Autos
Veröffentlicht auf 17. Oktober 2020 |
von Zachary Shahan
17. Oktober 2020 durch Zachary Shahan
In letzter Zeit gab es einen Wirbelsturm von Tesla-Fahrzeugänderungen – eine Reichweitensteigerung für das Modell X, zahlreiche Änderungen am Modell 3, eine humorvolle Preissenkung für das Modell S, das 7-sitzige Modell Y um die Ecke und vieles mehr. Eine weitere Hervorhebung war, dass das Modell 3 in Norwegen gerade einige bemerkenswerte Preissenkungen erfahren hat.
Die Gründe für die Preissenkungen sind nicht ganz klar (niedrigere Produktionskosten, niedrigere Versandkosten, schwächere Nachfrage, Wechselkurs- / Wechselkursänderungen), aber ich werde ganz unten darauf zurückkommen. Es ist auch nicht klar, ob es auch auf anderen europäischen Märkten Preisänderungen gegeben hat. (Lassen Sie uns wissen, wenn Sie welche bemerkt haben!) Wenn es jedoch um die Verbraucher geht, ist nichts anderes wirklich wichtig. Es ist nur wichtig, dass der Preis gesunken ist – um mehrere tausend Dollar (Zehntausende norwegische Kronen).
Der Preis des Tesla Model 3 Performance hat nicht geändert. Es sind 499.900 Kronen (53.293 US-Dollar). Der Preis der beiden anderen Borten änderte sich wie folgt:
- Modell 3 Standard Range Plus: 430.900 Kronen → 399.900 Kronen (45.937 USD → 42.632 USD)
- Modell 3 Long Range: 484.900 Kronen → 449.900 Kronen (51.694 USD → 47.962 USD)
Das Tesla Model 3 ist das meistverkaufte Elektrofahrzeug in vielen Märkten und weltweit, und Norwegen ist bei weitem der weltweit führende Markt für EV-Marktanteile, aber das Model 3 ist nicht die Nummer 1 in Norwegen. Nach den ersten drei Quartalen 2020 ist das Tesla Model 3 in Norwegen die Nummer 5 – hinter dem Audi e-tron, dem Volkswagen e-Golf, dem Hyundai Kona EV und dem Nissan LEAF.
Bemerkenswert ist, dass Tesla im Grunde alle Autos verkauft, die es vierteljährlich produziert hat. Ein Mangel an Verkäufen in einem Markt bedeutet also nicht unbedingt einen Mangel an Verbrauchernachfrage – es könnte sein, dass Tesla anderen Märkten Priorität einräumt. Dies ist jedoch definitiv eine ungewöhnliche Platzierung für das Modell 3 und es fragt sich viele, ob ein reifer EV-Markt (wie der Norwegens) viel weniger Tesla-Dominanz bedeutet.
Erwähnenswert ist auch, dass die Norweger seit so langer Zeit so viele Elektrofahrzeuge kaufen und Tesla bevorzugen, dass die überwiegende Mehrheit der Menschen, die einen Tesla wollen, möglicherweise bereits einen (oder zwei) hat.
Wir wissen einfach nicht, was mit Tesla in Norwegen los ist, daher mache ich keine Annahmen ohne weitere Informationen.
In Bezug auf die Preissenkungen jedoch Din Seite berichtet, dass der Grund für sie einfach die Änderung des Wechselkurses ist. (Tesla hat jahrelang Preisänderungen auf ausländischen Märkten aufgrund sich ständig ändernder Wechselkurse vorgenommen – das ist normal.) Teslas Kommunikationsdirektor, sogar Sandvold Roland, konnte diese Erklärung nicht bestätigen, da er feststellte, dass sie niemals direkt zum Preis Stellung nehmen Änderungen. Er sagte jedoch, dass er nicht der Meinung sei, dass es eine gute Zeit für eine Preissenkung sei, da sie während der Coronavirus-Pandemie große Schwierigkeiten mit der Logistik / Lieferung hatten. Aus Verbrauchersicht ist eine Preissenkung jedoch immer eine gute Sache.
Als letzte Anmerkung zu Preisänderungen in Norwegen: E24.no erklärt, dass trotz dieser bemerkenswerten Preissenkungen das Modell 3 ist teurer als es vor 6 Monaten in Norwegen war. Warte was? Tesla hat die Preise aller seiner Modelle im April in Norwegen erhöht. Der Preis für das Modell 3 Standard Range Plus stieg um 46.000 NOK (4.904 USD) von 384.900 NOK (41.033 USD) auf 430.900 NOK (45.937 USD) zu diesem Zeitpunkt. Das bedeutet, dass das Modell 3 Standard Range Plus trotz des Preisverfalls in dieser Woche auf 399.900 Kronen NOK 15.000 (1.599 USD) teurer ist als im März. Auch dies scheint alles auf die Wechselkurse zurückzuführen zu sein, vermutlich auch, wenn sich Preisänderungen in den USA angemessen auswirken.
Obwohl es im großen Stil nicht viel bedeutet, bin ich auf jeden Fall gespannt, ob dies oder etwas anderes zu einem Anstieg der Registrierungen für das Modell 3 Ende 2020 führt und ob dies ausreicht, um es auf den 2. Platz anzuheben , 3. oder 4. Platz im Land bis Ende des Jahres. Es ist nah genug an den Autos in diesen Positionen, um diese Leiter zu besteigen. Die Nummer 1 ist jedoch eindeutig in der Tasche: Der Audi e-tron hat in diesem Jahr den Absatz in Norwegen gesteigert. Laut hat es etwa den doppelten Marktanteil des Tesla Model 3 EV-Bände.
Angesichts des Interesses Norwegens an größeren Fahrzeugen mit ausreichend Laderaum für alle Arten von Camping- und Skiausrüstung, abgesehen vom Modell 3, bin ich sehr gespannt, wie sich das Modell Y in Norwegen verhält. Wir sollten das irgendwann im Jahr 2021 sehen.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.