Autos
Veröffentlicht auf 18. Juli 2020 |
von Zachary Shahan
18. Juli 2020 durch Zachary Shahan
Letztes Jahr hatten wir keine "halb erschwinglichen" elektrischen Frequenzweichen oder SUVs mit einer Reichweite von 300 Meilen oder mehr bei voller Ladung. Vor 5 Jahren wäre das Konzept verrückt gewesen. Wir haben jetzt das Tesla Model Y, wir werden bald den Ford Mustang Mach-E haben und nächstes Jahr sollten wir den Nissan Ariya haben. Es sind wahrscheinlich auch andere unterwegs.
Nach dem schlagzeilendominierenden Wachstum des Tesla Model 3 und dem rasanten Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen in Europa in diesem Jahr wird es etwas schwieriger, bahnbrechende Momente und Modelle zu bemerken. Es ist viel los und es gibt viel zu jubeln. Ich denke jedoch, dass es sich lohnt, wieder zu Atem zu kommen und über die Bedeutung der Punkte in der Überschrift nachzudenken.
Frequenzweichen und „erschwingliche“ SUVs waren in den letzten Jahren die heißesten Dinge auf dem Automobilmarkt weltweit. In der Zwischenzeit ist der größte Einwand, den viele Verbraucher von Natur aus gegen Elektrofahrzeuge haben, dass sie glauben, nicht genügend Reichweite zu haben. Vor einigen Jahren war es erstaunlich, mit einem für den Massenmarkt günstigen Auto eine Reichweite von 200 Meilen zu erreichen, was dazu führte, dass viele begeisterte EV-Enthusiasten und Rekorde für Rekorde vom Tesla Model 3 erschüttert wurden. 200 Meilen werden jedoch zunehmend als lahme Reichweite angesehen. Immer mehr Mainstream-Verbraucher tauchen ihre Zehen ins Wasser, wollen aber die Sicherheit von mehr als 300 Meilen Reichweite. Die Art von bahnbrechendem Moment, zu dem wir kommen, bringt 3 überzeugende, potenziell massenmarktfähige SUVs oder Crossover mit dieser magischen Zahl (300 Meilen Reichweite), während andere Bedenken in Bezug auf Elektrofahrzeuge zerstreut und die Verbraucher mit ihrem Stil, ihrer Leistung und ihren Preisschildern verführt werden .
Der größte Trend auf dem nichtelektrischen Markt ist die Kollision mit wettbewerbsfähigeren Batterien und neuen EV-Designs. Die Ära der halb erschwinglichen elektrischen Frequenzweichen mit großer Reichweite ist da.
Wie ich gerade vor ein paar Stunden geschrieben habe, Der kommende Ford Mustang Mach-E schlägt den Ford Escape in fast jeder Hinsicht und ist vergleichbar mit den Betriebskosten, wenn nicht sogar billiger. Das Tesla Model Y scheint zu sein mehr als konkurrenzfähig mit dem Lexus RX. Das Nissan Ariya, mit dem gezielte Spezifikationen und Preise diese Woche enthüllt, sieht vergleichbar aus mit dem Tesla Model Y.. Das sind drei Varianten der elektrischen Frequenzweiche, die eine vergleichbare Frequenzweiche mit fossilen Brennstoffen in ihren Klassen übertreffen sollten. Wie lange dauert es, bis Millionen von Mainstream-Verbrauchern dies entdecken und in die elektrische Arena wechseln?
Es fühlt sich fast so an, als würde dieser riesige Meilenstein lautlos erreicht. In Bezug auf andere Angelegenheiten – Pandemien, Politik und öffentliche Krisen – ist so viel Lärm zu hören, dass ein All-Star-Team von elektrischen Crossover-Frequenzweichen mit großer Reichweite und ohne Massenschutz eintrifft. Fanfare oder nicht, ich denke, sie können Gold holen.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.