ChargePoint geht eine weitere Partnerschaft für Elektro-Lkw ein, die jüngste in einer langen Reihe von ihnen

In einem kürzlich erschienenen Artikel habe ich über Ryders schicke neue Elektrotransporter von Brightdrop berichtet. Aber ein Teil der Geschichte, der irgendwie durch das Raster gerutscht ist, war die Partnerschaft des Unternehmens mit ChargePoint zum Antrieb der Lastwagen. In einer aktuellen Pressemitteilung von Isuzu erfuhr ich von einem weiteren Elektro-Lkw-Deal und erfuhr dann von einem Vertreter des Unternehmens von mehreren weiteren. Schauen wir uns also einige dieser Angebote an und was sie für die Zukunft von ChargePoint und Elektro-Lkw bedeuten.

ChargePoint arbeitet mit Isuzu zusammen, um neuen Elektro-Lkw zu unterstützen

Isuzu hat ChargePoint kürzlich als offiziellen Partner für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Softwarelösungen und Schulungen für Isuzu-Händler und -Kunden ausgewählt. Im März kündigte Isuzu seine Pläne an, den 2025 NRR EV, einen batterieelektrischen Lkw der Klasse 5, Anfang 2024 auf den Markt zu bringen. Diese strategische Zusammenarbeit unterstreicht das Engagement von Isuzu, zuverlässige und nachhaltige Transportlösungen für die Zukunft bereitzustellen.

„Diese Beziehung wird es unseren Händlern und Kunden ermöglichen, sich jetzt auf die Einführung unseres Elektro-Lkw im nächsten Jahr vorzubereiten“, sagte Shaun C. Skinner, Präsident von Isuzu Commercial Truck of America und Isuzu Commercial Truck of Canada. „Der Versuch, eine zuverlässige Ressource für die Installation der notwendigen Lade- und Elektrifizierungsinfrastruktur zu finden, kann atemberaubend sein. Unsere Beziehung zu ChargePoint wird den Übergang für alle erleichtern.“

Durch die Partnerschaft mit ChargePoint wird der Prozess vereinfacht. Isuzu-Händler können mit ihren eigenen sicheren Zugangsdaten problemlos auf ein ChargePoint-Website-Portal zugreifen. ChargePoint oder einer seiner Vertriebspartner wird dann mit dem Händler und/oder Kunden zusammenarbeiten, um eine maßgeschneiderte Elektrifizierungslösung zu entwickeln. Sie werden auch dabei helfen, verfügbare Anreize von staatlichen und lokalen Behörden und Versorgungsunternehmen zu ermitteln. ChargePoint oder seine Vertriebspartner kümmern sich um alle Aspekte des Projekts, von der Bedarfsermittlung bis zum Gerätekauf, der Installation und der Ladeschulung.

„Nutzfahrzeuge spielen eine entscheidende Rolle beim Übergang zur Elektrifizierung und unterstreichen den Bedarf an integrierten Ladelösungen, die dazu beitragen, den Betrieb zu rationalisieren und die Gesamtbetriebskosten (TCO) zu senken“, sagte Rich Mohr, Senior Vice President, Americas bei ChargePoint. „Gemeinsam beseitigen Isuzu und ChargePoint Eintrittsbarrieren für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen und liefern integrierte Software- und Hardwarelösungen, die den TCO-Vorteil der Isuzu-Kunden maximieren.“

Der NRR EV markiert das Debüt von Isuzu in der Welt der vollelektrischen Serienmodelle. Hier sind einige bemerkenswerte Merkmale dieses LKWs:

• Es bietet vier verschiedene Batteriekapazitäten, wobei die größte eine beeindruckende geschätzte Reichweite von bis zu 235 Meilen bietet.
• Der Lkw unterstützt sowohl AC- (Level 2) als auch DC-Schnellladen (Level 3) und bietet so vielseitige Lademöglichkeiten.
• Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19.500 Pfund der Klasse 5 ist er gut für die Bewältigung schwerer Aufgaben gerüstet.
• Die Radstände reichen von 132,5 bis 176 Zoll und ermöglichen die Anpassung an unterschiedliche Karosserielängen.
• Das verbesserte Fahrerhaus präsentiert eine erneuerte Frontpartie, einschließlich einer neuen Stoßstange, eines neuen Kühlergrills und neuer Scheinwerferbaugruppen. Darüber hinaus verfügt der Innenraum über eine komplett neu gestaltete Armaturenbrettanordnung und ein neues Farbschema.

Jedes NRR-Elektrofahrzeug wird mit mehreren 20-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Batteriepaketen ausgestattet sein. Im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien bieten Lithium-Ionen-Batterien eine größere Energiespeicherung bei geringerem Platzbedarf, geringerem Gewicht, längerer Lebensdauer und geringerem Wartungsbedarf. Kunden haben die Möglichkeit, zwischen Modellen mit drei, fünf, sieben oder neun Akkus zu wählen. Die Reichweite erhöht sich mit einer höheren Anzahl an Akkupacks. Das Angebot von Isuzu mit vier Konfigurationen ermöglicht es Käufern, die Kombination auszuwählen, die ihren Geschäftsanforderungen am besten entspricht.

