COVID-19 zwang viele Autohersteller und Zulieferer im vergangenen Monat in China zur Schließung, und viele von ihnen beginnen gerade erst, die Produktion nach der langen Pause wieder hochzufahren. Das heißt, ein anderer Produktionspause hat wieder stattgefunden. Dennoch, inmitten der Flut von Fällen, Tesla war eigentlich eines von einer Handvoll Unternehmen, an deren Wiedereröffnung die Stadt Shanghai hart gearbeitet hat – was zeigt, wie wichtig der Autohersteller für die Stadt und die Wirtschaft des chinesischen Festlandes ist.
Der chinesische Vizepremier Wang Yang trifft sich mit Tesla-CEO Elon Musk in Peking pic.twitter.com/HSM5kxBvYF
– China Xinhua News (@XHNews) 25. April 2017
Beamte in Shanghai halfen Tesla, über 6.000 Mitarbeiter und Mitarbeiter von Zulieferern zu ihren Arbeitsplätzen zu bringen, um dem Autohersteller bei der Wiedereröffnung der Fabrik nach COVID-19-Sperren zu helfen, so a CNBC Bericht über einen Brief, den Tesla an die Behörden geschickt hat. In dem Brief erläuterte Tesla, wie die Stadt dem Autohersteller dabei half, sein geschlossenes Produktionssystem aufzubauen, einschließlich zusätzlicher Desinfektionsarbeiten, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen.
Tesla hat seine Gigafactory Shanghai am 19. April nach einem 22-tägigen Produktionsstopp aufgrund des zunehmenden Virus und Chinas COVID-Null-Lockdown-Richtlinien wiedereröffnet.
Der Brief, den Tesla vom 1. Mai an die Beamten von Lingang schickte, dankte ihnen für die Organisation von Bussen, um die über 6.000 Tesla-Mitarbeiter und die der Zulieferer zu den Fabriken zu transportieren, und für die harte Arbeit bei der Desinfektion, um eine weitere Ausbreitung des Virus zu verhindern.
„Sie haben drei Tage hintereinander gekämpft, rund um die Uhr und ohne Unterbrechung gearbeitet, um sicherzustellen, dass die Arbeiter unseres Unternehmens in die Fabrik zurückkehren können“, schrieb Tesla in dem Brief.
Laut einem Bericht von Shanghai gehörte Tesla Anfang dieses Monats zu den Unternehmen, die auf der weißen Liste standen, um über 80 Prozent der Produktion der Stadt Shanghai wieder aufzunehmen Globale Zeiten früher in diesem Monat. Andere wichtige Autohersteller und Halbleiterhersteller, die auf der weißen Liste stehen, um wieder zu öffnen, waren SAIC Motor und Hua Hong Semiconductor, obwohl Teslas Umfang und Status in einer aufstrebenden Elektrofahrzeugindustrie für sich sprechen.
Im vergangenen Jahr lieferte Teslas Gigafactory Shanghai insgesamt 484.100 Fahrzeuge aus, einschließlich derer in China und exportierter Einheiten, und es wird angenommen, dass der Autohersteller während des Produktionsstopps die Produktion von mehr als 50.000 Fahrzeugen verpasst hat.
Das plant auch Tesla erweitert sein Werk in Shanghai um eine zusätzliche Produktionsstätte auf einem nahe gelegenen Grundstück aufzunehmen, die die jährliche Produktionskapazität voraussichtlich um bis zu 450.000 Fahrzeuge erhöhen wird.
Trotz des Verlusts von Produktionseinheiten zeigt Shanghais Schritt, Tesla wieder zum Laufen zu bringen, den Autohersteller als ernsthaften globalen Konkurrenten auf dem größten Automarkt der Welt. Darüber hinaus ist Tesla einzigartig positioniert, um vom kommenden EV-Boom zu profitieren, da mehr Verbraucher denn je beginnen, auf emissionsfreie Optionen umzusteigen.
Nichts davon wäre ohne die beeindruckende Arbeitsmoral möglich, die Chinas Arbeiter zeigen, wie Teslas CEO Elon Musk kürzlich lobte.
„Es gibt einfach viele supertalentierte, fleißige Menschen in China, die fest an die Fertigung glauben“, erklärte Elon Musk in einem Interview mit dem Finanzzeiten letzte Woche. „Sie werden nicht nur das Mitternachtsöl verbrennen. Sie werden das 3-Uhr-Öl verbrennen“, fuhr er fort. „Sie werden nicht einmal die Fabrik verlassen, während die Menschen in Amerika versuchen, überhaupt nicht zur Arbeit zu gehen.“ [Editor’s note: Many have criticized these comments for endorsing slave-like labor, workers lacking any personal life, and just an overall work-life balance issue at Musk’s companies.]
Ursprünglich gepostet am EVANNEX. Von Zachary Viscont
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