Alles Gute zum 10. Geburtstag, Tesla [TSLA] – Hier ein Blick auf die 10 Jahre seit dem Börsengang

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30. Juni 2020 durch Johnna Crider

Vor zehn Jahren wurde ein Baby-Börsengang geboren. Das Datum war der 20. Juni 2010. Zu diesem Zeitpunkt trat Tesla (TSLA) als Aktiengesellschaft auf der Weltbühne auf. Tesla, der erste seiner Art – ein EV-Autohersteller, der eine Vorstellung von sportlichen Elektrofahrzeugen aus amerikanischer Produktion bot – startete bei 17 USD pro Aktie.

Zu dieser Zeit hatte Tesla nur den Roadster, sein erstes Elektrofahrzeug, mit einem Preis von 109.000 US-Dollar. Die anderen Modelle waren noch nicht entworfen oder verkauft worden, und die Reise von Teslas Babyschritten zum heutigen Erfolg wurde oft von den Zweifeln und Ängsten der Kritiker überschattet – viele von ihnen waren bekannte Redner mit großem Einfluss auf ihre Öffentlichkeit.

465 Millionen US-Dollar DOE-Darlehen – 9 Jahre früher zurückgezahlt

Tesla erhielt im Januar 2010 vom US-Energieministerium ein Darlehen in Höhe von 465 Mio. USD. Diese Finanzierung gab Tesla in einer für die Vereinigten Staaten sehr herausfordernden Zeit einen Schub, ebenso wie die Finanzierung aus demselben Programm für andere amerikanische Autohersteller. Wir hatten gerade erst begonnen, uns durch das dunkle Loch der Rezession von 2008 zurechtzufinden, und dies war ein Kickstarter für sauberere Autotechnologien. Drei Jahre später zahlte Tesla den gesamten Kredit neun Jahre früher mit Zinsen ab. Es war das einzige Unternehmen, das Geld aus diesem Programm erhielt und es so früh auszahlte. (Aus irgendeinem Grund, Einige Kritiker behaupten immer noch, dass Tesla – und Elon Musk – dem amerikanischen Volk immer noch etwas schulden.)

Tesla-Modell S → Modell X → Modell 3 → Modell Y.

Wofür Tesla am bekanntesten ist und das meiste Geld verdient, sind seine Autos. Das Modell S wurde 2012 auf den Markt gebracht.

Das Modell X wurde drei Jahre später, in der zweiten Jahreshälfte 2015, auf den Markt gebracht. Die starken Verkäufe von Modell S und Modell X in ihren Fahrzeugklassen und die damit verbundenen Umsatzerlöse trugen dazu bei, eine große Steigerung der Produktionskapazität für das Modell 3 zu finanzieren, ebenso wie zusätzliche Finanzierungen von den Finanzmärkten.

Das Modell 3 wurde erstmals am 31. März 2016 gezeigt und erhielt einen enormen Zufluss von Reservierungen, wobei Kunden stundenlang (manchmal Tage) in der Schlange standen, bevor Tesla auf der ganzen Welt Geschäfte tätigte, um ihre Reservierungen vorzunehmen. Es hat sich zum meistverkauften Elektroauto der Welt entwickelt (fast das Dreifache des Absatzes des Modells Nr. 2) und war in den Niederlanden und Norwegen das meistverkaufte Automobil insgesamt und in der Schweiz das viertgrößte. Es war auch das 7. meistverkaufte Auto in den USA im letzten Jahr und das meistverkaufte Auto in Kalifornien im 1. Quartal dieses Jahres.

Die Crossover- / SUV-Version des Modells 3, das Modell Y, wird voraussichtlich alle drei Fahrzeuge zusammen verkaufen, und die Produktion wurde Anfang dieses Jahres aufgenommen.

Tesla hat auch den Tesla Cybertruck, Tesla Semi und den Tesla Roadster der nächsten Generation vorgestellt, produziert ihn aber noch nicht.

Von Fremont nach Shanghai nach Berlin

Tesla kaufte zunächst ein geschlossenes Autowerk, das einst von Toyota und GM geteilt wurde. Bloomberg Anmerkungen dass Toyota 50 Millionen US-Dollar in dieses Projekt investiert hatte und dass Akio Toyoda, der Präsident von Toyota, sogar aus Japan angereist war, um mit Elon Musk die Ankündigung des Fabrikverkaufs zu machen. Nach Fremont eröffnete Tesla die Gigafabriken Sparks (Nevada) und Buffalo (New York) – letztere für Solarenergie, die unter SolarCity initiiert wurden, bevor Tesla SolarCity kaufte (Elon Musk war Vorsitzender beider Unternehmen).

