Einige Schätzungen gehen von rund 20 Millionen Motorrädern auf dem afrikanischen Kontinent aus. Schätzungen zufolge befinden sich davon rund 5 Millionen in Ostafrika. Bericht von Persistent Energy mit dem Titel „Ein Dutzend Märkte und Zählen, Gelegenheit für Zweirad-E-Mobilität in SSA,“ sagt, dass jährlich dreimal mehr Motorräder nach Subsahara-Afrika importiert werden als Autos. Der Großteil dieser Motorräder wird gewerblich genutzt, insbesondere in der Motorradtaxibranche. Motorräder sind also ein großes Thema in Afrika, weshalb die Branche in Sachen Elektrifizierung viel Aufmerksamkeit auf sich zieht.
In den verschiedenen Regionen des Kontinents sind über 30 Startups im aufstrebenden Elektromotorradsektor aktiv. Viele dieser Startups haben in den letzten drei oder mehr Jahren Pilotprogramme durchgeführt und arbeiten nun daran, ihre Geschäftstätigkeit zu steigern. Die Elektrifizierung der Motorradindustrie hat aus mehreren Gründen viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen, darunter:
- Ein großer adressierbarer Markt. Afrikas Motorradflotte wird voraussichtlich weiter wachsen (Motorradtaxis & Aufstieg der OnDemand- und E-Commerce-Sektoren)
- Es wird erwartet, dass bis 2040 50-70 % aller Motorradverkäufe auf diesem Markt elektrisch sein werden, oder etwa 4 Millionen Elektromotorräder pro Jahr.
- Elektromotorräder sind näher an der Preisparität mit ICE-Versionen, im Gegensatz zu größeren Fahrzeugen, bei denen der Anschaffungspreis von Elektroautos immer noch viel höher ist als bei gleichwertigen ICE-Autos.
- Motorräder sind die Hauptbeschäftigungsquelle für Jugendliche (unter 35) und bieten eine unmittelbare Gelegenheit, das Leben in der Branche durch niedrigere Betriebskosten zu verändern und dadurch das Einkommen zu verbessern.
- Einer der Hauptverkehrsträger in vielen Regionen des Kontinents und bietet daher eine große Chance, die CO2-Emissionen im Transportsektor zu senken.
- Etablierte Finanzierungsplattformen für den Motorradsektor, im Gegensatz zu den größeren Fahrzeugsegmenten, wo die Fahrzeugfinanzierung in den meisten Ländern nicht so entwickelt ist.
- Gut etablierte Pay-As-You-Earn- und PayGo-Modelle, die helfen, Zugangsbarrieren abzubauen. Kunden können pro Tag oder Woche für einen Zeitraum von bis zu 24 Monaten für ein Motorrad bezahlen. Kunden können in einigen Märkten nach der Anmeldung mit einem brandneuen Motorrad in weniger als zwei Stunden losfahren.
- Das anhaltende Wachstum des FinTech-Sektors in Verbindung mit den Pay-As-You-Go-Modellen und mobilen Geldplattformen können durch skalierbare und flexible Ökosysteme für die Fahrzeugfinanzierung wichtige Wachstumstreiber für die Motorradbranche sein.
Um all dieses Potenzial freizusetzen, sind wichtige Partnerschaften zwischen Elektromobilitätsunternehmen und Akteuren im Fintech-Bereich sowie dem Rest des Ökosystems von entscheidender Bedeutung. In einigen aufregenden Neuigkeiten für den Elektromotorradsektor, Bboxxeine Superplattform, die Zugang zu wichtigen Produkten und Dienstleistungen bietet, und Et-Zeichenein E-Mobilitätsunternehmen, das nachhaltige Transportlösungen in Ostafrika anbietet, hat sich zusammengetan, um das E-Mobility-Programm von Ampersand in Ruanda zu erweitern.
Nach einem erfolgreichen ersten Pilotprojekt im Land wird das Programm nun in Kigali, der grünsten Stadt Afrikas, gestartet und soll in den kommenden Jahren die Bereitstellung von Zehntausenden E-Motos (Elektromotorrädern) für Taxifahrer in Ruanda vorsehen.
