Die Elektrifizierung von New Yorker Bussen schreitet mit 53 Overhead-Busladegeräten voran

E-Mobility-Ingenieure der Power Authority beaufsichtigen den Ausbau von Busdepot-Ladegeräten

Anlässlich der Klimawoche gab Gouverneurin Kathy Hochul heute bekannt, dass der Bau von 53 hochmodernen Oberleitungsladegeräten für Elektrobusse in den Depots der Metropolitan Transportation Authority in Manhattan, Queens, Staten Island und Brooklyn voranschreitet. Die erste Phase des mehrjährigen Projekts, das von der New York Power Authority verwaltet wird, umfasst den Bau von insgesamt 67 oberirdischen und kabelgebundenen Zapfsäulen für New York City Transit an fünf Standorten, um die 60 neuen Elektrobusse vorzubereiten, die voraussichtlich Anfang nächsten Jahres eintreffen werden. Die modernisierte elektrische Infrastruktur wird die wachsende emissionsfreie Busflotte der MTA in ganz New York City unterstützen, CO2-Emissionen reduzieren, dem Klimawandel entgegenwirken und als Vorbild für andere Busflottenbetreiber in Großstädten dienen. Justin E. Driscoll, Präsident und CEO von NYPA, und Frank Annicaro, Senior Vice President, New York City Transit Department of Buses und MTA Bus Company, besichtigten heute das Grand Avenue Bus Depot und die Central Maintenance Facility in Queens, um die Fortschritte im Rahmen der Klimawoche mitzuerleben geht zu Ende.

„Durch die Elektrifizierung unserer städtischen Busflotten in der großartigsten Stadt der Welt können wir die Führungsrolle New Yorks unter Beweis stellen, wenn es um Klimaschutzmaßnahmen mit nachhaltiger Wirkung geht.“ Gouverneurin Kathy Hochul sagte. „Der Fortschritt an diesen innerstädtischen Busdepots ist das jüngste Beispiel dafür, dass New York eine saubere Energieinfrastruktur aufbaut, die unsere Luftqualität verbessern und Gemeinden zugute kommen wird, die die Hauptlast einer Wirtschaft mit fossilen Brennstoffen tragen.“ Diese umfassende Umgestaltung unserer Busflotte wird die Treibhausgasemissionen reduzieren, die Systemeffizienz steigern und uns den Übergang zu einer emissionsfreien Busflotte bis 2040 ermöglichen.“

Um das 54-Millionen-Dollar-Elektrifizierungsprojekt voranzutreiben, montierten NYPA-Auftragnehmer diese Woche den ersten von 17 Stromabnehmern auf einem Hängeportal im Grand Avenue Bus Depot und der Central Maintenance Facility in Queens. Bei diesem Großprojekt geht es um die Umstrukturierung des Busdepots, um die Oberleitungsstromabnehmer und spezielle Fahrspuren zum Laden von Elektrobussen unterzubringen. Im Rahmen einer ähnlichen Initiative werden auf einem Außengelände in East New York in Brooklyn vierzehn Stromabnehmer installiert und am Williamsburg Bridge Plaza ein einziges Stromabnehmer-Ladegerät für Busse auf der Straße in Betrieb genommen, um ihre Batterien zwischen den täglichen Fahrten aufzuladen in Brooklyn. Die Installation von weiteren 32 Decken- und Kabelspendern wird im nächsten Monat im Depot Kingsbridge in Manhattan, das hauptsächlich die Bronx bedient, und im Depot Charleston in Staten Island beginnen. Der Einsatz mehrerer kabelgebundener Ladegeräte ist ebenfalls im Gange. Bis Mitte 2024 sollen alle Arbeiten abgeschlossen sein.

MTA-Vorsitzender und CEO Janno Lieber sagte: „Die Installation von Ladegeräten für Elektrobusse ist ein wichtiger Schritt im ehrgeizigen Plan der MTA, bis 2040 auf eine emissionsfreie Busflotte umzusteigen. Der Nahverkehr ist das Gegenmittel zum Klimawandel, und ich möchte Gouverneurin Hochul für ihre Führungsrolle bei der Sicherstellung danken.“ MTA wird zu einem vorbildlichen Transitsystem.“

Frank Annicaro, Senior Vice President für Busse bei New York City Transit sagte: „Busse befördern täglich über 1,5 Millionen Menschen, nehmen Autos von der Straße und bringen die New Yorker dorthin, wo sie hin müssen.“ Diese Stromabnehmerspender werden der MTA dabei helfen, ihr Versprechen einer emissionsfreien Flotte bis 2040 einzulösen und die MTA als Vorreiter im Kampf gegen den Klimawandel zu stärken.“

Die Energiebehörde überwacht die Entwurfs-, Genehmigungs- und Beschaffungsprozesse und verwaltet den Bau, die Inbetriebnahme und die Garantie dieser transformativen Projekte.

