Batterien
Veröffentlicht auf 29. August 2020 |
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29. August 2020 durch Pressemitteilung
Der Volvo LIGHTS-Projektlieferant REMA erhält die UL-Zertifizierung (Underwriters Laboratories) für den CCS2-Steckverbinder des kombinierten Ladesystems.
Volvo Trucks North America hat durch die Erweiterung der Lademöglichkeiten für Flottenbetreiber einen wichtigen Schritt in Richtung einer umfassenden Elektrifizierung von mittelschweren und schweren Lkw in Nordamerika ermöglicht. In Zusammenarbeit mit wichtigen Lieferanten, die am Volvo LIGHTS-Projekt (Low Impact Green Heavy Transport Solutions) teilnehmen, hat REMA EV Connections – ein führender Anbieter von Ladesteckern – die UL-Zertifizierung für seinen CCS2-Steckverbinder mit kombiniertem Ladesystem erhalten.
Der CCS2-Anschluss und die Position des Ladeanschlusses beim Volvo VNR-Elektrofahrzeugmodell.
Volvo LIGHTS ist eine Zusammenarbeit mit dem South Coast Air Quality Management District (South Coast AQMD) und 13 anderen Organisationen, um einen Entwurf zu entwickeln, mit dem batterieelektrische Lastkraftwagen und Geräte erfolgreich in großem Maßstab auf den Markt gebracht werden können. Das in Südkalifornien stattfindende Projekt zeigt eine Reihe von Strategien, um kommerziellen Flottenbetreibern flexible und kostengünstige Lademöglichkeiten zu bieten.
Während der CCS2-Anschluss für den globalen Transportmarkt nicht neu ist, ist er für Nordamerika neu. Bisher war der CCS1-Anschluss für das kombinierte Ladesystem in Nordamerika weit verbreitet, während CCS2 in der übrigen Welt verbreitet war – einschließlich Europa, Australien, Südamerika, Afrika und Asien. Aus der UL-Zertifizierung geht hervor, dass ein national anerkanntes Prüflabor überprüft hat, ob CCS2-Steckverbinder den nordamerikanischen Sicherheitsstandards entsprechen. Dadurch können Flottenbetreiber diese Schnellladesysteme direkt von Lieferanten – einschließlich des Volvo LIGHTS-Anbieters ABB – kaufen und müssen kein komplexes Feld durchlaufen Zertifizierungsprozess nach der Installation der Ladegeräte. Darüber hinaus können Versorgungsunternehmen und andere Behörden ihre Liste der zugelassenen Ladeoptionen für Infrastrukturprogramme für Elektrofahrzeugflotten erweitern.
"Die CCS2 UL-Zertifizierung bietet Flotten mehr Lademöglichkeiten und mehr Flexibilität bei der Integration von batterieelektrischen Fahrzeugen in ihre Flotten in einem sehr jungen Markt", sagte Keith Brandis, Vice President, Partnerships and Strategic Solutions bei der Volvo Group. "Im Rahmen des innovativen Volvo LIGHTS-Projekts hat unser Team gerne mit ABB und REMA zusammengearbeitet, um die UL-Zertifizierung des CCS2-Steckverbinders zu beschleunigen, mit dem die VNR Electric-Pilot-Lkw von Volvo aufgeladen werden."
Das kombinierte Ladesystem verbindet das AC- und DC-Laden zu einem einzigen Anschluss am Fahrzeug. Die Anschlüsse CCS1 und CCS2 unterscheiden sich hauptsächlich durch die Art der Wechselstromladung. Der CCS1 ist für das einphasige Wechselstromladen ausgelegt, während der CCS2 das dreiphasige Wechselstromladen über den NA-Standard J3068 ermöglicht.
„Einige mittelschwere und schwere Flottenbetreiber werden von der Wechselstromladung profitieren, da dies die Installation der Infrastruktur erheblich vereinfachen kann, indem ein an vielen Elektrofahrzeugen befindlicher Bordwandler verwendet wird“, so Brandis.
REMA EV Connections stellt Ladeanschlusssysteme für Fahrzeughersteller und Infrastrukturbetreiber her. "REMA ist stolz darauf, der erste Kabelhersteller in Nordamerika zu sein, der die UL-Zertifizierung für den CCS2-Fahrzeugstecker erhalten hat", sagte Tim Rose, General Manager von REMA USA. "Diese Zertifizierung wird die Elektrifizierung von Fahrzeugen in Nordamerika weiter vorantreiben und allen Anbietern von Elektrofahrzeugversorgungsanlagen (EVSE) den Weg ebnen, ihr Ladegeräteportfolio zu erweitern, um den aufkommenden EV-Anforderungen gerecht zu werden."
ABB wurde als bevorzugter Anbieter von Ladehardware für das Volvo LIGHTS-Projekt ausgewählt und installiert eine Mischung aus hochspannungsfähigen öffentlichen und privaten Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, die die CCS2-Steckverbinder von REMA verwenden, darunter das Terra 54HV (50 kW) und das HVC 150 Depot Box (150 kW).
"Flexibilität ist der Schlüssel zum Erfolg in einer dynamischen Branche wie der Flottenelektrifizierung", sagte Bob Stojanovic, Director EV Infrastructure bei ABB North America. „Als erster Hersteller von Ladegeräten, der EV-Ladegeräte mit mehreren Standards anbietet, war ABB bereit, diese Initiative mit sicheren und zuverlässigen Ladelösungen zu unterstützen. Wir freuen uns darauf, Flottenbetreibern in Nordamerika UL-zertifizierte CCS2-Ladesysteme liefern zu können. “
Der Volvo LIGHTS-Projektpartner, Southern California Edison (SCE), ist das Versorgungsunternehmen für die Region, in der die Volvo-Pilotfahrzeuge VNR Electric in den nächsten Monaten von lokalen Flottenbetreibern demonstriert werden. Nach der CCS2 UL-Zertifizierung konnte SCE die im Volvo LIGHTS-Projekt verwendeten ABB CCS2-Ladegeräte – Terra 54 HV und HVC-150 – offiziell in die Liste der zugelassenen Ladegeräte aufnehmen Ladefertiger Transport EV-Ladeinfrastrukturprogramm für mittelschwere und schwere Flotten.
Das Volvo LIGHTS-Projekt wurde durch eine Auszeichnung von CARB an South Coast AQMD in Höhe von 44,8 Mio. USD im Rahmen von California Climate Investments (CCI) ermöglicht. CCI ist eine landesweite Initiative, mit der Milliarden von Cap-and-Trade-Dollars zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, zur Stärkung der Wirtschaft und zur Verbesserung der öffentlichen Gesundheit und der Umwelt eingesetzt werden – insbesondere in benachteiligten Gemeinden.
Infolgedessen steuerte South Coast AQMD 4 Mio. USD aus dem Clean Fuels Fund bei und vergab einen Auftrag über 45,6 Mio. USD an die Volvo Group, um das Projekt zu entwerfen und umzusetzen. Volvo und seine Partner haben nicht weniger als 45,7 Mio. USD versprochen, um den Gesamtprojektwert für die Verwaltung von South Coast AQMD auf über 91 Mio. USD zu erhöhen.
Um mehr über das Volvo LIGHTS-Projekt zu erfahren, besuchen Sie www.lightsproject.com.
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Volvo Trucks, USA
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