Die E-Motos werden von Bboxx mithilfe seines einzigartigen KI-Modells zur Vermögensfinanzierung finanziert und mit mobilen Zahlungen verwaltet, die mit Pulse© von Bboxx verwaltet werden, einem vollständig integrierten Betriebssystem, das die Geschäftsabläufe von Bboxx rationalisiert. Kaufmännisches Und wird die E-Motos und Batteriewechsel bereitstellen.
Das Pilotprojekt soll es Taxifahrern in der Hauptstadt ermöglichen, die Motorräder für ihre kommerziellen Aktivitäten zu geringeren Tageskosten als mit Benzinfahrzeugen zu nutzen, eine alternative Option, die sich laut Angaben als 40 % rentabler erweisen könnte Kaufmännische Und-Daten. Durch die Bündelung ihrer Kräfte haben die Partner das längerfristige Ziel, Millionen von E-Motos auf die Straßen Afrikas zu bringen und dringend benötigte saubere Mobilitätslösungen in Afrikas schnell wachsenden urbanen Zentren bereitzustellen.
Mansoor Hamayun, CEO und Mitbegründer von Bboxx, sagte: „Dies ist eine aufregende Gelegenheit für Bboxx, und wir freuen uns über die Partnerschaft mit einem gleichgesinnten Unternehmen wie Ampersand, um den Zugang zu nachhaltiger Mobilität in ganz Afrika zu verbessern. E-Mobilität ist ein wichtiger Geschäftsschwerpunkt, den wir schon seit einiger Zeit anstreben, daher ist es großartig, diesen Meilenstein endlich erreicht zu haben. Ampersand hat in seinem Geschäft bisher hervorragende Innovationen gezeigt und, was noch wichtiger ist, teilen die gleichen Kernziele der Veränderung von Leben und der Erschließung von Potenzialen in unserem Bestreben, alle SDGs der UN zu erreichen.“
Josh Whale, CEO von Ampersand, sagte: „Die Elektrifizierung des afrikanischen Verkehrs wird jeden dazu bringen, das zu tun, was er am besten kann. Bboxx bringt die jahrzehntelange Erfahrung der E-Mobilitätsrevolution bei der Bereitstellung von Pay-as-you-go-Finanzierungen für Ruander in großem Maßstab ein und bringt eine andere Wahl und einen anderen Ansatz für die Finanzierungsoptionen, die unseren Kunden zur Verfügung stehen. Über die Hälfte des gesamten Straßenverkehrs in Ostafrika besteht aus Motorradtaxis, die sowohl in städtischen als auch in ländlichen Gebieten einen wichtigen und erschwinglichen öffentlichen Verkehrsdienst und eine Quelle von Arbeitsplätzen darstellen. Und fast alle Motorradtaxifahrer benötigen eine Finanzierung, um ihre Fahrzeuge zu erwerben, und unsere Elektromotorräder bilden da keine Ausnahme. Wir sind auch begeistert von der umfassenden Erfahrung von Bboxx bei der intelligenten Strukturierung von Finanzierungsinstrumenten, um die internationalen Kapitalmärkte zu erschließen, einschließlich der wachsenden Welle von Klimakapital. All dies gibt Ampersand die Freiheit, sich auf das zu konzentrieren, was wir am besten können: Batterien bauen, unser Tauschnetzwerk erweitern, Software bauen und Motorräder bauen – und das alles jedes Jahr mehr und besser. Mit strategischen Partnerschaften wie dieser Zusammenarbeit mit Bboxx können wir Ruanda helfen, das erste Land der Welt zu werden, das mehr als die Hälfte seines gesamten Straßenverkehrs elektrifiziert, dicht gefolgt von anderen afrikanischen Ländern und vor Ländern wie Norwegen.“
Ampersand ist seit fast fünf Jahren in Ruanda tätig und hat bisher Hunderte von Elektromotorrädern sowie Wechselstationen und Ladeinfrastruktur nach Kigali geliefert und gleichzeitig sein Netzwerk nach Nairobi im benachbarten Kenia erweitert.
Der Umzug ist die jüngste Expansion von Bboxx in einen neuen kommerziellen Sektor, der eine Reihe grundlegender Waren und Dienstleistungen anbietet, die sauber und nachhaltig sind. Bboxx bietet bereits Solarenergie-Heimsysteme, saubere Kochwaren und solarbetriebene Wasserpumpen an, wobei der Geschäftsbetrieb mit Bboxx Pulse© verwaltet wird.
Bilder von Bboxx
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