Batterien
Veröffentlicht auf 12. August 2020 |
von Remeredzai Joseph Kuhudzai
12. August 2020 durch Remeredzai Joseph Kuhudzai
Wenn Sie Feedback darüber erhalten möchten, wie gut Ihre neue Luxuslimousine ist, ist Stuttgart wahrscheinlich der beste Ort, um diese Zustimmung zu erhalten. Sie wissen ein paar Dinge über Luxuslimousinen in diesem Teil der Welt. Vom BYD Han mit seiner revolutionären „Blade“ -Batterie werden große Dinge erwartet.
Der Han, dessen Auftrag bereits in China über 30.000 beträgt, wird voraussichtlich in naher Zukunft auch in Europa in den Handel kommen. Eine Tesla Model S-Limousine zum Preis eines Model 3 – wer möchte keine! Wir hoffen, dass der Han bald auch nach Afrika kommt. Mit Startpreisen von rund 33.000 US-Dollar scheint der Han ein Spielwechsler zu sein. Kein Wunder, dass BYD ihn unbedingt in der Heimatstadt von Mercedes zur Schau stellen wollte.
Hier ist ein Video des Han in Deutschland und wie es aufgenommen wurde, wobei BYD alle Bewertungen abgegeben hat, was eine gute Sache ist, denn je mehr Elektrofahrzeuge unterwegs sind, desto besser für uns alle.
Die Han's Blade-Batterie ist eine revolutionäre Batterie in CTP-Konfiguration (Cell-to-Pack). Die kobaltfreien Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) -Zellen feiern ein großes Comeback in der EV-Industrie Dank der jüngsten Verbesserungen führender Batteriehersteller, die jetzt Batteriepacks im Bereich von 160 Wh / kg und mehr herstellen. Kobalt ist teuer und auch umstritten, mit Problemen im Zusammenhang mit Kinderarbeit in einigen informellen Minen in der Demokratischen Republik Kongo. Fortschritte in der LFP-Branche sind sehr zu begrüßen, da Unternehmen damit billigere Akkus und letztendlich billigere Elektrofahrzeuge herstellen können.
Der Han sieht auf jeden Fall umwerfend aus. Die bisherigen Bewertungen waren sehr positiv. Wenn BYD die Produktion schnell genug steigern kann, wird es in vielen Märkten der Welt sicherlich schnell ausverkauft sein. Gemessen an der geografischen Verteilung der Elektrobusverkäufe von BYD möchte BYD seine Produkte auf jeden Fall in alle Ecken der Welt bringen.
BYDs Website sagt:
„Die rein elektrische Langstreckenversion des Han EV verfügt über eine bemerkenswerte Reichweite von 605 Kilometern (376 Meilen), basierend auf dem NEFZ-Testzyklus. Die Hochleistungsversion mit Allradantrieb verfügt über eine Beschleunigung von 0 bis 100 km / h in nur 3,9 Sekunden und ist damit Chinas schnellster EV in der Produktion, während das Plug-in-Hybridmodell DM (Dual Mode) dies bietet 0 bis 100 km / h in 4,7 Sekunden und damit die schnellste Hybridlimousine des Landes. “
Diese 3,9 S (Sekunden) sind auf der Rückseite des Han eingeschrieben. Die Han-Varianten werden angetrieben von:
- Ein 65-kWh-Paket (506 km Reichweite) mit einem einzigen 163-kW-Elektromotor, der die Vorderräder antreibt.
- Ein 77-kWh-Paket mit einer Auswahl an Einzel- oder Doppelmotoren. Die Konfiguration mit Frontantrieb hat die größte Reichweite von 605 Kilometern. Die Allradversion ist mit einem 200 kW Elektromotor für die Hinterräder ausgestattet und hat eine Reichweite von 550 km.
BYD Han, Bild mit freundlicher Genehmigung BYD
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Über den Autor
Remeredzai Joseph Kuhudzai Remeredzai Joseph Kuhudzai ist seit seiner Grundschulzeit von Batterien fasziniert. Im Rahmen seiner Physikklasse an der High School musste er einen Wahlkurs wählen. Er hat sich für den Kurs für erneuerbare Energien entschieden und ist seitdem begeistert.
An der Universität beschäftigte er sich weiterhin mit Materialien mit Anwendungen im Energieraum und promovierte schließlich über Strahlenschäden in gasgekühlten Hochtemperatur-Kernreaktoren. Seitdem ist er in die Solar- und Speicherbranche gewechselt und seine Liebe zu Batterien hat ihn dazu gebracht, von Elektrofahrzeugen besessen zu sein.