BYD schießt bei BEV-Verkäufen an Tesla vorbei – Neue Nummer 1! (Diagramme)

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BYD hat Tesla bei den vierteljährlichen BEV-Verkäufen um Längen übertroffen. Ich habe vor 4 Tagen über diesen erwarteten Crossover-Punkt geschrieben, daher habe ich bereits viel darüber gesagt, was Sie dort lesen können (und viele Bilder verschiedener BYD-Autos beigefügt, die Sie sich ansehen können, um zu verstehen, wie BYD so viele Elektroautos verkauft). Fahrzeuge) – und unten im Kommentarthread zu diesem Artikel gibt es eine lange, spannende Diskussion. Allerdings liegen uns jetzt offizielle Daten für das vierte Quartal 2024 vor, und der Umsatz-Crossover ist nicht nur bestätigt – er ist groß.

Im 4. Quartal 2023 verkaufte (also ausgelieferte) Tesla 484.507 Elektrofahrzeuge. Im gleichen Quartal verkaufte BYD 526.409 vollbatterieelektrische Fahrzeuge (BEVs). Richtig, wir reden hier nicht von Plugin-Fahrzeugen – BYD hat Tesla beim Verkauf von Plugin-Fahrzeugen schon vor langer Zeit überholt und sticht in dieser Kategorie deutlich hervor. Wir sprechen von 100 % batterieelektrischen Fahrzeugen, und BYD ist der neue König. Tatsächlich erzielte BYD fast 10 % mehr BEV-Verkäufe als Tesla – es hatte mehr als 40.000 Verkäufe mehr als der US-Elektrofahrzeugriese –, also war es nicht einmal annähernd so weit.

Ohne Zweifel bin ich ein großer Fan von Tesla und wir alle sollten es sehr zu schätzen wissen, wie Tesla die Branche vorangebracht hat. (Offenlegung: Ich besitze Aktien von Tesla, aber ich besitze keine Aktien von BYD.) Aber BYD hat es in den letzten Jahren besser gemacht, seine Modellpalette zu erweitern, die Produktion zu steigern und mehr Verkäufe zu erzielen. Ich interessiere mich nicht für das „Aber, aber, aber …“ Argumente einiger engstirniger Tesla-Fans. BYD baut nicht nur billige Elektrofahrzeuge und verkauft es nicht nur auf dem chinesischen Markt. BYD entwirft und produziert mittlerweile verschiedene äußerst überzeugende Elektroautos für die Mittelklasse. Es verkauft Fahrzeuge in Europa, in Mexiko, in Südamerika, in Afrika, in ganz Asien und in Australien. Es verfügt über eine viel breitere und vielfältigere Modellpalette als Tesla. Und das ist sicherlich einer der Gründe, warum es Tesla überholt hat.

Innerhalb Chinas schneidet Tesla sehr gut ab. Dort verkauft Tesla tatsächlich die meisten Fahrzeuge. BYD verkauft in den USA nicht einmal Elektroautos, auch aufgrund restriktiver Handelshemmnisse. Ich würde gerne sehen, wie sich BYD in den USA schlägt, wenn es in den kommenden Jahren endlich in diesen Markt einsteigt. Ich bin auch gespannt, wie BYD in Europa wächst, wo es gerade erst anfängt, Fuß zu fassen.

Mittlerweile ist ein globales Verkaufsranking ein globales Verkaufsranking, und BYD ist mittlerweile die Nummer 1. Dies ist ein wohlverdienter Sieg für ein Unternehmen, das über ein Jahrzehnt lang hart gearbeitet und einen sehr erfolgreichen Ansatz für die Entwicklung, Einführung und den Verkauf neuer Elektrofahrzeugmodelle verfeinert hat. Mal sehen, was im Jahr 2024 passiert. BYD wird vielleicht nie zurückblicken, oder die beiden größten BEV-Hersteller der Welt werden möglicherweise ein paar Mal ihre Plätze tauschen, weil sich die Vor- und Nachteile von Saison zu Saison ändern. Irgendwelche Vorhersagen?

Hier sind interaktive Versionen der obigen Diagramme für mehr Spaß:

Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von BYD