Die ersten vier von 41 elektrischen Schulbussen wurden in West Virginia ausgeliefert

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Elektrofahrzeuge können als Lieferwagen und Busse sehr nützlich sein, da sie energieeffizient sind und Flottenfahrzeuge in vielen Situationen keine großen Entfernungen zurücklegen müssen. Strom ist offensichtlich auch kostengünstiger als Benzin oder Diesel.

Ein Großteil der Nachrichten über Elektrofahrzeuge betrifft den Individualverkehr und ist häufig übermäßig negativ. Allzu oft werden die „guten Nachrichten“ über den Erfolg von Elektrofahrzeugen übersehen. In diesem Fall ist die gute Nachricht die Lieferung speziell gebauter vollelektrischer Schulbusse in West Virginia.

Eines der Privilegien bei der Erstellung positiver EV-Nachrichten besteht darin, Interviews zu geben, weil sie den Menschen Anerkennung zollen, die ihre Arbeit leisten, die Welt nachhaltiger zu machen. Heute, Mark Nestlen, Vizepräsident für Geschäftsentwicklung und Strategie für Grüne Kraftder Hersteller der Busse, beantwortete einige Fragen dazu CleanTechnica.

Wie groß ist die Sitzplatzkapazität der ersten vier vollelektrischen Busse?

Die ersten vier Busse, die vom Band liefen und an Schulbezirke in West Virginia geliefert wurden, sind der Nano BEAST und der Nano BEAST Access. Der Nano BEAST ist ein vollelektrischer, speziell gebauter, emissionsfreier Schulbus vom Typ A mit Sitzplätzen für bis zu 24 Schüler. Die Nano BEAST Access-Option bietet Sitzplätze für bis zu 18 gehfähige Passagiere und bis zu 3+ Q’STRAINT-Rollstuhlsicherungen, ergänzt durch einen BraunAbility-Heckbordsteinlift.

Was ist die Motorgröße, die Batteriegröße und die Batteriechemie?

Sowohl das Nano BEAST als auch das Nano BEAST Access verfügen über eine Batteriekapazität von 118 kWh und eine Reichweite von bis zu 140 Meilen. Die Motorleistung des elektrischen Schulbusses beträgt 150 kW. Die Batteriechemie ist LiFePo4.

Was kostet es jeweils?

Die vollelektrischen Schulbusse Nano BEAST und Nano BEAST Access, die diese Woche ausgeliefert wurden, wurden vom Bundesstaat West Virginia im Rahmen der Wirtschaftspartnerschaft gekauft, die GreenPower dazu veranlasste, seine Produktionsstätte an der Ostküste in West Virginia anzusiedeln. Der Gesamtkaufpreis für die vier Nano BEASTs und 37 BEAST-Schulbusse belief sich auf 15 Millionen US-Dollar.

Wie hoch ist der Ladetarif?

Das Nano BEAST ist mit dualem AC/DC-Laden, Level 2 (J1772, 19,2 kW AC ~8 Std.), DCFC (CCS-1, 60 kW ~2 Std.) und kabelloser DC-Option (60 kW ~2 Std.) ausgestattet.

Was ist die Garantie?

Struktur- und Karosserieintegrität gegen Korrosion – 5 Jahre

Hochvolt-Batteriesystem – 5 Jahre/150.000 Meilen

Fahrgestellstruktur – 3 Jahre/250.000 Meilen

Antriebsstrang – 3 Jahre/150.000 Meilen

Grundlegende Körperstruktur – 3 Jahre

Karosserie und Fensterrahmen gegen Leckage – 2 Jahre

Rollstuhlliftsystem – 2 Jahre

HVAC-System – ein Jahr

Außenanstrich – ein Jahr

Kompletter Bus – ein Jahr

Wo werden die Busse aufgeladen?

Die Busse werden in den Bus- und/oder Transportwerkstätten jedes Landkreises aufgeladen.

Wie lange dauert die Herstellung jedes Busses?

Die gesamte Produktionszeit von der Bestellung bis zur fertigen Fertigung eines Nano BEAST dauert etwa 4 bis 5 Monate.

Wie groß ist die Reichweite jedes Einzelnen?

Das Nano Beast und das Nano BEAST Access haben eine Reichweite von bis zu 140 Meilen. Mit Zwischenladung während des Schultags kann der Nano BEAST über 140 Meilen weit fahren. GreenPower hat kürzlich seinen neuesten Elektrobus in seiner Produktpalette angekündigt, den Mega BEAST, der mit 300 Meilen mit einer einzigen Ladung die größte Reichweite auf dem heutigen Markt hat.

Wie lange wird es dauern, die restlichen Busse herzustellen, um den Auftrag auszuführen?

Die 37 vom Staat gekauften BEASTs werden im Jahr 2024 ausgeliefert.

Was sind die entscheidenden Vorteile des Einsatzes von Elektrobussen gegenüber Benzin- oder Dieselbussen?

Der Einsatz elektrischer Schulbusse verbessert die Luftqualität, was sowohl der Umwelt als auch der Gesundheit der Schüler zugute kommt. Nach Angaben der Environmental Protection Agency kann die Exposition gegenüber NOx-Abgasen gesundheitliche Probleme wie Asthma, Bronchitis und andere Atemwegserkrankungen auslösen. Die Hauptquelle von NOx sind Kraftfahrzeuge – darunter auch Schulbusse. Dieselabgase werden von der Internationalen Agentur für Krebsforschung als „krebserregend für den Menschen“ eingestuft.

Die Schulbusindustrie ist das größte Transportmittel des Landes mit mehr als 26 Millionen Schülern, die täglich 480.000 Busse zur Schule und wieder zurück nehmen – die außerschulischen Aktivitäten, bei denen diese Busse ebenfalls genutzt werden, sind noch nicht eingerechnet. Die Umstellung der Schulbusflotte auf emissionsfreie, vollelektrische Schulbusse wird einen großen Einfluss auf die Verbesserung der Gesundheit von Kindern und ihren Gemeinden haben und gleichzeitig den umfassenderen Übergang zu Elektrofahrzeugen beschleunigen. Dies ist ein entscheidender Schritt, um die Auswirkungen des Klimawandels weiter zu verhindern.

Wie viele Mitarbeiter hat GreenPower?

Derzeit sind am WV-Standort 43 Mitarbeiter beschäftigt. Das Unternehmen wird Anfang 2024 rund 60 zusätzliche Mitarbeiter einstellen, wenn die Produktion des BEAST hochläuft. Grüne Kraft ist auf dem besten Weg, bis Ende 2024 200 Mitarbeiter in der WV-Anlage zu beschäftigen.