Jack Sweeney und Getty
- Jet-Tracking-Student Jack Sweeney hat eine eigene Datenbank zur Überwachung von Flugzeugen gestartet.
- Sweeney sagte Insider, er habe eine Alternative zu ADS-B Exchange entwickelt, die letzten Monat verkauft wurde.
- Sweeney teilt Daten, die Privatjets von Prominenten verfolgen, darunter Donald Trump und Elon Musk.
Jack Sweeney, der 20-jährige College-Student, der dafür bekannt ist, Elon Musks Privatjet in den sozialen Medien zu verfolgen, startet seine eigene Jet-Tracking-Website.
Sweeney sagte Insider, er habe sich entschieden, das webbasierte zu erstellen öffentliche Datenbank nachdem das Luftfahrtdatenunternehmen JetNet im vergangenen Monat den Kauf bekannt gegeben hatte ADS-B-Austausch, eine kostenlose Website, die Tausende von Verkehrsflugzeugen auf der ganzen Welt verfolgt. Sweeney nutzt die ADS-B Exchange-Website, um Flüge im Auge zu behalten, seit er 2020 damit begann, Privatjet-Daten zu verfolgen.
Aber dann gab die Website bekannt, dass sie letzten Monat verkauft worden war, und Sweeney sagte, er sei besorgt, dass ihre neuen Eigentümer, der Datenanbieter JetNet, den Anfragen von Prominenten und anderen nachgeben könnten, ihre Privatjet-Informationen von ihrer Website zu entfernen.
Ein Sprecher von JetNet antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme von Insider. ADS-B Exchange-Gründer Dan Streufert zuvor sagte in einer Erklärungdass die Übernahme das Wachstum des Standorts beschleunigen würde.
Sweeneys neue Website, theairtraffic.com, sieht ähnlich aus wie ADS-B Exchange. Es wurde unter Verwendung des gleichen Open-Source-Codes erstellt, der zum Erstellen von ADS-B Exchange verwendet wurde. Aber Sweeney sagte, er plane, die Website schließlich interaktiver und benutzerfreundlicher zu machen als ihren Konkurrenten.
Die 2016 gegründete ADS-B Exchange nutzt mehr als 9.000 von Freiwilligen betriebene Funkgeräte oder „Feeder“, um Daten von mit ADS-B ausgestatteten Flugzeugen zu übertragen. ADS-B ist eine Überwachungstechnologie, die Informationen wie GPS-Standort und Höhe von einem Flugzeug zum anderen und zu Bodenstationen überträgt.
Was Sweeneys Website betrifft, so verwendet er auch ADS-B-Feeder. Er sagte gegenüber Insider, er habe bereits damit begonnen, Daten von mehr als 160 Feedern zu erhalten, und erwarte, noch viele weitere zu liefern, nachdem er das Projekt offiziell in den sozialen Medien angekündigt habe. Die Website bezieht auch Daten aus anderen Netzwerken, darunter ADS-B Hub und ADS-B Exchange.
Mit freundlicher Genehmigung von theairtraffic.com
Sweeney sagte, dass seine Jet-Tracking-Konten in den sozialen Medien, die an Popularität gewonnen haben – und einigen Zorn der Prominenten auf sich gezogen haben – immer noch Daten von der ADS-B-Exchange-Site abrufen werden, mit der seine eigene Site nun konkurrieren will. Aber Sweeney sagte seine Konten, wie @ElonJetNextDay, zieht auch Daten von seiner eigenen Website. Er sagt, dies werde dazu beitragen, Datenquellen zu diversifizieren und seine Abhängigkeit von ADS-B Exchange zu verringern.
Nachdem JetNet letzten Monat bekannt gegeben hatte, dass es die Datenbank erworben hatte, forderte Sweeney die Feeder auf, die Plattform zu boykottieren, und sagte, der Verkauf untergrabe den Sinn, die Datenbank überhaupt zu erstellen, und stellte in Frage, ob das Unternehmen die Website schließen oder Privatjet-Daten herausfiltern würde von ausgewählten Benutzern. JetNet hat keine Pläne angekündigt, die Website zu ändern.
Dennoch sagte Sweeney: „Ich habe meine gesamte Arbeit und all diese Bots auf ADS-B-Daten basiert, und wenn ich keine Kontrolle darüber oder ein Mitspracherecht haben kann, dann bin ich mir nicht sicher, wie ich das tun sollte in der Lage sein, diese Bots am Laufen zu halten.” Sweeney sagt, er beabsichtige, theairtraffic.com in eine gemeinsame Anstrengung zu verwandeln, die es der Website ermöglichen würde, „immer offen und ungefiltert zu sein“.
Der College-Student im zweiten Jahr an der University of Central Florida sagte, es habe in den letzten Wochen mehrere Server und zahlreiche Stunden gedauert, um die Seite einzurichten, und er sei noch lange nicht fertig damit. Sweeney sagte, er denke darüber nach, eine App für die Website zu entwickeln, die es den Menschen ermöglichen würde, nach Flugzeugen zu suchen, und er plane auch, eine weitere Website zu erstellen, die alle seine Flugverfolgungsdaten von Prominenten und Milliardären – von Donald Trump bis Taylor Swift – zentralisieren würde Live-Karte und Benachrichtigungen.
Es ist nicht das erste Mal, dass dieser College-Student gezwungen ist, seine Jet-Tracking-Konten am Laufen zu halten. Anfang 2022 bot Musk ihm 5.000 US-Dollar an, um die Weitergabe der Fluginformationen einzustellen, aber der damalige Teenager erhöhte den Einsatz und verlangte 50.000 US-Dollar. Musk habe nie nachgefragt, sagte Sweeney.
Später wurden seine Konten, darunter @ElonJet und @ZuccJet, im Dezember gesperrt, nachdem Musk Twitter übernommen hatte, wobei Musk die Jet-Tracking-Konten als „Verstoß gegen die physische Sicherheit“ bezeichnete.
Twitter hat sogar seine aktualisiertprivate Informationen Richtlinie, Benutzer daran zu hindern, die Live-Standorte von Personen zu teilen, und Sweeney hat damit begonnen, Flugdaten mit einer 24-stündigen Wartezeit zu veröffentlichen, um die Richtlinien der Social-Media-Site einzuhalten.
Laut FAA ist die Weitergabe öffentlicher Informationen legal, aber es gibt einige Bundesprogramme, die helfen können, den Tracker zu blockieren. Dennoch räumt die Agentur ein, dass diese keine „Wunderwaffe“ sind und über ADS-B Exchange umgangen werden können.