Ocean Gate / Handout/Anadolu Agency über Getty Images
- Arnie Weissman, ein Journalist, hat sich an seine abgesagte Reise mit dem Tauchboot Titan erinnert.
- Er beschrieb die enorme Belastung, der das Tauchboot vor seiner letzten Reise ausgesetzt war.
- Fünf Menschen kamen ums Leben, als das von OceanGate Expeditions betriebene Schiff am 18. Juni implodierte.
Das Titan-Tauchboot, das auf einer Reise zum Titanic-Wrack katastrophal implodierte, wurde laut einem potenziellen Passagier „täglich ziemlich unsanft hin und her geworfen“.
Arnie Weissman, Chefredakteur von Wöchentlich reisenwar im Mai für eine Reise mit dem Tauchboot von OceanGate gebucht worden, seiner letzten geplanten Mission vor dem Tauchgang am 18. Juni, bei dem es implodierte.
Weissmans Reise wurde wegen schlechten Wetters abgesagt. Er sagte jedoch, er frage sich, ob auch technische Bedenken zum Abbruch der Reise beigetragen hätten.
In einem Leitartikel für Travel Weekly erinnerte er sich daran, wie er Hamish Harding, einen der fünf an Bord der Titan getöteten Menschen, davor gewarnt hatte, dass das Schiff täglich unter Stress geriet, weil es hinter seinem Begleitschiff hergeschleppt und nicht an Deck gehalten wurde.
Er sagte, die Titan sei einmal teilweise gesunken, als die Plattform, auf der sie geschleppt wurde, untergetaucht sei.
„Er fragte mich nach meinen Eindrücken von der Operation. Ich erzählte es ihm offen. Er zog die Augenbrauen hoch“, sagte Weissman.
„Ich sagte, dass ich glaube, dass viele der Probleme mit meinem Nicht-Tauchen darauf zurückzuführen seien, dass dies die erste Saison war, in der die Titan hinter ihrem Versorgungsschiff hergeschleppt wurde, statt auf ihrem Deck werden täglich ziemlich unsanft herumgeworfen“, schrieb Weissman in Travel Weekly.
Die anderen auf dem Schiff getöteten Passagiere waren der britisch-pakistanische Geschäftsmann Shahzada Dawood und sein Sohn Suleman, ein Student, sowie der CEO von OceanGate, Stockton Rush, und der französische Entdecker Paul-Henri Nargeolet.
Weissman erinnerte sich an Rush, der beschrieb, wie er befürchtete, dass sich das Schiff in „Geisternetzen“ oder Trümmern kommerzieller Fischerei verfangen könnte.
Nargeolet habe während eines Tauchgangs auf den Grund des Ozeans mögliche Probleme mit der Struktur der Titan besprochen, sagte er.
Nach der Katastrophe Es stellte sich heraus, dass sich Experten und ehemalige OceanGate-Mitarbeiter geäußert hatten Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Schiffes und seines Versuchsdesigns. US-amerikanische und kanadische Beamte haben eine Untersuchung der Implosion eingeleitet.
Rush hatte vor seiner tödlichen letzten Fahrt mit dem Schiff dessen experimentelles Design verteidigt, darauf bestanden, dass es sicher sei, und argumentiert, dass Sicherheitsvorschriften Innovationen ersticken können.
OceanGate reagierte nicht sofort auf die Bitte von Insider um einen Kommentar.