Eine verrückte Geschichte drüben bei Die Fahrt zeigt, dass manche Menschen lieber sterben würden (oder ihren LKW sterben lassen) als das Richtige zu tun. Aber sie werden nicht untergehen, ohne vorher zu behaupten, ein Opfer zu sein.
Alles begann damit, dass der Mann seinen Lkw online zum Verkauf anbot. Er machte den Fehler, potenziellen Käufern mitzuteilen, dass sein Lkw einen modifizierten Auspuff hatte, bei dem die Abgasanlage entfernt wurde. Anstatt als Verkaufsargument zu dienen, diente es schließlich als schriftliches Geständnis, gegen das Gesetz des Bundesstaates New Jersey verstoßen zu haben, als die Strafverfolgungsbehörden von New Jersey seinen Beitrag auf dem Facebook-Marktplatz fanden.
In diesem Moment tauchten die Briefe in der Post auf, in denen er aufgefordert wurde, die Emissionsausrüstung wieder am Auspuff seines Lastwagens anzubringen oder den Lastwagen von der Straße zu entfernen. Der Besitzer behauptet, dass ihn die Umstellung auf eine serienmäßige Auspuffkonfiguration 10.000 US-Dollar gekostet hätte, und er konnte sich diese Rechnung nicht leisten, also beschloss er, den Truck nur für Schlittenwettbewerbe zu verwenden und das Fahrzeug vollständig abzumelden.
Aber das war den Behörden von New Jersey nicht genug. Sie gaben ihm 60 Tage, um das Fahrzeug entweder wieder auf Lager zu haben oder das Fahrzeug zum Brecher zu schicken, und er konnte das Fahrzeug nicht verkaufen oder gar verschenken, es sei denn, es wurde repariert.
An der Oberfläche hört sich das so an, als wäre er von staatlichen Vollzugsbeamten in eine schreckliche Lage gebracht worden, aber wann Die Fahrt kontaktierte, hatten sie eine ganz andere Geschichte. Es stimmt zwar, dass er eine enge Frist hatte, um den Lastwagen zu reparieren oder zu zerstören, aber ihm wurde auch gesagt, dass Fristverlängerungen verfügbar sind, wenn er es sich nicht leisten kann, den Lastwagen jetzt zu reparieren, und dass sie sehr bereit sind, mit ihm zusammenzuarbeiten um ihn davon abzuhalten, seinen Truck zu zerstören.
“Herr. Sebold hat das Ministerium darüber informiert, dass er beabsichtigt, seinen Lastwagen am 16. September zu einem Schrottplatz zu bringen und ihn vernichten zu lassen, obwohl das Ministerium Herrn Sebold mehrfach erklärt hat, dass das Ministerium die angegebene 60-Tage-Frist verlängern würde Anforderungen, um ihm Zeit zu geben, die notwendigen Reparaturen am Lastwagen vorzunehmen und ihn wieder vollständig in New Jersey-Emissionskonformität zu bringen. Diese Reparaturen würden die Rückführung des Fahrzeugs in seine ursprüngliche zertifizierte Emissionskonfiguration beinhalten“, sagte ein Beamter für öffentliche Informationen Die Fahrt.
Ich kenne nicht alle Einzelheiten der Situation, aber so wie ich es sehe, hat der Besitzer des Lastwagens versucht, die Presse dazu zu bringen, Regierungsbeamte unter Druck zu setzen, damit er seinen modifizierten Lastwagen auf der Straße behält. Das staatliche Gesetz erlaubt es den Beamten jedoch nicht, also war das immer eine Sackgasse.
Vielleicht hoffte er, indem er den Autonachrichtenagenturen sagte, er sei gezwungen, seinen Truck zu zerquetschen, wie ein Opfer einer großen Regierung auszusehen, die ihm keine Chance geben würde, seinen Truck zu reparieren, obwohl sie ihm in Wirklichkeit wiederholt gesagt hatten, dass sie d ihm bei Bedarf mehr Zeit geben, wenn er sich dafür entscheidet, den Lastwagen zu reparieren, anstatt ihn zu zerstören.
Gleichzeitig kann ich verstehen, warum der Typ das versucht hat. Niemand will, was zu tun ist, vor allem nicht mit Eigentum, das wir vermeintlich besitzen. Wir alle möchten die Person sein, die eine Bewegung startet und die Regierung dazu bringt, das zu tun, was wir für richtig halten, anstatt blind einem Gesetz zu folgen, das wir lieber nicht hinnehmen würden.
