Hyundai
- Autohändler setzen derzeit auf viel mehr Elektroautos als auf benzinbetriebene.
- Cox Automotive sagte, dass der Bestand an neuen Elektrofahrzeugen einen „Feld der Träume“-Moment erlebt.
- Ein größerer Lagerbestand bedeutet mehr Möglichkeiten für Probefahrten und bessere Angebote.
Bei den Händlern gibt es derzeit fast doppelt so viele Elektrofahrzeuge wie Benzinautos – und das könnte dazu beitragen, zwei der größten Probleme beim Autokauf zu lösen.
Laut Cox Automotive beträgt der Bestand an Neuwagen auf den Händlergrundstücken etwa 54 Tage. Aber bei Elektrofahrzeugen ist diese Zahl fast doppelt so hoch, mit einer Lieferdauer von 92,2 Tagen bei den Händlern – 343 % mehr als vor einem Jahr.
Das sind gute Nachrichten für Käufer, die vor dem Kauf eine Probefahrt mit einem Elektrofahrzeug machen möchten, was angesichts der Lieferengpässe in den letzten Jahren nicht immer einfach war. Es wird wahrscheinlich auch dazu beitragen, dass die Preise noch weiter sinken, wenn sich die Lagerbestände stapeln.
„Ich habe es den ‚Feld der Träume‘-Moment in Bezug auf den Bestand und das Angebot an neuen Elektrofahrzeugen genannt“, sagte Jeremy Robb, Senior Director für Wirtschafts- und Brancheneinblicke, während eines Cox-Halbjahresrückblicks. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen sind in diesem Jahr zwar gestiegen, aber „nicht in dem Maße, wie die Lagerbestände steigen.“
„Die Entscheidung darüber, was mit all dem neuen Inventar dort passieren wird, ist derzeit noch nicht entschieden“, fügte er hinzu. Aber es könnte ein paar große Hürden lösen.
Eines der Probleme bei der Einführung von Elektrofahrzeugen in den letzten Jahren war die Verfügbarkeit. Viele Autohersteller produzierten noch keine Elektrofahrzeuge in großem Maßstab, insbesondere in den USA, und daher war das Angebot der Autos bei den Händlern begrenzt. Sie verfügten außerdem über Reservierungssysteme und lange Wartelisten, was bedeutete, dass es unwahrscheinlich war, dass ein Kunde in ein Geschäft gehen und ein Elektrofahrzeug zum Kauf finden würde.
Das schreckte viele Verbraucher ab, über den Umstieg auf Elektroautos nachzudenken, und führte dazu, dass einige einfach ein gasbetriebenes Fahrzeug kauften, das sie an diesem Tag sehen und mit dem sie nach Hause fahren konnten.
Jetzt steigern Automobilhersteller die Produktion von Elektrofahrzeugen, stärken ihre Produktions- und Lieferketten und produzieren mehr Elektroautos. Tatsächlich sind einige Elektromodelle jetzt besser verfügbar als andere.
Der plötzliche Zustrom von Elektrofahrzeugen auf Parkplätzen könnte dazu beitragen, die Frustration darüber, kein Elektrofahrzeug im Geschäft zu finden, zu verringern. Die Tatsache, dass es wahrscheinlich noch mehr davon gibt, die man testen oder auch nur anschauen kann, könnte auch einen großen Unterschied bei der Akzeptanz machen.
Mehr Elektrofahrzeuge auf den Grundstücken könnten bedeuten, dass noch weitere Angebote ausstehen
Cox Automotive sagte jedoch, dass sich der Kontrast zwischen dem Bestand an neuen Elektrofahrzeugen und dem Bestand an Neuwagen insgesamt auch auf die Preisgestaltung später im Jahr auswirken könnte.
Verbraucher haben in den letzten Monaten bereits einen Rückgang der Preise für neue Elektrofahrzeuge erlebt. Laut Cox kostete ein neues Elektrofahrzeug im zweiten Quartal des vergangenen Jahres durchschnittlich 65.560 US-Dollar. Jetzt liegen sie näher bei 55.436 US-Dollar – ein erheblicher Rückgang, der jedoch im Allgemeinen immer noch kostspielig ist.
Ein Teil des Rückgangs hängt mit dem anhaltenden Preiskampf und der Tatsache zusammen, dass Elektrofahrzeuge immer günstiger werden, da die Autohersteller immer mehr bauen.
Die Preise könnten stärker sinken, wenn sich die Lagerbestände bei den Händlern weiterhin stapeln.
Die Branche hat sich während der pandemiebedingten Angebots- und Nachfragekrise daran gewöhnt, hohe Preise für geringe Lagerbestände zu verlangen. Da dies nachlässt und mehr Autos bei den Händlern stehen (eine Folge der Erholung der Produktion von den Ersatzteilengpässen, kombiniert mit hohen Zinssätzen, die die Kaufnachfrage abschwächen), müssen Autohersteller und Händler Angebote und Anreize anbieten, nur um Lagerbestände zu räumen.
Dasselbe könnte irgendwann insbesondere für Elektrofahrzeuge gelten, insbesondere da die Verbraucher im allgemeinen wirtschaftlichen Umfeld weiterhin preissensibel bleiben.
Schließlich wurde eines der günstigsten Elektroautos, der Bolt, eingestellt. Trotz des Optimismus hinsichtlich der neu erfundenen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge müssen die Autohersteller bei Kürzungen kreativ werden. Hyundai hat gerade seinen Ioniq 6 (einen der unteren verfügbaren Elektrofahrzeuge) um 5.000 US-Dollar gesenkt.