Deshalb bin ich von Toyotas neuen EPU-Pickup- und Land Cruiser Se-Elektrokonzepten begeistert

Ok, es ist also nicht das Jahr 2008 und wir sollten uns wirklich nicht auf batterieelektrische Fahrzeugkonzepte freuen. Wir schreiben jetzt das Jahr 2023 und die Elektrofahrzeugindustrie ist im Vergleich zu 2008 viel weiter entwickelt. Wir sollten uns also wirklich darüber freuen, dass Millionen von Elektrofahrzeugen an Kunden ausgeliefert werden. Aber Toyota ist ein so wichtiger Akteur im Automobilsektor und hat eine viel größere globale Reichweite als die meisten anderen Akteure, und wenn es daher zwei Konzepte in kritischen Marktsegmenten (große SUVs und Mittelklasse-Pickups) vorstellt, dann gehe ich davon aus, dass es ernsthafte Absichten hat , sollten wir zur Kenntnis nehmen.

Toyota hat heute auf der Japan Mobility Show 2023 zwei interessante batterieelektrische Konzeptfahrzeuge vorgestellt. Dabei handelt es sich um das Toyota Land Cruiser Se Concept BEV und das EPU Double Cab Mid-Size Pickup BEV Concept.

Beginnen wir mit dem Land Cruiser Se BEV Concept.

Das Toyota Land Cruiser Se BEV-Konzept. Bilder mit freundlicher Genehmigung von Toyota

Der Toyota Land Cruiser ist ein ikonischer großer SUV, der von Regierungsflotten, NGOs, Unternehmen, Landwirten, Bergbaukonzernen, privaten Sicherheitsunternehmen und Privatkunden auf der ganzen Welt geliebt wird. Auch in Afrika ist es bei den gleichen Verbrauchern besonders beliebt. Nach seiner Einführung im Jahr 1951 wurden inzwischen über zehn Millionen Einheiten verkauft. Daher ist es wichtig, dass dieses Fahrzeug eine Elektrofahrzeugoption erhält.

Laut Toyota soll der Land Cruiser Se „die hohe Drehmoment-Fahrleistung bieten, die für BEVs einzigartig ist, zusammen mit einem eleganten, stilvollen Design.“ Toyota erweitert die Attraktivität der Marke Land Cruiser mit einem dreireihigen SUV, der den vielfältigen Bedürfnissen der Welt gerecht wird. Die Laufruhe des BEV trägt dazu bei, einen komfortablen Innenraum beim Fahren in städtischen Gebieten und anderen Situationen auf der Straße zu schaffen. Eine Monocoque-Karosserie bietet außerdem ein äußerst reaktionsschnelles Handling und Sicherheit bei der Bewältigung unwegsamen Geländes.“

Hauptspezifikationen des Land Cruiser Se

• 5.150 mm Länge / 1.990 mm Breite / 1.705 mm Höhe
• 3,05o mm Radstand
• Kapazität für 7 Passagiere

Schauen wir uns nun das gleichberechtigt wichtige Pickup-Segment an. Eine der Ikonen in diesem Segment ist der Toyota Hilux. 60.000 Toyota Hilux Pickups werden jedes Jahr in Südafrika verkauft, eine ähnliche Zahl in Australien. Ausgenommen hiervon sind Verkäufe anderer beliebter Pickups wie des Ford Ranger und des Isuzu D-Max in diesen Märkten. In Thailand sind die Zahlen sogar noch höher. In den USA werden von Fords Lkw der F-Serie etwa 600.000 Einheiten pro Jahr verkauft, obwohl es in den USA eine größere Auswahl an Pickups gibt, von kleinen über mittelgroße bis hin zu Full-Size-Pickups. Pickups sind eine große Sache, und Toyota muss voranschreiten und den Markt mit einem elektrischen Äquivalent seines äußerst erfolgreichen Hilux versorgen.

Seit seiner Einführung in den späten 1960er Jahren wurden vom Hilux fast zwanzig Millionen Einheiten verkauft. Wir können also sehen, dass dies ein wichtiger Akteur im weltweiten Automobilsektor ist. Die künftige Elektrifizierung eines Großteils dieses Kundenstamms je nach Anwendungsfall wird einen großen Beitrag zur Beschleunigung des Übergangs zur Elektrotechnik leisten.

Sagt Toyota, „EPU ist ein mittelgroßes Pickup-Truck-Konzept der nächsten Generation mit einer Monocoque-Karosserie, die eine hohe Haltbarkeit bietet, um ein praktisches und dennoch stilvolles BEV zu schaffen. Mit einer Länge von etwas mehr als fünf Metern und einem Doppelkabinendesign ermöglicht die Monocoque-Struktur der EPU auch einen vielseitigen Deckraum, der ein breiteres Spektrum an Benutzeranwendungen abdeckt. Die Rückseite der Kabine ist kühn mit dem Deck verbunden, um unterschiedlichen Benutzerpräferenzen gerecht zu werden und ein breites Spektrum an Mobilitätsstilen, einschließlich Outdoor-Aktivitäten, zu unterstützen. Die Laufruhe des BEV geht einher mit einer Verpackung mit niedrigem Schwerpunkt für überragende Fahrstabilität und Fahrkomfort.“

Das Toyota EPU Pickup BEV-Konzept. Bilder mit freundlicher Genehmigung von Toyota

Hauptspezifikationen des EPU Concept BEV Pickup

• 5.070 mm Länge / 1.910 mm Breite / 1.710 mm Höhe
• 3.350 mm Radstand
• Kapazität für 5 Passagiere

Ich hoffe, dass Toyota diese Fahrzeuge sehr schnell fertigt und dass es sich nicht nur um Konzepte handelt, die noch lange in der Konzeptphase verbleiben werden. Die Lieferketten für Dinge wie Batterien haben sich mittlerweile erheblich verbessert, und ein Land Cruiser mit etwas wie der 140-kWh-Qilin-Batterie von CATL könnte ein Wendepunkt sein. Was denken Sie über diese Konzeptfahrzeuge? Lassen Sie es uns im Kommentarbereich wissen.