Aber gleichzeitig hat niemand ein verfassungsrechtlich geschütztes Recht, seine Nachbarn zu stinken, Kohle auf Teslas zu rollen oder widerliche Möchtegern-LKW-Geräusche mit einem Lastwagen zu machen, der nur eine große Version der alten „Riceboy“ -Autos ist beliebt zu sein (komplett mit ähnlichen gefälschten Auspuffspitzen). Dem Typen wird nicht gesagt, dass er aufgrund seiner Hautfarbe ein Untermensch ist, und ihm wird nicht gesagt, wen er heiraten kann und wen nicht. Wenn er Waffenbesitzer ist, hat der Oberste Gerichtshof kürzlich sogar entschieden, dass New Jersey ihm eine Genehmigung zum Tragen einer Waffe erteilen muss, wenn er eine will.
Mit anderen Worten, seine Rechte werden hier nicht wirklich verletzt.
Um den Waffenvergleich noch einmal zu verwenden: Das ist nicht so, als würde man eine Waffe tragen, um sich gegen Gewalttäter zu verteidigen. Wenn Sie eine verantwortungsbewusste Person sind, werden Sie niemandem direkt schaden, der das tut. Einen solchen Truck auf der Straße zu haben, ist eher so, als würde man mit einer Waffe herumlaufen und sie in zufällige Richtungen abfeuern, um Aufmerksamkeit zu erregen. Selbst die leidenschaftlichsten Waffenliebhaber würden sich nicht für das Recht einsetzen, so etwas Idiotisches und Gefährliches zu tun. Das ist nicht einmal in Texas oder Arizona legal.
Der Schaden dieser modifizierten Lastwagen ist weder hypothetisch noch indirekt. Es ist sehr direkt und echt. Menschen sterben direkt an den ausgestoßenen Feinstaubpartikeln, nur nicht unmittelbar am Ort des Kohlewalzens. Wieder einmal ist dies kein liberaler Angriff auf konservative Lastwagenbesitzer. Sogar Texas wird einen rauchenden Lastwagen zitieren und seinen Besitzer bestrafen, genauso wie sie es mit einem Dummkopf machen würden, der willkürlich eine Waffe abfeuert.
Das zeigt uns eher, wie dringend wir mehr Elektro-Lkw auf der Straße brauchen. Modifizierte Diesel-Lkw werden nicht cool sein, wenn sie ständig eine Menge Lärm und Rauch machen, nur um vom Elektro-Lkw übertroffen zu werden. Nehmen Sie etwas Schalldämpfung heraus, und Sie können es sogar laut machen wie ein Formel-E-Auto, wenn das Ihr Boot schwimmt.
Es ist wichtig, dass wir die Industrie von Diesel-Lkw wegbringen, weil die Kosten für andere Menschen, die sie betreiben, die Vorteile einfach nicht wert sind, insbesondere für Lkw, die nicht für die Arbeit verwendet werden. Wir hängen derzeit daran, dass wir uns beim Transport von Lebensmitteln und anderen Waren / Dienstleistungen auf sie verlassen, aber niemand bekommt seine Lebensmittel von einem Dreiviertel-Tonnen-Pickup mit großen Reifen und einem doofen Auspuff geliefert.
Es kann nicht einmal argumentiert werden, dass diese „Ricer XXL“-Trucks so sein müssen, wie sie für Offroad-Zwecke sind. Viele von ihnen sind zu stark angehoben und zu breit gemacht, um in den meisten Offroad-Szenarien nützlich zu sein. Die großen Räder und Gummibandreifen haben ein aggressives Geländeprofil, aber sie würden brechen, wenn Sie ein Schlagloch treffen. Sie sind offensichtlich nicht für den Offroad-Einsatz gedacht, und Sie werden selten einen Schlammfleck darauf sehen.
Ich bin dafür, Spaß zu haben und Dinge zu genießen, auch wenn es komisch und doof ist, und besonders wenn es kontrovers ist. Aber wenn der Preis des eigenen Vergnügens die Luftqualität aller anderen (besonders direkt daneben) und die Zukunft unseres Klimas ist, gibt es keinen Platz, um zuzulassen, dass dieser Schaden anhält.
Vorgestelltes Bild von Andreas Lischka aus Pixabay
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