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- Chinas Flotte von Flugzeugträgern ist schnell gewachsen und hat sich innerhalb eines Jahrzehnts von einem auf drei erweitert.
- Um diese Flotte effektiv zu nutzen, muss Chinas Marine auch Piloten für den Betrieb von Trägerflugzeugen ausbilden.
- Um genügend Piloten für möglicherweise sechs Träger zu finden, erweitert die chinesische Marine ihren Rekrutierungspool.
Begierig darauf, Piloten für seine wachsende Flotte von Flugzeugträgern zu finden, wendet sich China einer neuen Quelle von Arbeitskräften zu – in diesem Fall Frauenpower.
Zum ersten Mal rekrutiert die Marine der Volksbefreiungsarmee, bekannt als PLAN, Frauen sowie frischgebackene Hochschulabsolventen, um Piloten in ihrem neuen Zweig der Trägerfliegerei zu werden. Während die US-Marinefliegerei 1910 eintraf, hatte die US-Marine ihre erst 1990 erste weibliche Kampfpilotin.
„Ab 2023 wird die Marine trägergestützte Flugzeugpiloten aus frischgebackenen Absolventen lokaler Colleges und Universitäten auswählen“, so a Broschüre der chinesischen Marine. „Wir heißen junge Männer und Frauen willkommen, die die Landesverteidigung lieben, sich der See und der Luft verschrieben haben und gut vorbereitet sind, um am Auswahlverfahren teilzunehmen, damit sie ihre Jugend dem Aufbau einer Weltklasse-Marine widmen und dazu beitragen können große Verjüngung der chinesischen Nation!”
Die Broschüre listet eine Vielzahl von Voraussetzungen auf, von denen einige in der Militärluftfahrt üblich sind und andere nur im kommunistischen China vorkommen.
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Die Kandidaten dürfen nicht älter als 24 Jahre sein und müssen einen Abschluss in Naturwissenschaften und Technik haben. Sie dürfen nicht größer als 6 Fuß sein und unverheiratet sein. Natürlich müssen sie „das lieben [Communist] Party machen, das Vaterland lieben, die Menschen lieben und den Sozialismus lieben” und eine “saubere politische Geschichte” haben.
Dies ist das erste Mal, dass der PLAN Kandidaten für die Marinefliegerei akzeptiert, die keine Militärhochschulen besucht haben, so die staatlich geförderte Nachrichtenseite Globale Zeiten. Eine Quelle sagte der Global Times, dass die Marine glaubt, dass vier Jahre College eine solide Grundlage für angehende Marineflieger schaffen.
In den letzten Jahren hat sich die Welt auf Chinas aufstrebende Flugzeugträgerflotte konzentriert, die von nur einem heruntergekommenen ehemaligen sowjetischen Flugzeugträger vor einem Jahrzehnt auf heute drei Flugzeugträger angewachsen ist, darunter zwei, die in chinesischen Werften gebaut wurden. Einige Experten glauben, dass China möglicherweise sechs oder mehr Flugzeugträger bauen wird, was die US-Marine herausfordern könnte, insbesondere im Südchinesischen Meer und anderen Gewässern in der Nähe von China.
Doch es braucht mehr als nur Schiffe, um eine effektive Trägerflotte aufzubauen. Wenn es um die Marinefliegerei geht, stellt Amerika jede andere Nation in den Schatten, einfach weil die US-Marine über einen enormen Pool an Piloten sowie ein solides Ausbildungssystem verfügt.
Obwohl die US Navy und Air Force derzeit konfrontiert sind Mangel an Piloten Die Marine hat – ebenso wie kommerzielle Fluggesellschaften – immer noch rund 7.000 Piloten auf ihren Rollen.
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China fängt mehr oder weniger bei null an, was bedeutet, dass es eine ausreichende Anzahl von Fluggesellschaften qualifizierten Fliegern aufstocken und die Schulungspipeline schaffen muss, die notwendig ist, um einen stetigen Fluss neuer Piloten aufrechtzuerhalten. Die Erschließung der weiblichen Bevölkerung Chinas ist eine Lösung, obwohl China eine davon hat geringste Anzahl an weiblichen Piloten in der Welt.
Tatsächlich hat Chinas gefährlich niedrige Geburtenrate das chinesische Militär insgesamt dazu veranlasst, mehr Frauen zu rekrutieren.
Neben Piloten braucht China auch leistungsfähige Trägerflugzeuge. Die US Navy entwickelt seit den 1920er Jahren trägergestützte Flugzeuge, darunter moderne Jets wie die F-14, F/A-18 und jetzt die F-35.
Obwohl China über eine große und fortschrittliche Luftfahrtindustrie verfügt, verfügt es nicht über die Erfahrung oder das Fachwissen anderer, reiferer Marinen. Tatsächlich kopierte die chinesische Marine a Russischer Trägerjet ohne die Erlaubnis, seinem Trägerprogramm einen Schub zu geben.
Diese chinesische Nachahmung, die J-15, wurde berüchtigt für ihren Absturz, sehr zur Freude Russische Medienaber die chinesische Marinefliegerflotte wächst weiter und fügt fortschrittlichere Kampfflugzeuge und andere trägerfähige Flugzeuge hinzu.
Auch die US-Marinefliegerei hatte ihre Wachstumsschmerzen. Ein Grund dafür, dass die US-Marine den Betrieb von Flugzeugträgern beherrscht, ist, dass sie seit einem Jahrhundert Flugzeuge von schwimmenden Flugplätzen aus startet. China braucht vielleicht Zeit, um aufzuholen, aber es gibt keinen Grund, warum es nicht dasselbe tun könnte.
Michael Peck ist ein Verteidigungsautor, dessen Arbeiten in Forbes, Defense News, dem Foreign Policy Magazin und anderen Publikationen erschienen sind. Er hat einen Master in Politikwissenschaft. Folge ihm weiter Twitter Und LinkedIn.