Der Absatz von Elektrofahrzeugen wächst weiter, ungeachtet der Aussagen einiger Autohersteller

Die Zukunft der Autos ist elektrisch. Das ist nicht nur das, was ich denke, es ist nicht nur das, was erforderlich ist, um den Klimawandel zu verlangsamen, es ist das, was viele davon tun haben die Autohersteller der Welt öffentlich erklärt. Allerdings im letzten Monat Das haben mehrere Autohersteller gesagt Der Übergang von Benzin- zu Elektrofahrzeugen (EVs) muss sich verlangsamen, was teilweise auf die Nachfrage zurückzuführen ist.

Es ist wichtig, zwei Fakten zu verstehen, die diese Flut pessimistischer Presse antreiben. Erstens sind die Gesamtverkäufe von Elektrofahrzeugen zwar im Vergleich zum Vorjahr gestiegen, es gibt jedoch eine kurzfristige Verkaufsdynamik, die sich negativ auf einige, aber sicherlich nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen auswirkt. Zweitens ist die Environmental Protection Agency (EPA) dabei, Vorschriften für künftige Personenkraftwagen festzulegen – und Zweifel am Verkauf von Elektrofahrzeugen zu wecken ist eine Taktik, um auf schwächere Vorschriften zu drängen.

Verlangsamen sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen tatsächlich?

Daten bis Ende September 2023 zeigen, dass der Anteil von Elektrofahrzeugen an den US-Autoverkäufen weiter steigt. EV-Verkäufe in den USA für das dritte Quartal 2023 erstmals die 300.000-Marke überschritten und EV-Verkäufe im Jahr 2023 sind im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 50 Prozent gestiegen. Insgesamt sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen jetzt etwa 8 % der Neuwagen bundesweit (ein neuer Höchststand) und über 25 % in Kalifornien.

Warum sagen Autohersteller also, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen zurückgehen? Ein Teil des Grundes ist wahrscheinlich auf die Schwankungen im Angebot zurückzuführen. Noch vor einem Jahr, Viele Elektrofahrzeuge waren Mangelware und die Händler hatten Wartelisten mit Käufern. Mittlerweile sind sowohl die Produktion als auch die Anzahl der verfügbaren Elektroauto-Modelle sprunghaft angestiegen, was bei einigen Modellen zu einem Überangebot geführt hat. Das bedeutet nicht, dass das Interesse nachlässt, sondern nur, dass einige Autohersteller in den vergangenen Jahren Lieferengpässe überkompensiert haben. Anders ausgedrückt: Die Gesamtnachfrage nach Elektrofahrzeugen (gemessen am Umsatz) wächst immer noch, aber das Angebot an manche Elektrofahrzeuge haben der Verbrauchernachfrage entsprochen. Darüber hinaus sind nicht alle Elektrofahrzeuge gleich. Genauso wie es Benzinmodelle gibt, die nicht überzeugen und auf vielen Plätzen stehen bleiben, werden sich einige Elektrofahrzeuge aus diesem Grund langsamer verkaufen Sie können sich nicht von der härteren Konkurrenz abheben.

Ladenetzwerke und Vertrieb

Die Verkäufe des führenden Herstellers von Elektrofahrzeugen, Tesla, steigen weiter, mit Verkäufen in den USA im Jahr 2023 fast eine halbe Million Fahrzeuge. In Kalifornien ist die Tesla Model Y ist das meistverkaufte Auto oder LKWmit mehr als dem Doppelten der Verkaufszahlen aller Nicht-Tesla-Fahrzeuge (Benziner oder Elektrofahrzeuge).

Ein Grund für den Verkaufsvorsprung von Tesla ist der deutliche Unterschied im Tesla-Ladenetzwerk im Vergleich zu anderen Möglichkeiten des Außer-Haus-Ladens außerhalb des Zuhauses. Die meisten anderen Autohersteller haben sich auf Ladenetzwerke von Drittanbietern verlassen und haben daher keine direkte Kontrolle über das Kundenerlebnis oder die Zuverlässigkeit. Verbraucherbefragungen zeigen eine klare Präferenz für das Tesla-Netzwerk.

Anfang dieses Jahres kündigten viele Hersteller von Elektrofahrzeugen Pläne an, ihren Ladeanschluss auf den von Tesla entwickelten NACS-Anschluss (North American Charging Standard) umzustellen, wodurch das höchstbewertete Schnellladenetzwerk für viel mehr Elektrofahrzeugfahrer geöffnet wird. Allerdings bieten die meisten Autohersteller, die den Wechsel vornehmen, im nächsten Jahr Adapter an Durchführung der Hardware-Änderung bei Fahrzeugen des Modelljahrs 2025. Langfristig dürfte dies vielen Autofahrern das Laden unterwegs erleichtern. Aber im Moment warten einige potenzielle Käufer möglicherweise darauf, neue Modelle für 2024 oder 2025 zu sehen, die Zugang zum Supercharger-Netzwerk von Tesla haben.

Zweifel an Elektrofahrzeugen säen, um Vorschriften zu beeinflussen?

Normalerweise äußern sich Automobilhersteller nicht lautstark zu einer möglichen Abschwächung der Nachfrage oder einem Überangebot an ihren Produkten. Warum hören wir gerade jetzt so viel darüber? Die Antwort könnte in der liegen Emissionsstandards, die von der EPA vorgeschlagen werden für Pkw und Lkw Anfang des Jahres. Diese Standards sind Entscheidend für die Reduzierung der Luftverschmutzung und die Eindämmung des Klimawandels, und sie basieren teilweise auf der nachgewiesenen zunehmenden Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen. Die Autohersteller (über ihre Handelsgruppe) sind es Wir drängen mit Nachdruck darauf, diese wichtigen Standards zu schwächenund nun scheinen einige der Unternehmen kurzfristige Marktbedingungen zu nutzen, um eine zunehmende Klimaverschmutzung für die kommenden Jahre zu rechtfertigen.

Kurzfristiger Lärm versus langfristige Trends

Der Weg für Pkw und Lkw ist frei. Sowohl in den USA als auch weltweit werden Fahrzeuge von Benzin auf Strom umsteigen. Es ist ein Übergang, der stattfinden muss, und zwar so schnell wie möglich, um die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels zu vermeiden. Wir kennen zwar die klare Richtung, in die sich der Markt bewegt, und sehen ein deutliches Interesse an Elektrofahrzeugen, aber es wird ein Interesse geben Unebenheiten auf dem Weg, aus Quellen wie den Nachwirkungen der Pandemie, den allgemeinen Finanzbedingungen und den globalen Handelsbeziehungen. Es ist wichtig, über kurzfristige Höhen und Tiefen beim Verkauf von Elektrofahrzeugen hinauszuschauen und sich weiterhin auf das Gesamtbild zu konzentrieren: Elektrofahrzeuge sind ein wichtiger Teil der Lösung Luftverschmutzung und Klimawandel zu reduzieren.

Mit freundlicher Genehmigung von Union of Concerned Scientists, The Equation. Von Dave Cooke, leitender Fahrzeuganalyst.