Ein aktuelles Video auf Hagertys YouTube-Kanal zeigte ein Rennen nicht nur zwischen den schnellsten EV-Limousinen, sondern auch dem schnellsten gasbetriebenen Auto und einem Motorrad.
Ich weiß es nicht genau, aber das Video scheint in der Nähe von Lucids Werk Casa Grande (südlich von Phoenix, Arizona) gedreht worden zu sein.
Die Anwärter
Wo auch immer es ist, sie haben eine interessante Aufstellung von Autos, um zu sehen, wer der Schnellste ist (mindestens in einer Viertelmeile). Sie haben den Lucid Air Sapphire, das schnellste Auto, das Lucid jetzt verkauft. Sapphire wird ihre Performance-Marke sein. Der Lucid Air Sapphire enthält im Kern einen 3-Motoren-Antriebsstrang, der der erste seiner Art von Lucid ist, mit zwei Motoren hinten und einem vorne.
„Mit drei hochmodernen Elektromotoren – alle von Lucid im eigenen Haus entwickelt und hergestellt – erreicht Lucid Air Sapphire ein völlig neues Leistungsniveau“, sagte Eric Bach, SVP of Product und Chief Engineer, Lucid Group, bei die Zeit, als Sapphire angekündigt wurde. „Und weil ein Lucid Air mit drei Motoren immer Teil des Entwicklungsprogramms war, behält es alle Stärken der bereits auf dem Markt befindlichen Lucid Air-Varianten – einschließlich limousinenähnlicher Beinfreiheit im Fond, einem voluminösen Kofferraum und einer beeindruckenden Effizienz.“
Lucid hat neue und fortschrittliche Elektromotoren vorgestellt, die Microjet-Statorkühlung, Wellenwicklungstechnologie, verbesserte Wärmetauschermethoden für mehr Effizienz, erhöhte Kühlmitteldurchflussraten für eine bessere Leistungsabgabe und ein neu gestaltetes Batteriesystem mit präziserer thermischer Logik enthalten.
Wie Sie wahrscheinlich vermuten, liefert der 3-Motoren-Antriebsstrang von Lucid Air Sapphire eine beträchtliche Menge an PS, die die 1.050 PS seiner Geschwister mit zwei Motoren übertrifft. Mit einer Gesamtleistung von mehr als 1.200 PS ist er nicht nur die derzeit stärkste Elektro-Limousine der Welt, sondern auch die stärkste überhaupt.
Lucid sagt, es sei die schnellste EV-Limousine, und sie wollten es gegen den amtierenden Champion testen: das Tesla Model S Plaid. Viel digitale Tinte wurde über dieses Fahrzeug vergossen, und Sie können so ziemlich überall mehr darüber erfahren, also werde ich Ihre Zeit jetzt nicht damit verschwenden.
Als nächstes kam das am schnellsten beschleunigende gasbetriebene Auto aller Zeiten: der Bugatti Chiron. Dieses Fahrzeug hat auch einige beeindruckende Höchstgeschwindigkeitsrekorde auf dem Buckel, daher mag dies ein Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen sein, aber es ist interessant, es dort einzubauen, damit die Leute nicht verwirrt werden, welche Fahrzeuge im Jahr 2022 am schnellsten beschleunigen.
Endlich haben sie ein Motorrad, gesteuert von Josh Herrin. Motorräder waren lange Zeit immer die schnellsten Serienfahrzeuge auf der Straße, weil sie so wenig Gewicht mit sich herumschleppen. Heutzutage stellen Elektrofahrzeuge diese Annahme in Frage, daher ist es sinnvoll, auch hier ein schnelles Motorrad mit einem guten Fahrer in die Mischung aufzunehmen.
Etwas Hintergrund
Bevor sie zum Rennen selbst kommen, haben sie etwas Geschichte durchgemacht. Viele schnelle Autos erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, nicht weil das ihre physikalische Grenze ist, sondern weil die Hersteller der Autobahn eine Geschwindigkeitsbegrenzung auferlegen wollten. Warum sollten High-End-Autohersteller das tun? Denn die Politik würde wahrscheinlich eine Grenze setzen, wenn sie das nicht täte. Außerdem sind die Geschwindigkeitsbegrenzer in den meisten Fällen abnehmbar, so dass es Leute, die wirklich schneller als 250 km/h fahren wollen, wirklich nicht aufhält.
