Elektrische Autos
Veröffentlicht auf 14. September 2020 |
von Steve Hanley
14. September 2020 durch Steve Hanley
Audi liebt es, mit seiner Modellpalette Wortspiele zu spielen. Derzeit befindet sich der elektrische SUV e-tron von Audi in Ausstellungsräumen und wird in Kürze vom e-tron Sportback ergänzt, der im Wesentlichen das gleiche Auto ist, jedoch ein schräges Fließheck-Design anstelle des traditionelleren erweiterten Daches des SUV-ähnlichen e aufweist -tron. Warum die Leute auf einen großen Teil der Frachtkapazität verzichten wollen – das ist theoretisch die Daseinsberechtigung überhaupt einen SUV zu kaufen – ist ein großes Rätsel. Aber wie meine alte irische Großmutter gern sagte: "Jeder nach seinem Geschmack sagte die alte Dame, als sie die Kuh küsste."
Audi e-tron Sportback. Anerkennung: < href=”https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-e-tron-sportback-12270>Audi
Audi will sich darauf einstellen, den Q4 e-tron – ein etwas kleineres Auto, das auf dem allgegenwärtigen MEB-Chassis des Volkswagen Konzerns basiert – Anfang 2021 anzubieten Auto und Fahrer. Die Preise beginnen bei rund 45.000 US-Dollar, was eine direkte Konkurrenz zum Tesla Model Y bedeuten dürfte. Mit einer 82-kWh-Batterie soll die Reichweite 280 Meilen betragen.
Audi Q4 e-tron. Anerkennung: < href=”https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-q4-e-tron-concept-2019-11368>Audi
Jetzt sagt Audi, dass der Q4 ab Anfang 2022 auch in einer Sportback-Version angeboten wird, aber es wird einen wichtigen Unterschied zwischen ihm und seinem Geschwister geben. Die Sportback-Version wird einen 100-kWh-Akku mit 20 Modulen haben – die größte Batterie, die bisher in einem MEB-basierten Auto des Volkswagen Konzerns angeboten wurde. Mit dem größeren Akku (und vermutlich einem höheren Preis) wird erwartet, dass der Q4 e-tron Sportback eine WLTP-Reichweite von 600 Kilometern hat – ungefähr 350 Meilen. Die Preise für das neue Modell wurden noch nicht bekannt gegeben.
Audi Q4 e-tron Sportback. Anerkennung:
Es wird erwartet, dass Audi die Arbeit leistet, um das zu beschuhen größere Batterie Der Einstieg in das MEB-Chassis wird anderen MEB-basierten Fahrzeugen der verschiedenen Marken des Volkswagen Konzerns den Weg weisen, dasselbe zu tun. Das könnte ein Segen für größere, weniger aerodynamische Autos wie den bevorstehenden Ausweis sein. Summen.
Beim Surfen auf der Audi Media-Website bin ich auf die Nachricht gestoßen, dass das Unternehmen plant, aktualisierte Versionen des ursprünglichen e-tron namens the anzubieten e-tron S und der e-tron Sportback S.. Beide werden drei Elektromotoren haben – zwei hinten und einer vorne – für eine aufregendere Leistung durch die Magie des Torque Vectoring. Das sollte sich während Ihres morgendlichen Pendelverkehrs als nützlich erweisen.
Mit Blick auf den Audi-Standort hat das Unternehmen 16 verschiedene Autos in Produktion, von denen etwa eine Unmenge von Kombinationen aus Modellen, Farben, Ausstattungspaketen, Antriebsstrangoptionen und Interieur-Upgrades verfügbar sind. Dann gibt es eine Vielzahl von Concept Cars, an denen Audi arbeitet. Es reicht aus, einen nicht informierten externen Beobachter dazu zu bringen, sich zu fragen, ob das Unternehmen diese Angebote nicht halbieren und möglicherweise ein wenig Geld bei seinen Herstellungs- und Vertriebsprozessen sparen kann. Während es dabei ist, könnte es auch von einem Grammatiker profitieren, der ihm bei der Zeichensetzung und Großschreibung hilft. Es ist keine gute Verkaufstechnik, Kunden mit einer Überfülle an Auswahlmöglichkeiten oder seltsamen Namen zu verwechseln, die nicht gerade von der Zunge fallen.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.