Im Jahr 2019 schloss Tesla den Bau seines Werks in Shanghai ab und plante eine Berliner Gigafabrik. Ebenfalls im Jahr 2019 wurde die Fabrik in Shanghai von vielen Mainstream-Medien als Schlammfeld angepriesen und als nicht wirklich existierend und wahrscheinlich nicht gebaut bezeichnet. Es existiert nicht nur, sondern es ging in weniger als einem Jahr online, nachdem angekündigt wurde, dass es gebaut werden würde. Die Fabrik in Shanghai hat auch Tesla, ein amerikanisches Unternehmen, in die Geschichtsbücher eingetragen, da es die erste Fabrik in ausländischem Besitz in China ist. Dieses Kunststück wurde während eines Handelskrieges zwischen den USA und China gesichert.

Mehr als eine Branche übernehmen: Auto, Energie, Technologie und vielleicht Bergbau

Als Tesla SolarCity erwarb, wurde es plötzlich mehr als nur ein Autohersteller. Viele dachten, dies würde Tesla versenken und es zu einem „Misserfolg“ machen. Tesla hat diese Herausforderung jedoch gemeistert, indem es etwas getan hat, an das ein traditioneller Autohersteller nie gedacht hätte: Innovation. Zuerst machte Tesla etwas Neues. Dann nahm es, was es hatte und machte es zu einem besseren Produkt. Von dort aus hat Tesla nicht nur die Automobilindustrie übernommen, sondern auch die Energiewirtschaft, zu der Solar- und Batterien gehören.

Eine weitere Branche, in die sich Tesla verzweigt hat, ist das autonome Fahren, bei dem Tesla seine eigene künstliche Intelligenz entwickeln musste. Die Entwicklung von Tesla war so großartig, dass NVIDIA schrieb sogar einen Blog-Beitrag darüber: "Tesla legt die Messlatte für alle anderen Autohersteller höher." NVIDIA stellte fest, dass die selbstfahrenden Fahrzeuge von Tesla von einem Computer angetrieben werden, der auf zwei KI-Chips basiert, die mit einer CPU, einer GPU und Deep-Learning-Beschleunigern ausgestattet sind. NVIDIA erwähnte, dass Teslas Zwei-Chip-FSD-Computer (Full Self Driving) mit 144 TOPS mit seinem AGX Pegasus-Computer mit 320 TOPS verglichen werden würden. "Es gibt nur zwei Orte, an denen Sie diese KI-Rechenleistung erhalten können: NVIDIA und Tesla."

Und es ist noch nicht fertig. Im Jahr 2019 scherzte Elon Musk über den Einstieg von Tesla in die Bergbauindustrie, und es gibt Theorien darüber, was mit dem Bergbau passieren könnte Lithiummarkt, wenn Tesla eine eigene Mine kaufen sollte.

Bei Naturkatastrophen helfen

Elon Musk, CEO von Tesla, wird oft von seinem Herzen geführt. Wenn Leute ihn um Hilfe bitten, schüttet er sein Herz und seine Seele aus, um ihnen zu helfen. Oft wird er verspottet und verspottet, weil er geholfen hat. (Wenn er jedoch nein sagen würde, wäre er der „böse Milliardär“, dem er ohnehin oft von vielen vorgeworfen wird.)

Eine große Naturkatastrophe war der Hurrikan Maria, der Puerto Rico in Trümmern liegen ließ. Während Präsident Trump dort Papiertücher nach Menschen warf, ging Tesla dorthin und stellte sicher, dass wichtige Krankenhäuser Strom hatten. Tesla nutzte seine Solar- und Batterietechnologie, um Leben zu retten und Leben in Puerto Rico zu verbessern.

Während anderer Naturkatastrophen auf der ganzen Welt hat Tesla auch häufig kostenlose Aufladungen für Bedürftige bereitgestellt – insbesondere für Personen entlang von Evakuierungswegen.

Image & Sicherheit

Tesla ist eine Marke der Premiumklasse, aber am besten bekannt als die technisch fortschrittlichste Automarke – in dieser Hinsicht eine Art eigene Liga.

