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- Mary Barra, CEO von GM, setzt stark auf Elektrofahrzeuge und selbstfahrende Autos.
- Doch Produktionsprobleme und zögerliche US-Käufer haben ihre Vision zunichte gemacht.
- Barra sagte gegenüber dem Wall Street Journal, dass sie hofft, dass sich der Markt im Jahr 2024 umkehren wird.
Mary Barra hat General Motors in den fast zehn Jahren, in denen sie CEO war, verändert, indem sie das Unternehmen als Vorreiter auf dem Markt für Elektroautos etablierte und in zukunftsweisende Lösungen wie selbstfahrende Autos investierte.
Nachdem sie versprochen hatte, von 2020 bis 2025 35 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung auszugeben, sollte dieses Jahr „ein Jahr des Durchbruchs“ für die Produktion von Elektrofahrzeugen werden, sagte sie den GM-Investoren: Das berichtete das Wall Street Journal.
Stattdessen wurde das Unternehmen von Produktionsproblemen und einem schwierigen Markt mit Verbrauchern getroffen, die sich sträuben, die softwarelastigen Elektrofahrzeuge anzunehmen.
Im September gab GM bekannt, dass es aufgrund von Problemen mit den automatisierten Systemen, die Batteriezellen in ihre Fahrzeuge einbauen sollten, mit einem großen Engpass in seinen Fabriken konfrontiert sei.
Das Werk in Detroit, in dem der Hummer gebaut wird, produzierte zeitweise nur ein Dutzend der Pickup-Trucks pro Tag, obwohl das Unternehmen angab, eine Reservierungsliste von etwa 80.000 zu haben, berichtete The Journal.
Das Problem mit der Produktionslinie wird voraussichtlich bis 2024 andauern.
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Zusätzlich zu den Fabrikproblemen ist die Nachfrage auf dem US-Markt ins Stocken geraten, da Elektrofahrzeuge für viele Verbraucher nach wie vor zu teuer sind und die angespannte Wirtschaftslage zu Umsatzeinbußen geführt hat.
In seiner Gewinnmitteilung für das dritte Quartal im Oktober kündigte das Unternehmen an, dass es seine Ziele, 100.000 Elektrofahrzeuge in der zweiten Jahreshälfte 2024 und weitere 400.000 bis in die ersten sechs Monate des Jahres 2024 zu bauen, aufgeben werde.
„Je weiter wir mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge vorankommen, desto holpriger wird es“, sagte Barra in der Gewinnmitteilung.
Auch eine Partnerschaft mit Honda wurde aufgrund der schwierigen Verkaufsbedingungen gekündigt. Bloomberg gemeldet.
Das Unternehmen wollte auch in den Markt für selbstfahrende Autos vordringen und boomte 8 Milliarden US-Dollar in das fahrerlose Startup Cruise aus San Francisco investiert. Doch das Geschäft hatte Probleme und erwies sich für GM, das einen Anteil von 80 % an dem Startup hält, als teuer.
Anfang des Monats sagte Cruises neuer Chef Mo Elshenawy, dass das Unternehmen einen „Allzeittiefstand“ erreicht habe, nachdem es nach einem Unfall seine gesamte Flotte selbstfahrender Autos zurückgerufen hatte.
Trotz ihrer Schwierigkeiten sieht Barra die elektrische Zukunft von GM weiterhin positiv Das Wall Street Journal dass sie immer noch Vertrauen sowohl in den Elektro- als auch in den autonomen Autoteil ihrer Strategie hat.
Doch vorerst verfolgt GM das Ziel, bis zum Jahr 2025 in Nordamerika eine Million Elektrofahrzeuge zu produzieren.