Als sie dies taten, schien 155 eine gute Grenze zu sein, weil es einige Zeit dauerte, bis Autos diese Geschwindigkeit erreichten. Kein Serienauto hat das in einer Viertelmeile geschafft, und nur wenige modifizierte Autos konnten auf dieser Distanz diese Geschwindigkeit erreichen. Unter den realen Bedingungen der Autobahn fuhren also nur wenige Menschen wirklich so schnell, außer wenn der Verkehr schwach war.
Heute ist das nicht mehr das, was es einmal war. Jedes der Autos, die Hagerty gegeneinander testete, konnte innerhalb einer Viertelmeile leicht auf 155 kommen. Das bringt natürlich viele Motorsport-Standards durcheinander. Ein Model S Plaid kann Sie aus einem Drag Strip werfen, weil es zu schnell ist, um ohne Überrollkäfig, Gurte und andere erforderliche Sicherheitsausrüstung gefahren zu werden, und es ist bereit, mit diesem Leistungs- und Beschleunigungsniveau auf der Straße zu rocken.
Das Rennen
Die starken Unterschiede zwischen den Autos waren von Anfang an offensichtlich, und Hagerty hat sie aus mehreren Blickwinkeln detailliert festgehalten. Der Lucid löste sich vom Plaid, der sich wiederum vom Buggati löste, der von den dreien die meiste Kraft haben sollte. Aber Drehmoment bringt Hintern in Sitze und bringt Sie dazu, sich über kurze Strecken zu bewegen, während Pferdestärken Ihnen später nur helfen können.
Der Lucid kam in nur 2,1 Sekunden auf 60 MPH und erreichte die Viertelmeile in nur 9,1 Sekunden bei 156 MPH und stellte damit einen neuen Luftwiderstandsrekord für Produktionsautos auf. Es schlug sogar den Plaid um drei Autolängen. Der Plaid schaffte es sogar (knapp) hinter den Bugatti zurückzufallen, weil der Bugatti gegen Ende der Viertelmeile endlich seinen Schritt gemacht hatte.
Was ist mit dem Motorrad?
Sie fragen sich wahrscheinlich an dieser Stelle, was mit dem Motorrad passiert ist. Seine technischen Daten klingen mit nur 210 PS, 91 lb-ft Drehmoment und einem Sechsgang-Schaltgetriebe nicht beeindruckend, aber der kleine 1,1-Liter-V-4-Motor drückt nur etwa 429 Pfund. Ducati hat sogar einige Federungen und andere Modifikationen am Fahrrad vorgenommen, um den Saphir zu schlagen, und den Fahrer angewiesen, bei Bedarf den Teer aus dem Fahrrad zu schlagen.
Das Ergebnis? Der Lucid zog zunächst voraus. Die Leistung schnell beweglicher Teile, die in eine Kupplung geworfen werden, kann zunächst nicht mit der Leistung eines Elektromotors mithalten. Das Motorrad versuchte den ganzen Lauf, den Lucid einzufangen, und es hätte sowohl den Bugatti als auch den Tesla geschlagen, aber es hatte nicht ganz den Schwung, um den Lucid Sapphire einzufangen.
Macht ist jetzt weniger wichtig als Kontrolle
Wenn man sich diese Art von Beschleunigungszahlen ansieht, ist die Tatsache, dass die Leistung jetzt nicht der einzige Faktor ist. Jedes Fahrzeug verfügt über ausgeklügelte Systeme, um diese Kraft in den Bürgersteig fließen zu lassen und die Fahrzeuge vorwärts zu treiben. Die Systeme gehen buchstäblich an die Grenzen dessen, was physikalisch für die Beschleunigung möglich ist, und wir sind weit über das hinaus, was ein manuelles System jetzt leisten könnte.
Ja, es gibt natürlich schnellere Drag Cars, aber sie ähneln immer weniger einem Auto, das man täglich fahren kann, je schneller sie fahren. Die Schnellsten konnten den Weg zur Arbeit buchstäblich nicht schaffen, weil sie für nichts anderes als die Viertelmeile gebaut waren. Der Lucid und der Tesla sind sogar aus der Ferne erschwinglich für Leute, die in Betracht ziehen, zu pendeln.
Wir werden also in den kommenden Jahren einige aufregende Dinge sehen, wenn diese Machtkämpfe weitergehen.
Ausgewähltes Bild: ein Screenshot aus dem Video, der die Konkurrenten in diesem Rennen zeigt.
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