Das erste vollständig adaptive E-Bike-Trail-System wird in Vermont eröffnet

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A Aktueller Artikel unter Bike Mag erzählte die Geschichte des ersten Trail-Systems der Vereinigten Staaten, das vollständig mit adaptiven Fahrrädern kompatibel ist, also Fahrrädern, die auf die Bedürfnisse von Behinderten zugeschnitten sind. Es gibt insgesamt 11 Wanderwege und eine Gesamtlänge von drei Meilen. Noch wichtiger ist, dass niemand zu kurz kommt, denn die neuen Wege sind sowohl für Behinderte als auch für Behinderte gleichermaßen angenehm.

Details waren etwas dürftig, aber ich konnte ein schönes YouTube-Video finden, das zeigte, wie der Weg gebaut wurde und wie er dabei einige Skepsis überwunden hat!

Unabhängig davon, ob Sie das Video gesehen haben oder nicht, ist es offensichtlich, dass für die Arbeit schwere Maschinen, wie zum Beispiel Raupenhacken, eingesetzt wurden. Dies ist nicht die schonendste Art, sich durch einen Wald zu arbeiten und einen Weg zu bauen, aber an Orten, an denen sich die Landschaft nicht bereits für einen Weg eignet, ist dies die einzige Möglichkeit, die Arbeit zu erledigen eine angemessene Zeitspanne. Außerdem war es in manchen Abschnitten wirklich die einzige Möglichkeit, es überhaupt zu schaffen!

In mancher Hinsicht ähnelt der Trackhoe den adaptiven Fahrrädern, für die der Trail gebaut wurde. Obwohl es Ketten hat, die denen eines Panzers ähneln, kann es viele dieser Bereiche erst betreten, wenn der Eimer zuerst den Weg frei macht und dabei selbst eine Spur hinterlässt. Dadurch bleibt genügend Breite für adaptive Fahrräder und natürlich viel Platz für herkömmliche Fahrräder. Dann erfolgt die Feinabstimmung mit Schaufeln und Rechen, um es fahrradtauglich und witterungsbeständig zu machen (Dinge wie der Wasserabfluss müssen berücksichtigt werden).

Gegen Ende des Videos (und dies ist das fünfte Video in einer Reihe!) beginnen wir zu sehen, wie der Trail für adaptive E-Bike-Fahrer funktioniert. Obwohl es mehr Breite gibt, ist es kein Gehweg für ältere Menschen. Es gibt tatsächlich schwierige Abschnitte, Felsen zum Überqueren und mehr. Der Trail war zunächst nicht vollständig, aber der Fahrer konnte das, was er bisher geschafft hatte, zu Ende bringen und brauchte dann etwas Hilfe, um umzukehren und einen Abschnitt wieder hochzufahren, der nur für adaptives Downhill-Fahren gedacht war.

Das Wesentliche an den Tests war, dass er Feedback bekam. Ziemlich schnell gab ihm der adaptive Fahrer einige tolle Ideen, wie er den Trail verbessern und für ihn besser funktionieren lassen konnte. Er bekam auch einige Ideen, wie man den Trail bewerten sollte, da der adaptive Fahrer Erfahrung hat. Sie kamen zu dem Schluss, dass er wahrscheinlich mit „doppelt schwarz“ bewertet werden würde (ein sehr anspruchsvoller Trail, aber nicht ganz „profi“).

Bei etwa 1:21:25 Uhr sehen wir, wie ein normales Mountainbike diesen Streckenabschnitt bezwingt, und er ist offensichtlich in keiner Weise behindertengerecht ausgestattet, abgesehen von der zusätzlichen Breite, die eine Unterbringung ohne Samthandschuhe bietet. Bei 1:22 können wir eine komplette Runde des Trails sehen. Es gibt offensichtlich einige härtere Linien, die viele adaptive Fahrer möglicherweise nicht nutzen können, aber sie bieten sowohl ihnen als auch weniger abenteuerlustigen Fahrern (wie mir) einen anderen Weg. So kann jeder sein Können unter Beweis stellen und den Spaß in vollen Zügen genießen.

Ausgewähltes Bild: ein Screenshot aus dem eingebetteten Video.