Zu diesem Image haben wir hinzugefügt: familienfreundlich, lustig, innovativ und Raumschiff für die Straße. Viele Tesla-Besitzer haben ihre Fahrzeuge als ihre eigenen persönlichen Raumschiffe bezeichnet.

Im Jahr 2018 wurde das Modell 3 als das Sicherste Pflege, die jemals von der NHTSA getestet wurde. Die Testergebnisse zeigten, dass das Tesla-Modell 3 die geringste Verletzungswahrscheinlichkeit bei einem Unfall eines Autos aufweist, das jemals getestet wurde, mit einer Wahrscheinlichkeit von weniger als 6% für eine schwere Verletzung. Es gab viele unglückliche Vorfälle, in denen ein Tesla-Besitzer in einen schweren Unfall verwickelt war, aber unverletzt wegging und Tesla und Elon Musk für den Kauf eines so sicheren Autos dankte – normalerweise neben dem Kauf eines anderen.

In China hat einer der jüngsten Unfälle dazu geführt, dass viele Sicherheits-Crashtester tatsächlich mit einem Tesla zu kämpfen hatten: warf das Auto auf das Dach. Die Passagiere waren alle unversehrt und gaben Teslas Architektur als Grund für ihr Überleben an.

Die Gegner & "TSLAQ"

Während all dem hatte Tesla seine Gegner. Viele versammeln sich um den Kultnamen „TSLAQ”(Q wird einem Aktiensymbol hinzugefügt, wenn das Unternehmen bankrott geht) und werden seit Jahren von verschiedenen Medienberichten zitiert. Sie versuchten, viel Geld mit dem Leerverkauf der Aktie zu verdienen und behaupteten, Tesla sei ein Betrug. Während des Leerverkaufs richtete sich diese Gruppe auch an Tesla-Kunden, Fans und sogar Verwandte von Elon Musk auf Twitter. Mir wurde von einigen dieser Trolle gesagt, ich solle mich umbringen und aufhören zu schreiben – einige haben mich über meine Schmuckwebsite angeschrieben oder mich sogar auf Facebook kontaktiert.

Trotz der Härte der Kritiker und der Tatsache, wie sehr sie ihre Erzählung vorantreiben, hat sich Tesla auf seine Produkte konzentriert und darauf, sein Produkt immer besser zu machen. Elon Musk hat seinen Fans zugehört und Funktionen wie Caraoke, Sentry Mode und Dog Mode hinzugefügt, um nur einige zu nennen.

Während ich dies schreibe, liegt der Aktienkurs bei 973 USD. (Anmerkung des Herausgebers: Der Tag schloss bei 1.009,35 USD, was einer Marktkapitalisierung von 187,10 Mrd. USD entspricht.) Viele von uns, die investieren, sehen signifikante Kursrückgänge als Kaufgelegenheit und haben dies seit Jahren. Unabhängig von meiner Meinung zu Tesla ist jedoch klar, dass Tesla trotz der lauten Stimmen der Kritiker als Unternehmen ziemlich gut abschneidet.

Abschließende Gedanken

Ich weiß, dass diese kurzen Absätze nur einen Einblick in das geben, was Tesla erreicht hat, aber sie sind auch eine Vorschau auf das, was für Tesla kommen wird. Tesla hat sich in nur einem Jahrzehnt vom Startup zum wertvollsten Autohersteller der Welt entwickelt. Mit diesem schnellen Innovationstempo hauchte Elon Musk einer stagnierenden Industrie neues Leben ein, die den Planeten mit der Produktion von Treibhausgas emittierenden Produkten erstickte.

Heute ist Tesla, ein Autohersteller, der Elektrofahrzeuge herstellt, führend unter seinen Mitbewerbern. Es ist nicht mehr der Witz, das Spielzeugauto oder der super teure EV, der nur für die Reichen gemacht ist. Es ist ein in Amerika hergestelltes Fahrzeug, das sich viele Amerikaner leisten können, und wenn sie auf Elektrofahrzeuge umsteigen, werden ihre Auswirkungen auf den Kohlenstoff festgestellt. Heute, Teslas Kohlenstoffauswirkung ist (zu der Zeit, als ich es mir ansah) 3.602.008,29 Tonnen. Dies bedeutet, dass mehr als 3 Millionen Tonnen Kohlenstoff aus Autos nicht in die Atmosphäre freigesetzt wurden, da Tesla-Fahrzeuge diese übertrafen.

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Stichworte: Elon Musk, Tesla, Tesla Aktie


Über den Autor

Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.

Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter