CASE kündigt den ersten elektrischen Baggerlader der Branche an, NY Utilities nimmt erste Lieferungen entgegen

Wie bei Sattelzugmaschinen dreht sich bei Baumaschinen alles um Geld und Geschäftssinn. Zwar gibt es Unternehmen, die an den Geräten festhalten möchten, die sie seit Jahrzehnten verwenden, aber sie werden nicht in der Lage sein, auf dem Markt zu bestehen, wenn die Konkurrenz bessere und / oder billigere Geräte einsetzt. Wenn der Aufenthalt bei älteren, umweltschädlichen Geräten das Endergebnis beeinträchtigt, wird dies nicht lange dauern. Es sollte daher nicht überraschen, dass selbst etablierte Akteure in der Baumaschinenindustrie elektrisch werden.

Dies ist bei CASE der Fall. „CASE baute 1957 den ersten werksseitig integrierten Baggerlader und war führend in der Innovation von Baggerladern“, sagt Leandro Lecheta, Leiter Baumaschinen – Nordamerika, CNH Industrial. „Der 580 EV ist ein bedeutender Schritt vorwärts in unserem Engagement für Nachhaltigkeit, die Entwicklung von Erdbewegungsmaschinen und wirklich praktische Innovationen, die echte Einsparungen und Wettbewerbsvorteile für Baggerladerbesitzer bringen.“

Ein Baggerlader ist ein sehr vielseitiges Gerät. Es kann nicht nur viel Schmutz auf der Oberfläche bewegen, sondern auch tiefe Löcher, Gräben und viele andere Dinge graben. Baggerlader sind der rechte Arm vieler Versorgungsunternehmen, Bauunternehmen, Transportabteilungen und unabhängiger Eigentümer und Betreiber, die Gelegenheitsarbeiten für ein Unternehmen ausführen, bei dem nur ein oder zwei Dinge erledigt werden müssen. Wenn Sie dies lesen, haben die Daten wahrscheinlich Dutzende von Glasfaser- und Kupferleitungen durchlaufen, die von jemandem, der eine verwendet, eingesetzt und / oder repariert wurden.

Die Kosteneinsparungen liegen auf der Hand. Anstatt einen Dieselmotor ständig laufen zu lassen, um den Baggerlader zu bewegen, und die Hydraulikpumpen zu betreiben, um die Schaufeln und Arme zu bedienen, kann die Maschine wenig bis gar keine Energie verbrauchen, wenn sie sich nicht bewegt, und schnell reagieren, wenn Sie die Bedienelemente bewegen. Anstatt für Kraftstoff, Dieselwartung usw. zu bezahlen, können Sie diese einfach aufladen.

„Der Baggerlader ist perfekt für die Elektrifizierung geeignet, da die unterschiedlichen Nutzungszyklen von schwerer bis leichter Arbeit eine hervorragende Möglichkeit bieten, verschwendete Stunden des Dieselmotors in verbrauchsfreie Batteriezeit umzuwandeln – und dem Bediener bei Bedarf eine sofortige Drehmomentreaktion bieten“, sagt er Eric Zieser, Direktor – globale Produktlinie für Kompaktgeräte, CASE. „Im niedrigen Leerlauf hat ein Dieselmotor ein reduziertes Drehmoment und benötigt Zeit, damit der Motor hochfährt, um die Lastanforderungen zu erfüllen. Elektromotoren hingegen verfügen bei jeder Betriebsdrehzahl über ein momentanes Drehmoment und ein Spitzendrehmoment. “

Laut Case werden die Kraftstoff- und Wartungskosten um 90% reduziert und die meisten Benutzer werden die zusätzlichen Kosten innerhalb von 5 Jahren nach dem Betrieb wieder hereinholen. Angesichts der Tatsache, dass Unternehmen diese in der Regel jahrzehntelang betreiben, gibt es eine Menge Einsparungen, die sich danach jedes Jahr stapeln müssen. Wirtschaftlich gesehen ist es ein Kinderspiel, den EV-Baggerlader im Vergleich zur Dieselversion zu kaufen, vorausgesetzt, Sie können ihn nachts aufladen.

Der 580 EV verwendet einen 480-Volt-Lithium-Ionen-Akku mit 90 Kilowattstunden, der über eine beliebige 220-Volt- oder Dreiphasenverbindung aufgeladen werden kann. Während die Arbeitsanforderungen aller unterschiedlich sein werden, wird CASE davon ausgehen, dass sie für fast jeden einen 8-Stunden-Arbeitstag dauern werden. Die Batterie treibt sowohl Motoren zum Bewegen des Baggerladers als auch Motoren an, die das Hydrauliksystem unter Druck halten. Das Ergebnis ist, dass es im Vergleich zu Diesel die gleichen oder bessere Kräfte hat, wenn beide Systeme gleichzeitig betrieben werden.

