© Reuters. DATEIFOTO: Schiffscontainer werden an einem Containerterminal im Hafen von Oakland, Kalifornien, USA, 28. Oktober 2021 von Schiffen entladen. REUTERS/Carlos Barria
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WASHINGTON (Reuters) – Die Löhne für Lkw-Fahrer und Lagerarbeiter müssen möglicherweise steigen, um Versandsicherungen zu lösen, sagte der Vorsitzende der US-amerikanischen Federal Maritime Commission, die den Seetransport beaufsichtigt, am Dienstag.
In einer offenen Sitzung sagte der Vorsitzende der US-amerikanischen Federal Maritime Commission, Daniel Maffei, dass ein Mangel an Lagerflächen und LKW-Fahrern zum Transport von Produkten zumindest ein Teil des Problems seien, bei dem Schiffe, die mit Konsumgütern beladen sind, außerhalb von Häfen festsitzen, weil es keinen Platz zum Andocken gibt und entladen.
“Wir sehen dort mehr Beschäftigung, was eine gute Sache ist, aber ich vermute im Vergleich zur Nachfrage, dass es nicht genug gibt”, sagte er. “Ich sehe einfach nicht, wie wir in diesen Sektoren genügend Arbeitskräfte bekommen können, wenn die Löhne nicht ein wenig steigen.”
Einzelhändler hatten Schwierigkeiten, Produkte vor der Haupteinkaufssaison in die Vereinigten Staaten zu bringen, da in den letzten Monaten Lieferstaus, geschlossene Fabriken in Teilen Asiens und Rohstoffknappheit herrschten.
Kristen Monaco, Direktorin des Bureau of Trade Analysis des FMC (NYSE:), sagte, dass Lkw-Fahrer im Allgemeinen nicht für die Zeit bezahlt werden, die sie mit Warten verbringen, und lange Wartezeiten die Effizienz beeinträchtigen.
„Stellen Sie sich das als eine Art Reduzierung Ihres Arbeitskräfteangebots vor, indem Sie die gleiche Anzahl von Leuten dort haben, weil Sie ihre Zeit einfach nicht nutzen. Und das ist eine Ineffizienz. Und sie wird derzeit nicht bezahlt, was bedeutet, dass es sehr wenig wirtschaftliche Anreize gibt um diese Ineffizienz zu beheben”, sagte sie.
Grace Wang, Direktorin für Wettbewerbsanalyse beim FMC, zeigte Daten, die auf einen starken Rückgang der Agrarexporte inmitten der Versandsicherungen hindeuteten, einschließlich eines Rückgangs der Baumwollexporte um 38 % zwischen Juli 2019 und Juli 2021. Maffei nannte es „besorgniserregend“.
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