Die Angriffe am Roten Meer stürzen die Lieferketten ins Chaos – aber die US-Ölexporte scheinen davon zu profitieren

Das Frachtschiff Galaxy Leader wird auf diesem am 20. November 2023 veröffentlichten Foto im Roten Meer von Huthi-Booten eskortiert.

  • Internationale Ölkäufer kaufen angesichts der Angriffe auf Handelsschiffe im Roten Meer mehr US-Schiefer, sagte ein Mizuho-Analyst.
  • Die US-Erdölexporte stiegen im Wochenvergleich um 35 % auf fast 5,3 Millionen Barrel pro Tag in der Woche bis zum 29. Dezember.
  • Die Ölpreise haben durch die Angriffe am Roten Meer keinen großen Auftrieb erfahren.

Die anhaltenden Angriffe der vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen auf Handelsschiffe im Roten Meer verursachen Chaos in den Lieferketten der Welt – doch die amerikanischen Ölexporte scheinen davon zu profitieren.

Das liegt daran, dass sich die internationale Nachfrage zu reichlich verlagert hat US-Schiefer Ölversorgung – das sei die „sicherere und billigere Art, Versorgung zu beschaffen, insbesondere für EU-Kunden“, schrieb Robert Yawger, der Geschäftsführer für Energie-Futures bei Mizuho Securities USA, am Donnerstag in einer Notiz Marktbeobachtung.

Aufgrund der Angriffe werden viele Schiffe vom Roten Meer – das mit dem Suezkanal, einer wichtigen Handelsverbindung zwischen Asien und Europa, verbunden ist – zum Kap der Guten Hoffnung in Südafrika umgeleitet, was die Fahrten jedoch länger und teurer macht.

Viele Käufer scheinen also einfach Öl aus den USA statt aus dem Nahen Osten zu kaufen. Die US-Erdölexporte stiegen in der Woche bis zum 29. Dezember gegenüber der Woche um 35 % auf fast 5,3 Millionen Barrel pro Tag. entsprechend der US-Energieinformationsbehörde. Dies ist das erste Mal, dass die US-Exporte in die Höhe schnellen, seit die Houthi Mitte November mit ihren Angriffen auf das Rote Meer begonnen haben.

Yawger geht davon aus, dass die US-Erdölexporte in den kommenden Wochen angesichts zunehmender geopolitischer Spannungen über der Marke von 5 Millionen Barrel pro Tag bleiben werden.

Die USA haben eine multinationale Operation zum Schutz der Schifffahrtswege rund um das Rote Meer angeführt, aber viele Reedereien sind immer noch dabei die Region meiden und warnen vor größeren Störungen ihrer Zeitpläne.

Zumindest für Ölverbraucher gebe es eine einfache Lösung für das Problem, schrieb Yawger.

„Vergessen Sie die Bedrohung durch die Huthis/Iran im Roten Meer“, schrieb er. „Sie brauchen keine Eskorte der US-Marine vor Gefahren – nur eine schöne, saubere zwei- bis vierwöchige Hin- und Rückreise in die USA.“

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