Batterien
Veröffentlicht auf 30. Juni 2020 |
von Zachary Shahan
30. Juni 2020 durch Zachary Shahan
Trotz der klaren Tendenz zu fossilen Brennstoffen in dieser Regierung hat das US-Energieministerium der Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) ein wenig Aufmerksamkeit geschenkt und versucht, die kritische Batterieversorgung in der globalen Batterieversorgungskette sicherzustellen und die Grundlage zu schaffen um dies zu tun.
Foto von Steve Fecht, mit freundlicher Genehmigung von General Motors.
Insbesondere hat das DOE eine Informationsanfrage (RFI) Heute wurde bekannt gegeben, dass sowohl nach Möglichkeiten gesucht wird, den Bedarf an kritischen Materialien in Batterien zu verringern, als auch nach Möglichkeiten, das Recycling dieser Batterien / Materialien zu unterstützen. Es forderte "Informationen zum aktuellen Stand der Lieferketten für Batteriekathodenmaterialien sowie Möglichkeiten für kurzfristige und langfristige Forschung und Entwicklung (F & E)".
Die Informationen, die das DOE aus dieser RFI sammelt, werden verwendet, um die Agenda für ein Kommen zu erstellen Workshop zur Lieferkette für kritische Materialien für Forschung und Entwicklung. Das DOE rechnet damit, den Workshop im Herbst abzuhalten, aber ich kann mir vorstellen, dass dies von Covid-19-Angelegenheiten abhängt, da angegeben wurde, dass er zu diesem Zeitpunkt „vorläufig geplant“ war. Der Workshop wird die F & E-Roadmap informieren, die das DOE als Reaktion auf die Executive Order 13817 liefern will. Eine föderale Strategie zur Gewährleistung einer sicheren und zuverlässigen Versorgung mit kritischen Mineralien.
Hilft dies über das hinaus, was Tesla, GM, Ford und andere an der Batteriefront tun? Wir werden sehen.
„Kritische Materialien werden in vielen Produkten verwendet, die für die amerikanische Energiewirtschaft wichtig sind. Beispielsweise sind kritische Materialien wie Lithium und Kobalt für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und die Speicherung von Netzenergie von entscheidender Bedeutung. Die Nachfrage nach diesen Ressourcen wächst weiter “, schreibt das DOE.
"Innovationen in unserer heimischen Industrie und fortgesetzte Investitionen durch DOE-Programme werden dazu beitragen, die Fähigkeit unseres Landes zu stärken, diese Materialien herzustellen und zu recyceln, und auf robustere heimische Lieferketten hinarbeiten", fügte Daniel R Simmons, stellvertretender Sekretär für Energieeffizienz und erneuerbare Energien, hinzu.
Das RFI wird auch in das zuvor angekündigte einfließen Energiespeicher Große Herausforderung, "Das sich auf die umfangreichen Forschungskapazitäten der DOE National Laboratories, Universitäten und der Industrie stützt, um die Entwicklung von Energiespeichertechnologien zu beschleunigen und die weltweite Führungsrolle der USA bei den Energiespeichertechnologien der Zukunft aufrechtzuerhalten."
Bist du schon aufgeregt
Es ist nicht zu leugnen – die Revolution bei Elektrofahrzeugen und Batterien ist in vollem Gange. Die Gewinner werden diejenigen sein, die im Rahmen dieser Revolution Innovationen entwickeln, der Ladung Elektronen hinzufügen und sicherstellen, dass ihre Belegschaft und Wirtschaft in einem neuen elektrischen Zeitalter eine glänzende Zukunft haben.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.