Das 62 MPH eROCKIT „Human Hybrid“-Elektromotorrad wird mit Pedalen betrieben

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Das eROCKIT soll mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h das schnellste E-Bike der Welt sein, aber die bloße Bezeichnung „E-Bike“ macht es noch lange nicht zu einem echten E-Bike, selbst wenn es über Pedale verfügt. eROCKIT nennt es einen „Human Hybrid“.^®,„Und es ist sicherlich ein einzigartiger Ansatz für die zweirädrige E-Mobilität, doch das Einzige, was dieses Elektromotorrad mit einem E-Bike gemeinsam hat, sind seine Pedale.

Dieses leichte Elektromotorrad der deutschen eROCKIT AG verfügt über einen bürstenlosen Permanentmagnet-Synchronmotor mit 5 kW (16 kW Spitze), der das Hinterrad über einen Riemenantrieb antreibt, gekoppelt mit einer 52-V-Lithium-Ionen-Batterie mit 7,5 kWh, die dem Fahrrad eine Leistung verleihen soll Reichweite von bis zu 80 Meilen (130 km) pro Ladung. Die Ladezeit des eROCKIT soll über einen 230-V-Eingang 3 Stunden (von 20 % auf 80 %) oder 6 Stunden (0 % auf 100 %) betragen.

„Das eROCKIT ist das absolute Upgrade eines Fahrrads: schnelle, elektrische Beschleunigung und intuitive, pedalgesteuerte Bedienung gepaart mit einem preisgekrönten Design. Der Human Hybrid®-Antrieb ermöglicht eine beispiellose Interaktion mit dem Fahrzeug. Maximale Emotionen und Fahrspaß gepaart mit großer Innovationskraft und Nachhaltigkeit.“

Die Art und Weise, wie der „Hybrid“-Antrieb des Unternehmens aufgebaut ist, unterscheidet sich völlig von einem Standard-E-Bike, da die Pedale nicht direkt den Riemen und damit das Hinterrad antreiben, sondern zur Regulierung der Geschwindigkeit des eROCKIT dienen.

Das Unternehmen beschreibt es so:

„Das eROCKIT zeichnet sich durch den menschlichen Hybridantrieb aus. Die Elektronik registriert die eingesetzte Muskelkraft und multipliziert diese mit dem Faktor +50. Innerhalb von Sekunden können Sie mit nur wenigen Tritten in die Pedale auf 100 km/h (62 mph) beschleunigen.“

Was die Behauptung angeht, das „schnellste E-Bike mit Straßenzulassung“ zu sein, ist das ein wenig weit hergeholt, zumindest im Hinblick auf die Definition von E-Bikes (was umstritten ist, da Motorräder oft als solche bezeichnet werden). Motorräder oder Ähnliches und Fahrer, die oft als Biker bezeichnet werden). Wie eROCKIT es jedoch ausdrückt: „eROCKIT ist tatsächlich das einzige Fahrzeug, das man legal auf der Autobahn „radeln“ darf. Das Fahrrad ist für den Straßenverkehr zugelassen, verfügt über ein großes Nummernschild und kann auf allen öffentlichen Straßen und Autobahnen gefahren werden. Der Gehweg, Rad- oder Wanderwege sind natürlich tabu.“

Also ja, es ist ein „Fahrrad“ und es kann „in die Pedale getreten“ werden, aber ein Elektromotorrad unter jedem anderen Namen ist immer noch ein Elektromotorrad, und das 286 lb (130 kg) eROCKIT muss wie jedes andere Motorrad registriert werden und versichert usw. und der Fahrer benötigt einen Motorradführerschein, um damit legal auf der Straße fahren zu dürfen. Das eROCKIT entspricht einem 125-cm3-Motorrad (L3e), daher gelten für das eROCKIT dieselben Vorschriften, die für diese Motorräder gelten.

Laut der Website des Unternehmens wird das eROCKIT für 12.900 Euro (ca. 13.950 US-Dollar) im Einzelhandel erhältlich sein, Vorbestellungen für das Fahrrad werden angenommen mit einer Reservierungsgebühr von 250 €, und nachdem der Kaufvertrag unterzeichnet und die Konfiguration des Fahrrads abgeschlossen ist, geht das eROCKIT des Kunden „in den Produktionsprozess“. Weitere Informationen erhalten Sie unter eROCKIT.