Der ENVO Utility Personal Transporter ist ein modulares Mini-Mehrzweck-Elektrofahrzeug

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Was als Unternehmen für E-Bike-Umrüstsätze begann, hat sich mittlerweile zu einem vollwertigen Unternehmen für elektrische Mikromobilität entwickelt. Während ENVO weiterhin Umrüstsätze, E-Bikes und E-Scooter herstellt, hat es sich auch auf elektrische Schneemaschinen ausgeweitet, z -ATVs, E-Trikes, E-Quads und mehr. Im Vergleich zu ENVOs neuestem Elektrofahrzeug, dem Utility Personal Transporter (UPT), sind diese jedoch alle relativ fußgängerfreundlich. Er verspricht, eine vielseitige Plattform zu sein, die in einer Vielzahl von Konfigurationen aufgebaut werden kann, um den Anforderungen ihres Ziels gerecht zu werden Benutzer.

CleanTechnicas Kyle Field unternahm letztes Jahr eine Reise nach Vancouver, um sich aus erster Hand die E-Mobilitätsangebote des Unternehmens anzusehen, einschließlich einer Einführung in den Prototyp des UPT, und sagte:

„ENVO denkt groß und hat mit dem UPT eine Plattform entwickelt, die die Lücke zwischen E-Bikes und vollwertigen Elektrofahrzeugen schließen soll. Bei der Entwicklung standen Flexibilität, Haltbarkeit, Nützlichkeit und Erschwinglichkeit im Vordergrund. Es steckt zwar noch in den Anfängen, aber es scheint das Potenzial zu haben, einen echten Wandel herbeizuführen und die Art und Weise, wie wir über persönliche Elektromobilität denken, neu zu definieren.“

Spulen wir ein wenig vorwärts, und es sieht so aus, als ob ENVO bereit ist, Fortschritte bei dem zu machen, was als „das Schweizer Messer der Mikromobilitätsbranche“ bezeichnet wird, wie es das Unternehmen kürzlich auf der American International Motorcycle Expo (AIMExpo) vorstellte. , sowie andere Messen.

Zuvor hatte das Unternehmen erklärt, dass es letztes Jahr Anzahlungen für Vorbestellungen für die Produktion ab 2025 entgegennehmen würde, dieser Zeitplan scheint jedoch noch in der Schwebe zu sein, da die Jetzt reservieren Seite, da es sich lediglich um ein Kontaktformular handelt. Unabhängig davon könnte das Design des UPT eine praktikable Richtung für kleine Elektrofahrzeuge sein – solche, die für die jeweilige Aufgabe angemessen dimensioniert sind, keine Elektrofahrzeuge in voller Größe, und solche, die an ihren beabsichtigten Zweck angepasst werden können, anstatt ein einziges zu sein -Größe-passt-alle Art von Lösung.

„Diese leistungsstarke Nutzplattform mit Allradantrieb und großer Reichweite sieht aus wie das Fahrgestell eines Golfwagens, bietet jedoch anstelle der Karosserie/Sitze eine breite Palette möglicher Konfigurationen und Aufbauten und ist für die Handhabung konzipiert.“ Alles von Garten-/Heimwerkerarbeiten über das Schieben eines Rasenmähers oder Schneepflugs bis hin zu einem Rettungsfahrzeug im Hinterland und vieles mehr. Es lässt sich sogar in ein vollverkleidetes Kleinst-E-Auto umwandeln.“

Der UPT verfügt über 4 leistungsstarke radintegrierte Elektromotoren mit einer maximalen Leistung von 12.000 W, einen Allradantrieb und seine Doppelquerlenker-Aufhängung verspricht, Unebenheiten auf der Straße auszugleichen – und einige Geländebedingungen problemlos zu meistern. Die verstellbare Lenksäule kann in der Mitte, links oder rechts platziert werden und kann für die Verwendung im Sitzen gekippt oder zur Aufbewahrung komplett flach zusammengeklappt werden.

Da es sich bei der Plattform im Wesentlichen um ein kleines Elektro-Skateboard-Chassis handelt, handelt es sich um ein virtuelles unbeschriebenes Blatt, das mit einer geschlossenen Karosserie, Frachtträgern oder Sitzen sowie Anhängerkupplungen ausgestattet werden kann, sodass es an eine Vielzahl von Benutzerbedürfnissen angepasst werden kann. Laut ENVO wird der UPT eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h (31 mph), eine Reichweite von 100–200 km (62–124 Meilen), eine maximale Nutzlast von 250 kg (~551 lb) und eine Anhängelast haben von 350 kg (~771 lb).

Ich könnte mir vorstellen, dass diese Plattform als Basis für eine Reihe von Anwendungen verwendet wird, von der Arbeit auf dem Bauernhof und auf der Ranch über die Strafverfolgung bis hin zu Rettungseinsätzen im Hinterland, und als umweltfreundliche Transportlösung für den Einsatz in Innenräumen in Fabrikumgebungen oder auf dem Campus ansässigen Unternehmen. Die anfängliche Kostenschätzung von „zwischen 12.000 und 15.000 US-Dollar“ scheint derzeit etwas hoch zu sein, aber vorausgesetzt, das Unternehmen kann den UPT in Produktion bringen und dann skalieren, sollte dieser Preis deutlich gesenkt werden können, vielleicht auch als Batteriekosten sinkt, wird auch der Gesamtpreis sinken. Sehen Die Webseite Für mehr Information.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von ENVO.