Die Auslieferungen von Elektroautos des Volkswagen-Konzerns im Jahr 2023 stiegen gegenüber 2022 um 34 %

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Wissen Sie, dass die Presse voller Geschichten darüber ist, wie sich die EV-Revolution verlangsamt? Glauben Sie es nicht. Berichte aus der realen Welt zeigen, im Gegensatz zu der sich selbst verstärkenden Echokammer, die als soziale Medien bekannt ist (genauer wäre es, sie als asoziale Medien zu bezeichnen), was dort draußen in der realen Welt wirklich passiert. Ein typisches Beispiel ist die Ankündigung von Volkswagen-Konzern gab am 12. Januar 2024 bekannt, dass die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um satte 34 Prozent gestiegen sind.

„Wir freuen uns über den Markterfolg unserer starken Marken und Modelle. Positiv ist, dass alle großen Marken und alle Regionen wachsen. Wir treiben die Transformation entschlossen voran. Im Jahr 2023 haben wir 35 Prozent mehr rein elektrische Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Auch in diesem Jahr sind wir mit zahlreichen attraktiven Produktneuheiten trotz anhaltender Herausforderungen gut aufgestellt“, sagte Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender des Volkswagen Konzerns.

Hildegard Wortmann, Mitglied der Geschäftsleitung Vertrieb, ergänzte: „Vor dem Hintergrund der geopolitischen und makroökonomischen Lage haben wir im vergangenen Jahr eine solide Lieferleistung erzielt. Wir sind schneller gewachsen als der Gesamtmarkt und konnten unseren Weltmarktanteil leicht ausbauen. Wir möchten unseren Kunden und Handelspartnern sowie dem gesamten globalen Team für diesen Erfolg danken.“

Volkswagen-Auslieferungen nach Regionen

In Europa stiegen die Auslieferungen von Fahrzeugen des Volkswagen Konzerns um 19,7 Prozent auf 3.774.500 Fahrzeuge. Davon verfügten 472.400 Fahrzeuge über einen reinen Elektroantrieb, ein Plus von 34,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der BEV-Anteil an den Gesamtauslieferungen stieg damit auf 12,5 Prozent gegenüber 11,2 Prozent im Jahr 2022, was dem Konzern dabei half, Marktführer im Segment der Elektroautos zu werden und Marktanteile in ganz Europa zu gewinnen.

In Westeuropa fiel das Wachstum mit 20,6 Prozent sogar noch deutlicher aus: 3.271.000 Kunden nahmen ein Fahrzeug des Volkswagen-Konzerns in Empfang. In Deutschland stiegen die Auslieferungen um 15,1 Prozent auf 1.185.100 Fahrzeuge. In Mittel- und Osteuropa wurden 503.500 Fahrzeuge übergeben, was einem Wachstum von 13,9 Prozent entspricht.

Auch in Nordamerika steigerte der Volkswagen-Konzern seine Auslieferungen deutlich um 17,9 Prozent auf 993.100 Fahrzeuge. Mit 713.100 Fahrzeugen stiegen die Auslieferungen in den USA im Vergleich zum Vorjahr um 13 Prozent. Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge in Nordamerika belief sich auf 71.000 Fahrzeuge, ein Plus von 60,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Elektrofahrzeuge machten 10 Prozent der Auslieferungen des Konzerns in den USA und Kanada aus, ein deutlicher Anstieg gegenüber 7 Prozent im Vorjahr.

In Südamerika verkaufte der Volkswagen-Konzern insgesamt 518.200 Autos – 9,4 Prozent mehr als im Vorjahr. Einen großen Anteil daran hatten Verkäufe in Brasilien. Allein in diesem Land wurden 398.300 Fahrzeuge ausgeliefert – ein Plus von 18,0 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Die Region Asien-Pazifik verzeichnete insgesamt einen Anstieg der Auslieferungen um 2,3 Prozent auf 3.594.500 Fahrzeuge. In seinem größten Einzelmarkt China erzielte der Volkswagen Konzern trotz eines herausfordernden Marktumfelds ein Wachstum von 1,6 Prozent auf 3.236.100 Fahrzeuge. Auch in China waren die vollelektrischen Modelle ein Wachstumstreiber: Der Absatz stieg um 23,2 Prozent auf 191.800 Fahrzeuge – genug, um dem Unternehmen einen Marktanteil von 5,9 Prozent in China gegenüber 4,9 Prozent im Jahr 2022 zu bescheren. Insgesamt 75.700 Volkswagen ID.3 wurden an Kunden in China verkauft, was ihn zu einem der meistverkauften Elektroautos auf dem größten Automobilmarkt der Welt macht. Im Jahr 2023 wurden in China insgesamt 61.700 Volkswagen ID.4-Fahrzeuge ausgeliefert, womit er zu den Top 5 der elektrischen Kompakt-SUV-Modelle gehört.

Die erfolgreichsten vollelektrischen Konzernmodelle weltweit im Jahr 2023 waren:

• Volkswagen ID.4/ID.5 223.100
• Volkswagen ID.301 140.800
• Audi Q4 e-tron (inkl. Sportback) 111.700
• ŠKODA Enyaq iV (inkl. Coupé) 81.700
• Audi Q8 e-tron (inkl. Sportback) 49.000
• CUPRA wurde 45.300 geboren
• Porsche Taycan (inkl. Turismo) 40.600
• Volkswagen ID. Buzz02 (inkl. Fracht) 28.600

Im Jahr 2024 wird der Volkswagen-Konzern zahlreiche attraktive neue Modelle auf den Markt bringen, darunter viele rein elektrische Fahrzeuge wie den Volkswagen ID.7 Tourer und den ID.7 mit langem Radstand. Buzz, der CUPRA Tavascan, der Audi Q6 e-tron und der Porsche e-Macan.

Das wegnehmen

Volkswagen erlitt im Jahr 2023 einige Rückschläge. Das Unternehmen verfügte nicht mehr über die neuen, leistungsstärkeren Elektromotoren und musste die Produktion des ID.3 deshalb für eine Weile einstellen. Probleme bei Cariad, der für die Softwareentwicklung zuständigen Abteilung von Volkswagen, belasteten das Unternehmen weiterhin. Probleme in der Lieferkette führten von Zeit zu Zeit zu Produktionsunterbrechungen. Dennoch ist es dem Volkswagen-Konzern gelungen, seinen Elektroauto-Absatz und seine Marktdurchdringung in Ländern wie China zu steigern, wo die Konkurrenz durch eine Vielzahl von Neuwagenherstellern hart ist.

Irgendwann vor Ende dieses Jahrzehnts werden einige bekannte Automobilhersteller von der Weltbühne verschwinden. Volkswagen könnte einer von ihnen sein, aber es geht nicht kampflos unter. Das Unternehmen bringt weiterhin überzeugende neue Modelle wie den ID.7 und den batterieelektrischen Porsche Macan auf den Markt, weitere werden folgen. Das ist keine Garantie dafür, dass das Unternehmen den Übergang zu Elektroautos überstehen wird, aber wenn es seinen Marktanteil weiter ausbaut und neue Verkaufsrekorde für sein Elektroauto-Sortiment aufstellt, wird es möglicherweise das nächste Jahrzehnt durchhalten, während einige andere Unternehmen dies nicht tun.