einheiten um drei Plätze auf Platz 6 und erreichte damit vier Modelle des Volkswagen Konzerns in den Top 6. Der Hyundai Kona EV lag auf Platz 11 und der Ford Kuga PHEV sprang um 5 Positionen auf # 14 und sollte in den kommenden Monaten höher steigen. Der Kletterer des Monats war jedoch der Mercedes A250e, der von Platz 20 auf Platz 12 schoss und einen Rekordmonat für Mercedes und die Daimler AG hervorhob 6 Modelle Rekordleistungen (A250e – 1.965 Einheiten; C300e / de – 942; GLC300e – 619; EQC – 295; Smart Fortwo EV – 1.209; Smart Forfour EV – 596).
Wie bereits erwähnt, war Daimler jedoch nicht das einzige Unternehmen, das in seiner Aufstellung Rekordleistungen erbrachte. Die Hyundai-Kia-Aufstellung glänzte ebenfalls mit 5 Rekordleistungen (Hyundai Kona EV – 1.688 Einheiten; Hyundai Ioniq Electric – 426; Kia Ceed PHEV – 603; Kia Niro EV – 613; Kia Niro PHEV – 347). Am beeindruckendsten war der Volkswagen Konzern. Mit dem Erwachten des Riesen hatte das deutsche Konglomerat 8 Modelle Rekordwerte erzielen (VW e-Golf – 2.633 Einheiten; VW Passat GTE – 1.431; VW e-Up – 1.344; Audi A3 PHEV – 1.056; Skoda Citigo EV – 650; Skoda Superb PHEV – 609; Audi A6 PHEV – 472; Porsche Taycan – 346). Nun zu denen, die sagen, dass die Bemühungen von Volkswagen EV nur Rauchschutz sind….
Außerhalb der Top 20 ist auch eine Referenz für die Rekordzahl von 792 Einheiten des BMW X1 PHEV und die 687 Auslieferungen des Mini Cooper EV fällig. Der Fortschritt von Volvo Cars auf diesem Markt (ein Rekord von 397 Einheiten für den XC60 PHEV und 383 Einheiten für den XC40 PHEV) ist bemerkenswert, scheint aber neben den oben angegebenen Zahlen gering zu sein.
Wenn Plugins mit den Mainstream-Trends verschmelzen, erwarten Sie weitere Ereignisse wie dieses, wobei die Marken in der Plugin-Nische weiter wachsen, jedoch langsamer als die großen Jungs.
Im Markenranking liegt Volkswagen (16%) an der Spitze und Audi (10%, minus 1 Prozentpunkt) auf dem zweiten Platz, was bedeutet, dass der Volkswagen Konzern sowohl Gold als auch Silber hält. Mercedes (11%, plus 1 Punkt) übertraf BMW (8%, minus 1 Punkt) und wurde neuer Bronzemedaillengewinner, während # 5 Renault (8%) bereits am Hals von BMW atmet.
Wird der französische Autohersteller BMW auf eigenem Boden übertreffen können? Oh, die Schmach, die für die Bayern wäre …
Abschließend liegt der Gesamtanteil des Volkswagen Konzerns nun bei 32% (VW – 16%; Audi – 10%, Skoda – 4%; Porsche – 2%) und damit weit über den 14% von Daimler oder den 12% des Renault –Nissan Alliance. Wenn Plugins mit dem Mainstream verschmelzen, beginnen sie auch hier, die Trends und Geschmäcker des Mainstream-Marktes aufzunehmen.
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Über den Autor
Jose Pontes Jose war schon immer an der Autoindustrie interessiert, insbesondere an Elektroautos. Er hat einen Überblick über die Umsatzentwicklung von Plug-Ins im Internet gegeben EV Sales Blog Seit 2012 kann er sich einen Überblick darüber verschaffen, wo sich Elektrofahrzeuge gerade befinden und wohin sie in Zukunft führen. Der EV Sales-Blog ist zu einer Anlaufstelle für Menschen geworden, die sich weltweit für den Verkauf von Elektroautos interessieren. Jose erweitert diese Arbeit und sein Fachwissen und ist jetzt Partner von EV-Volumes und arbeitet mit dem Europäischen Observatorium für alternative Kraftstoffe in Fragen des Verkaufs von Elektrofahrzeugen zusammen.