Die Einsparungen sind für viele Versorgungsunternehmen sogar noch größer. Einige Energieversorger erzeugen ihren eigenen Strom, sodass sie die Baggerlader effektiv zum Selbstkostenpreis betreiben können, anstatt das zu bezahlen, was alle anderen für das Aufladen bezahlen. Selbst für andere Benutzer ist es möglich, Vorteile beim Ausschreibungsverfahren zu erzielen, wenn eine staatliche Einrichtung die Verwendung emissionsfreier Geräte bevorzugt, oder über Steuergutschriften.

„Der 580 EV verhält sich wie ein CASE-Baggerlader – er bringt die von CASE erwartete Leistung und Leistung mit den Vorteilen einer elektrifizierten Maschine in Einklang“, sagt Zieser. „Die Bediener werden die gleiche Grab-, Hub- und Kranleistung erzielen, die mit einer dieselbetriebenen Maschine in einem ruhigeren, emissionsfreien Arbeitsbereich erzielt wird. Das ist das ultimative Ziel unserer Nachhaltigkeitsanstrengungen – die Welt um uns herum zu verbessern, Geräte nachhaltiger zu machen und dabei neue Wege zu finden, um die Produktivität und die Erfahrung der Menschen, die die Geräte verwenden, zu verbessern. “

Zwei New Yorker Versorgungsunternehmen haben gerade die Lieferung übernommen

Angesichts aller Vorteile sollte es niemanden überraschen CASE verkaufte schnell seine ersten beiden Baggerlader. Die Tochtergesellschaften von New York State Gas & Electric (NYSEG) und Rochester Gas & Electric (RG & E), AVANGRID, Inc. werden diese Woche bei einer Sonderveranstaltung in New York ihren ersten elektrischen Baggerlader vorstellen, und National Grid hat seinen ersten elektrischen Baggerlader früher in Empfang genommen dieses Jahr.

“Bei NYSEG und RG & E besteht die treibende Kraft hinter all unseren Entscheidungen darin, unsere Kunden an die erste Stelle zu setzen und sich um die Gemeinden zu kümmern, denen wir dienen”, sagte CEO Carl Taylor. „Als Energieversorger haben wir die Verantwortung, gute Umweltverantwortliche zu sein und eine nachhaltigere Zukunft für unsere Gemeinden aufzubauen. Die Aufnahme dieses einzigartigen Baggers in unsere Flotte wird uns helfen, die Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und den Gemeinden, denen wir dienen, zugute zu kommen, indem wir ein saubereres Arbeitsumfeld in Form von Emissionen und Lärmreduzierung schaffen. Diese Ausrüstung wird unsere Flotten, Unternehmen und Gemeinden in die Zukunft treiben. “

Die Versorgungsunternehmen neigen nicht dazu, ihre Geräte nachts draußen zu lassen und sie bei Nichtgebrauch in sicheren Höfen aufzubewahren. Dies gibt ihnen die perfekte Gelegenheit zum Aufladen, und das Gleiche gilt für viele, viele andere Versorgungsunternehmen. Sie profitieren auch von den oben genannten Einsparungen, da sie ihren eigenen Strom erzeugen oder ihn im Großhandel kaufen. Es ist großartig, der Community zu zeigen, dass ihnen die Umwelt am Herzen liegt, aber sie können dies tun, ohne ein weniger profitables Unternehmen führen zu müssen.

“National Grid, NYSEG und RG & E stehen an vorderster Front, wenn es darum geht, das Versprechen sauberer Energie in ihren Gemeinden zu erfüllen. Die Verwendung elektrisch betriebener Geräte wie des CASE 580 EV zeigt, dass Flotten sauber sein können und auch dort liefern, wo es vor Ort darauf ankommt.” sagt Leandro Lecheta, Leiter Bau – Nordamerika, CASE Construction Equipment. „Wir teilen das Engagement, Geräte zu entwickeln und hinter ihnen zu stehen, die die Nachhaltigkeits- und Produktivitätsziele erfüllen und gleichzeitig gut für die Gemeinden sind, in denen wir zusammenarbeiten.“

Ausgewähltes Bild von CASE.