Justin E. Driscoll, Präsident und CEO der New York State Power Authority sagte: „Die Zusammenarbeit mit der Metropolitan Transportation Authority zur Elektrifizierung der größten Busflotte des Landes unterstützt New Yorks Ziele zur Umstellung auf öffentliche Busse, reduziert Treibhausgasemissionen und ermöglicht eine bessere Luftqualität für gefährdete Gemeinden in unmittelbarer Nähe von Transporteinrichtungen und darüber hinaus.“ Die New York Power Authority ist stolz darauf, mit der MTA zusammenzuarbeiten, um den öffentlichen Nahverkehr in städtischen Gebieten neu zu gestalten und zu dekarbonisieren und andere Kommunen zu inspirieren, diesem Beispiel zu folgen. Diese Arbeit ist wirklich transformativ für den Massenverkehr und wieder einmal ist New York führend.“

Die neue Infrastruktur ist Teil des Plans von MTA, seine Anlagen zu modernisieren, um sein Engagement zu unterstützen, nach 2029 nur noch Elektrobusse zu kaufen und seine gesamte 5.800 Busse umfassende Flotte bis 2040 auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen. MTA ist einer der führenden Betreiber von Elektrobussen Im Bundesstaat sind derzeit etwa 15 Elektrobusse in Betrieb und 60 Busse sollen im Jahr 2024 eintreffen. Darüber hinaus läuft die Beschaffung von weiteren 470 emissionsfreien Bussen sowie Standard- und Gelenkbussen, die im Laufe der Jahre 2025 und 2026 in Dienst gestellt werden sollen. Unterstützende Infrastruktur denn die 470 Busse werden in 11 Depots in allen fünf Bezirken installiert, bevor die Busse auf dem Grundstück eintreffen.

Der Stromabnehmer Installiert werden Geräte, die auf Überkopfkonstruktionen montiert und an Gleichstrom-Schnellladegeräte (DCFC) angeschlossen sind. Wenn ein Bus darunter parkt, können sie über ein Kabel mit elektrischen Kontakten auf dem Dach des Busses verbunden werden, um Strom zum Aufladen der Bordbatterien im Bus zu liefern. Die Oberleitungsstromabnehmer können mit Bussen verschiedener Hersteller betrieben werden.

Die Arbeit der MTA sowie ein laufendes Projekt mit der Niagara Frontier Transportation Authority (NFTA) in Buffalo sind die ersten Stromabnehmer-Ladeprojekte für Busse in Busdepots im Nordosten.

NYPA hat eine Studie mit der New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) abgeschlossen, um fünf große Verkehrsbetreiber im Hinterland und in den Vororten bei der Entwicklung von Plänen für die Umstellung auf vollelektrische Nahverkehrsbusse zu unterstützen, darunter Suffolk County, Westchester County, CDTA (Albany) und RTS (Rochester) und NFTA (Buffalo). Neun Stromabnehmer wurden für NFTA installiert, weitere 27 sind im Bau.

Weitere Informationen zur Elektromobilität finden Sie auf den Seiten der NYPA zur Infrastruktur für Elektrofahrzeuge auf seiner Website.

Der landesweit führende Klimaplan des Staates New York

Die landesweit führende Klimaagenda des Staates New York fordert einen geordneten und gerechten Übergang, der familienerhaltende Arbeitsplätze schafft, weiterhin eine grüne Wirtschaft in allen Sektoren fördert und sicherstellt, dass mindestens 35 %, mit einem Ziel von 40 %, von den Vorteilen profitieren Investitionen in saubere Energie richten sich an benachteiligte Gemeinden. Geleitet von einigen der aggressivsten Klima- und sauberen Energieinitiativen des Landes ist New York auf dem Weg, bis 2040 einen emissionsfreien Stromsektor zu erreichen, einschließlich 70 % erneuerbarer Energieerzeugung bis 2030 und wirtschaftlicher CO2-Neutralität bis Mitte des Jahrhunderts. Ein Eckpfeiler dieses Übergangs sind New Yorks beispiellose Investitionen in saubere Energie, darunter mehr als 35 Milliarden US-Dollar in 120 große Erneuerbarkeits- und Übertragungsprojekte im ganzen Bundesstaat, 6,8 Milliarden US-Dollar zur Reduzierung von Gebäudeemissionen, 3,3 Milliarden US-Dollar für den Ausbau der Solarenergie, mehr als 1 Milliarde US-Dollar für … Initiativen für sauberen Transport und über 2 Milliarden US-Dollar an Zusagen der NY Green Bank. Diese und andere Investitionen unterstützen im Jahr 2021 mehr als 165.000 Arbeitsplätze im New Yorker Sektor für saubere Energie und ein Wachstum von über 3.000 % im dezentralen Solarsektor seit 2011. Um die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern, hat New York außerdem Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge eingeführt , einschließlich der Forderung, dass alle im Bundesstaat verkauften neuen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeuge bis 2035 emissionsfrei sein müssen. Partnerschaften treiben den Klimaschutz in New York weiterhin voran, mit fast 400 registrierten und mehr als 100 zertifizierten Climate Smart Communities, fast 500 Clean Energy Communities, und die größte kommunale Luftüberwachungsinitiative des Staates in zehn benachteiligten Gemeinden im ganzen Staat, um zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und zur Bekämpfung des Klimawandels beizutragen.

Offizielle Nachrichten von der Büro des Gouverneurs.