Der Umgang der FIA mit dem höchst umstrittenen Ende des Großen Preises von Abu Dhabi wurde von einem führenden internationalen Schiedsanwalt heftig als Sport als „eigene Hausaufgabe“ kritisiert.
Duncan Bagshaw glaubt, dass Mercedes ein starkes Argument dafür hätte, dass die Entscheidungen, die Lewis Hamilton einen fast sicheren Sieg und die Formel-1-Weltmeisterschaft gekostet haben, gekippt werden.
Max Verstappen von Red Bull wurde nach einem dramatischen Sieg in der letzten Runde auf der Rennstrecke von Yas Marina zum Weltmeister gekrönt, aber das Ergebnis wurde erst nach stundenlangen Überlegungen und zwei abgelehnten Mercedes-Protesten nach einer umstrittenen Intervention des FIA-Renndirektors in den letzten Runden bestätigt , Michael Masi.
Bagshaw, ein auf internationale Schiedsverfahren und Rechtsstreitigkeiten spezialisierter Rechtsanwalt bei Howard Kennedy, lehnte den Prozess ab und sagte, Mercedes sei in einer starken Position, um rechtliche Schritte einzuleiten.
“Gestern Abend gab es eine Herausforderung für die FIA, die sehr schnell gelöst wurde”, sagte er in der Sendung Today der BBC. „Die FIA hat ihre eigenen Hausaufgaben gemacht und hat vielleicht wenig überraschend gesagt, dass sie zu der Entscheidung von Renndirektor Michael Masi steht. Mercedes hat einen Fall und ich denke, es ist sehr wahrscheinlich, dass sie ihn vor ein Schiedsgericht bringen werden, weil der Ausgang dieser Rennen so stark ist, dass sie das Gefühl haben, keine andere Wahl zu haben.“
Hamilton hatte nach dem Sieg gesucht, als fünf Runden vor Schluss ein Safety-Car ausgelöst wurde, nachdem Nicholas Latifi seinen Williams stürzte. Verstappen suchte nach neuen Reifen, um Hamilton anzugreifen, während Mercedes seinen Mann draußen hielt, um die Position auf der Strecke zu halten.
Bei so wenigen Runden vor Schluss hätte man normalerweise erwartet, dass das Rennen unter dem Safety-Car endet. Es schien jedoch, dass die FIA sicherstellen wollte, dass sie mit einer Rennrunde beendet wurde. Mercedes glaubt, dass es eine unfaire FIA-Intervention gab, um sicherzustellen, dass Verstappen in diesem letzten Rundenschießen direkt hinter Hamilton lag.
Red-Bull-Teamchef Christian Horner hatte den FIA-Renndirektor Michael Masi gebeten, die überrundeten Autos zwischen Verstappen und Hamilton ausrollen zu lassen und die Titelprotagonisten für die entscheidende letzte Runde eingesperrt zu lassen. Nachdem sie zunächst angekündigt hatten, dies nicht zu dürfen, wurde dann bekannt gegeben, dass sich diese fünf Autos gezielt selbst entlappen könnten.
Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, war Hamilton eine sitzende Ente auf viel älteren Reifen und Verstappen überholte ihn schnell, um den Sieg und den Titel zu holen. Mercedes protestierte gegen die Handhabung des Safety-Car-Verfahrens, wurde jedoch zurückgewiesen.
Mercedes beabsichtigt, gegen die Entscheidungen zur Ablehnung ihrer Proteste Berufung einzulegen, aber sie könnten noch weiter gehen. Sie können ihren Fall in das Streitbeilegungsverfahren nach der Concorde-Vereinbarung der F1, dem Vertrag zwischen den Teams, der FIA und dem kommerziellen Rechteinhaber einbringen und sie können auch vor das Sportschiedsgericht in der Schweiz gehen. In Anbetracht seiner Interpretation dessen, was passiert ist, war Bagshaw überzeugt, dass Mercedes einen guten Grund dafür hatte.
Kurzanleitung
Wie melde ich mich für Benachrichtigungen zu aktuellen Sportnachrichten an?
Show
- Laden Sie die Guardian-App aus dem iOS App Store auf iPhones oder aus dem Google Play Store auf Android-Smartphones herunter, indem Sie nach „The Guardian“ suchen.
- Wenn Sie die Guardian-App bereits haben, vergewissern Sie sich, dass Sie die neueste Version verwenden.
- Tippen Sie in der Guardian-App auf die gelbe Schaltfläche unten rechts, gehen Sie dann zu Einstellungen (das Zahnradsymbol) und dann zu Benachrichtigungen.
- Aktiviere Sportbenachrichtigungen.
„Diese Entscheidung wurde vom Rennleiter selbst getroffen, der eine Regel des Reglements anwendet, die, wie ich sagen würde, sehr klar und eindeutig ist, was in dieser Situation passieren muss.
“Alle wollten das Rennen unter Rennbedingungen sehen, aber die Regel macht es sehr klar, dass alle Autos, die vom Führenden überrundet wurden, die führenden Autos und das Safety-Car passieren müssen, bevor das Rennen neu gestartet wird, und er hat es nicht getan.” lass das passieren.
„Für Mercedes ist es sehr wichtig, die Botschaft zu vermitteln, dass Rennsport das Wichtigste für diesen Sport ist und dass sie das Ergebnis des Rennens auf der Strecke respektieren, aber sie müssen auch die Tatsache akzeptieren, dass es sich kommerziell um einen Sport handelt, bei dem es um Geld geht.
„Sie haben Verpflichtungen gegenüber Lewis Hamilton, ihrem Team, ihren Sponsoren und vielen anderen Menschen. Ich habe keine Wahl.“