Für die Ladeanschlüsse verfügt das Fahrzeug über J-1772- und CCS1-Anschlüsse.

Um effiziente Ladezeiten zu gewährleisten und mehrere Batteriepakete unterzubringen, sind NRR-Elektrofahrzeuge mit Batteriekapazitäten von 60 bis 180 kWh erhältlich. Beim AC-Level-2-Laden können die Lkw in ca. 6 bis 10,5 Stunden vollständig aufgeladen werden, beim DC-Schnellladen verkürzt sich die Ladezeit auf ca. 2,5 bis 3 Stunden. Die Reichweite von NRR-Elektrofahrzeugen variiert je nach Anzahl der gewählten Batteriepakete und liegt zwischen 41 und 235 Meilen.

Andere Angebote

Dieser Isuzu-Deal, gefolgt vom Deal mit Ryder, scheint nur die Spitze des Eisbergs zu sein.

Bereits im Mai gab Autocar, LLC, ein führender Hersteller von maßgeschneiderten schweren Berufsfahrzeugen, eine strategische Partnerschaft mit Mitsubishi HC Capital America und ChargePoint bekannt. Aus dieser Zusammenarbeit ist das Power-Up-Programm entstanden, eine umfassende Fahrzeugfinanzierungslösung, die das Wachstum von Elektroflotten und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur erleichtern soll. Durch diese Partnerschaft können Autocar-Kunden nun ihre E-ACTTs (elektrische Terminal-Traktor-Schwerlastfahrzeuge) über Mitsubishi Capital finanzieren. Darüber hinaus bietet ChargePoint integrierte Software, Hardware-Ladelösungen und Installationsdienste, die es Kunden ermöglichen, Elektrofahrzeuge schnell einzusetzen.

„Da Flotten weiterhin eine führende Rolle beim Übergang zur Elektrifizierung spielen, benötigen Flottenbetreiber integrierte Ladelösungen, um den Betrieb zu rationalisieren und niedrigere Gesamtbetriebskosten (TCO) zu erzielen“, sagte Rich Mohr, Senior Vice President of Fleet bei ChargePoint . „Gemeinsam beseitigen Autocar, Mitsubishi Capital und ChargePoint Eintrittsbarrieren für Elektroflotten und liefern integrierte Software- und Hardwarelösungen, die ihren TCO-Vorteil maximieren.“

Im Juli stellte Zonar, ein auf intelligente Mobilitätslösungen spezialisiertes Unternehmen, erweiterte Funktionen für die Verwaltung von Elektrofahrzeugen (EVs) durch strategische Partnerschaften mit ChargePoint und Highland Electric Fleets, einem führenden Anbieter von Flottenelektrifizierung als Service, vor. Durch die Kombination der integrierten Hardware, Software und Dienste von ChargePoint mit den Telematik-Erkenntnissen von Highland Electric können Zonar-Kunden auf fachkundige Beratung für die Planung und Bereitstellung der Ladeinfrastruktur zugreifen. „Ein engagiertes Projektmanagementteam kümmert sich um jeden Schritt, vom Entwurf über die Beschaffung der Ausrüstung bis hin zur Vertragsverhandlung und Bauüberwachung.“

Darüber hinaus ermöglicht die Lademanagementsoftware von ChargePoint Flottenbetreibern, Nachhaltigkeitsziele auf netzfreundliche Weise zu erreichen. Frühanwender können sich über bis zu 25 % niedrigere Gesamtbetriebskosten freuen, einschließlich geringerer Treibstoff- und Wartungskosten sowie eines verbesserten proaktiven Flottenmanagements.

Besonders betroffen sind Schulbezirke. „Durch diese Vereinbarung erhalten mehr Schulbusflotten Zugang zum ChargePoint-Portfolio an integrierter Hardware, Software und Dienstleistungen, die den Übergang zur Elektrifizierung vereinfachen und den Flottenmanagern niedrigere Gesamtbetriebskosten bescheren“, sagte Mohr. „Mit Zonar werden wir es Busflotten weiterhin ermöglichen, ihren Ladebedarf zu decken und ihren TCO-Vorteil zu maximieren.“

Endlich einige Finanzergebnisse zum Ende des Geschäftsjahres von ChargePoint enthielt einige Informationen über eine Zusammenarbeit mit dem United States Postal Service (USPS). Der USPS hat kürzlich einen Auftrag an Rexel Energy Solutions, einen Partner von ChargePoint, vergeben. Dieser Vertrag umfasst die Lieferung von ChargePoint-Ladegeräten, cloudbasierte Abonnementlizenzen für die Ladegeräteverwaltung und erweiterte Garantieleistungen für Teile. Obwohl nicht viele Details bekannt gegeben wurden, wird diese Partnerschaft zweifellos die Ladeinfrastruktur für den Postdienst verbessern, da hoffentlich mehr Elektrofahrzeuge eingesetzt werden.

Zwischen all diesen Ankündigungen wird ziemlich deutlich, dass ChargePoint im Rahmen seiner Unternehmensstrategie aggressiv versucht, Elektro-Lkw zu unterstützen.

Ausgewähltes Bild von Autocar und ChargePoint.