Die California Energy Commission startet ein 38-Millionen-Dollar-Projekt zum Laden von Elektrofahrzeugen in einkommensschwachen und benachteiligten Gemeinden

Neue Mittel für den schnellen Einsatz von Schnellladegeräten für Elektrofahrzeuge in den Gemeinden, die am stärksten von der Luftverschmutzung betroffen sind

Der Kalifornische Energiekommission (CEC) wird Anträge für eigenkapitalorientierte Anreize in Höhe von 38 Millionen US-Dollar eröffnen, um öffentlich zugängliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV) in einkommensschwachen und benachteiligten Gemeinden in 28 Landkreisen in Nord- und Südkalifornien zu finanzieren.

Die Rabatte sind Teil der Kalifornisches Infrastrukturprojekt für Elektrofahrzeuge (CALeVIP), die landesweit größte Anreizinitiative zum Laden von Elektrofahrzeugen. Dies ist die zweite Phase von CALeVIP Vorrangiges Golden State-Projekt , das Mittel für Gleichstrom-Schnellladestationen (DCFC) bereitstellt, eine Schlüsselkomponente, um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeugfahrer ihren Ladebedarf während der Fahrt decken können. Eine erste Phase der Anreize wurde Anfang des Jahres angeboten in den östlichen und zentralen Regionen Kaliforniens.

„Die CEC setzt sich dafür ein, die Ladelücke im ländlichen Raum durch Programme wie das CALeVIP Golden State Priority Project zu schließen und sicherzustellen, dass jeder Kalifornier angemessenen Zugang zu öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge hat“, sagte CEC-Kommissar Patty Monahan.

• Wer: Für Installationen durch Unternehmen, gemeinnützige Organisationen, Stämme und öffentliche Einrichtungen sind Rabatte möglich.
• Wo: Förderfähige Standorte müssen in benachteiligten und einkommensschwachen Gemeinden liegen, wie in der Priority Populations Map von California Climate Investments definiert.
• Wie viel: Rabatte für Ladegeräte können 50 Prozent der Gesamtkosten eines Projekts oder bis zu 100.000 US-Dollar je nach Ladegerätkapazität abdecken.
• Wann: Das Bewerbungsfenster öffnet am 13. September und endet am 12. Dezember 2023. Zu diesem Zeitpunkt werden die Vorschläge geprüft und Auszeichnungen auf der Grundlage der Erfüllung der Anforderungen und der Projektreife vergeben.

Interessierte Immobilieneigentümer und -verwalter, EV-Dienstleister, Elektroinstallateure und andere können sich im Webinar über die Projektanforderungen und die Beantragung von Fördermitteln informieren Kommende DCFC-Incentives für Nord- und Südkalifornien veranstaltet von der Zentrum für nachhaltige Energie (CSE), CALeVIP-Administrator.

Diese Rabattmöglichkeit für Ladestationen ergibt sich, da die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen weiter zunimmt. Jeder vierte Neuwagen Bei dem im letzten Quartal in Kalifornien verkauften Fahrzeug handelte es sich um ein emissionsfreies Fahrzeug (ZEV). Früher in diesem Jahr, Der Staat hat sein Ziel übertroffen 1,5 Millionen ZEVs zu verkaufen – ganze zwei Jahre früher als geplant.

„Die Ausweitung der Lademöglichkeiten in benachteiligten und einkommensschwachen Gemeinden gibt den Bewohnern mehr Vertrauen in den Kauf eines Elektrofahrzeugs“, sagte John Gartner, Senior Director of Transportation bei CSE. „Das Golden State Priority Project konzentriert sich auf den schnellen Einsatz von Ladegeräten, damit die Kalifornier von der verbesserten Luftqualität und den geringeren Auswirkungen des Klimawandels profitieren können, die der Elektrotransport mit sich bringt, indem sie umweltschädliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor von unseren Straßen entfernen.“

Die erste Phase des Golden State Priority Project wurde im Januar 2023 mit einer Finanzierung von 30 Millionen US-Dollar für 30 Landkreise in zentralen und östlichen Regionen Kaliforniens eröffnet. Laut CSE wurden im Rahmen dieses Projekts 29,8 Millionen US-Dollar für die Installation von mehr als 500 Ladeanschlüssen an verschiedenen Standorten in einkommensschwachen und benachteiligten Gemeinden bereitgestellt.

CALeVIP geht auf den lokalen und regionalen Bedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge ein und unterstützt Bemühungen, den Bedarf des Staates zu decken ZEV-Ziele. Seit 2017 hat CALeVIP mehr als 223 Millionen US-Dollar an öffentlich zugänglichen Level-2- und DC-Schnellladegeräten in ganz Kalifornien bereitgestellt.

Die CALeVIP-Finanzierung erfolgt durch die CECs Programm für sauberen Transport, das bis 2024 1,4 Milliarden US-Dollar investiert, um den Ausbau der ZEV-Infrastruktur des Staates zu beschleunigen. Das Programm ist Teil des historischen 52-Milliarden-Dollar-Programms Klimaverpflichtung Kaliforniens Darin sind mehr als 10 Milliarden US-Dollar für emissionsfreie Autos, Lastwagen, Busse und Infrastruktur enthalten.

Ausführliche Informationen zu Rabattprojekten finden Sie unter Vorrangiges Golden State-Projekt Webseite.

Die Finanzierung der zweiten Phase des Golden State Priority Project auf einen Blick

• Verfügbar in 28 Landkreisen in Nord- und Südkalifornien.
• Ausschließlich für benachteiligte und einkommensschwache Gemeinden.
• Priorisiert schaufelfertige Projekte.
• Für DC-Schnellladegeräte mit mindestens 150 Kilowatt (kW) pro Anschluss.
• Deckt bis zu 50 Prozent der genehmigten Kosten ab, maximal 50.000 US-Dollar für Ladegeräte mit 150 kW bis 274,99 kW pro Anschluss und bis zu 100.000 US-Dollar für 275 kW oder mehr pro Anschluss.
• Aufgezeichnetes Webinar zur Bewerbung unter Kommende DCFC-Incentives für Nord- und Südkalifornien.
• Das Antragsfenster für Rabatte ist vom 13. September bis 12. Dezember 2023 geöffnet.

Landkreise im Golden State Priority Project

Die Landkreise der nördlichen Region sind

Butte, Colusa, Del Norte, El Dorado, Glenn, Humboldt, Lake, Lassen, Mendocino, Modoc, Napa, Nevada, Placer, Plumas, Sacramento, Shasta, Sierra, Siskiyou, Solano, Sonoma, Sutter, Tehama, Trinity, Yolo, und Yuba.

Die Landkreise der südlichen Region sind Los Angeles, Orange und San Diego.

Um die California Energy Commission
Die California Energy Commission führt den Staat in eine Zukunft mit 100 Prozent sauberer Energie. Es hat sieben Kernaufgaben: Entwicklung erneuerbarer Energien, Umgestaltung des Transportwesens, Steigerung der Energieeffizienz, Investitionen in Energieinnovationen, Förderung der staatlichen Energiepolitik, Zertifizierung von Wärmekraftwerken und Vorbereitung auf Energienotfälle.

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