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- Lamborghini plant die Einführung einer Vier-Tage-Woche für seine Produktionsmitarbeiter.
- Die neue Arbeitswoche ist ein historischer Branchensieg; Andere Autogewerkschaften haben es nicht geschafft, die gleichen Bedingungen durchzusetzen.
- Andere Unternehmen, die die Vier-Tage-Woche nutzen, berichten von einer hohen Produktivität.
Am Dienstag kündigte Lamborghini eine Vereinbarung mit seinen Gewerkschaften zur Einführung einer Vier-Tage-Woche für Arbeiter in der Automobilproduktion an.
Die Gewerkschaften nannten die Vereinbarung „historisch“ pro Reuters. Es handelt sich um die erste Vereinbarung dieser Art in der europäischen Autoindustrie, die eine Arbeitszeitverkürzung ohne Lohnkürzung vorsieht – stattdessen beinhaltet sie eine Gehaltserhöhung und einen einmaligen Bonus von 1.082 $ im nächsten Monat.
Insgesamt bedeutet die neue Arbeitswoche, dass Produktionsmitarbeiter bis zu 31 Tage weniger im Jahr arbeiten müssen Straße und Schiene.
Lamborghini ist nicht das einzige Unternehmen in Europa, das die verkürzte Arbeitswoche eingeführt hat – laut Reuters haben auch andere, wie die Bank Intesa Sanpaolo und das Brillenunternehmen EssilorLuxottica, die Änderung kürzlich vorgenommen.
Laut Reuters berichten Unternehmen in Großbritannien, die die Umstellung vorgenommen haben, über eine höhere Arbeitsproduktivität, bessere Arbeitsplatzbindungs- und Einstellungsquoten sowie weniger Krankheitstage.
Andere Gewerkschaften in der Automobilindustrie konnten Unternehmen wie Ford, General Motors und Stellantis nicht dazu bringen, die verkürzten Arbeitszeiten zu genehmigen Die Straße.
„Weniger arbeiten und besser arbeiten, das ist das Prinzip, das diese Verhandlungen geleitet hat und Teil einer umfassenden Argumentation ist“, sagten die Gewerkschaften FIOM und FIM-CISL in einer Erklärung laut Road & Track.
Es war ein Jahr historischer Entwicklungen für die Automobilindustrie.
Laut früheren Berichten von Business Insider beendete der Streik der United Auto Workers Ende Oktober die Streiks und traf vorläufige Vereinbarungen mit allen großen drei Detroiter Autoherstellern. Die Deals beinhalteten eine Erhöhung um 25 %. Anpassungen der Lebenshaltungskostenund leichter zugängliche Wege zur vollen Bezahlung.