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- Die Familie eines 20-Jährigen, der im September bei einem Unfall mit dem Model 3 ums Leben kam, verklagt Tesla auf 30.000 US-Dollar wegen angeblicher Aufhängungsschäden.
- Der Fahrer und ein 19-jähriger Beifahrer starben, nachdem das Auto von der Straße abkam, gegen zwei Bäume prallte und Feuer fing.
- Ein vorläufiger NTSB-Bericht besagt, dass Daten darauf hindeuten, dass das Auto vor dem Unfall bis zu 90 Meilen pro Stunde gefahren ist.
Die Familie eines 20-Jährigen, der im vergangenen Jahr bei einem Tesla-Absturz ums Leben kam, verklagt das Unternehmen wegen des tödlichen Unfalls.
Im vergangenen September starben Nicholas Garcia und seine 19-jährige Beifahrerin Jazmin Alcala, als das 2021 Tesla Model 3, in dem sie unterwegs waren, von der Straße abkam, gegen zwei Bäume prallte und Feuer fing. Das National Transportation Safety Board entsandte Ermittler, um den Absturz in Südflorida zu untersuchen.
Ein vorläufiger Bericht der Agentur sagt Daten zeigten, dass das Auto so schnell wie 90 Meilen pro Stunde fuhr, bevor es abstürzte; Der Unfall ereignete sich in einem Wohngebiet mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h.
In der Klage behauptet Garcias Familie, sein Model 3 habe „eine defekte und unangemessen gefährliche Federung, die unter normalen und vorhersehbaren Fahrbedingungen zum Kontrollverlust führen kann“. Die Klage wurde Anfang dieses Monats beim Gericht des Bundesstaates Florida eingereicht und zuvor von einem Rechtsinformationsaggregator gemeldet Ebene.
Garcias Familie verklagt auch den Servicemanager eines Tesla-Ladens, wo sie sagen, dass Garcia sein Auto vier Tage vor dem tödlichen Unfall zur Inspektion brachte, weil es Probleme mit der „Steuerbarkeit/Lenkung, Federung, Batterie und dem elektronischen System sowie der Fähigkeit gab, das zu öffnen Türen.”
In der Klage wird dem Servicemanager vorgeworfen, „das betreffende Fahrzeug fahrlässig oder unterlassen zu inspizieren, um Mängel und gefährliche Zustände zu entdecken“.
Garcias Familie verklagt Tesla und den Servicemanager auf jeweils 30.000 Dollar.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Ein Polizeiberichtveröffentlicht vom Nachrichtensender WPLG aus Miami sagt, dass Garcia beschleunigte, um ein wechselndes Licht zu schlagen, und der Unterboden des Tesla kratzte die Straße, nachdem er einen „Buckel“ in der Mitte der Kreuzung getroffen hatte. Er “verlor die Kontrolle” über das Fahrzeug, und es kam von der Fahrbahn ab, drehte sich zuerst mit einem Baum und dann mit einem anderen, woraufhin das Auto in Flammen aufging, heißt es in dem Bericht.
Im Oktober rief Tesla fast 2.800 Fahrzeuge wegen eines möglichen Aufhängungsproblems zurück, das das Unfallrisiko erhöhen könnte. Der Rückruf betraf einige Fahrzeuge des Modells Y, die zwischen März 2021 und Juni 2021 gebaut wurden, und einige Fahrzeuge des Modells 3, die zwischen Januar 2019 und April 2021 gebaut wurden.
Tesla war zuvor mit mehreren anderen Klagen von Familien von Unfallopfern konfrontiert.
Im Jahr 2019 verklagten die Eltern eines 18-jährigen Passagiers, der bei einem Unfall mit dem Model S ums Leben kam, das Unternehmen und sagten, ein Tesla-Arbeiter habe ohne Erlaubnis des Besitzers einen Geschwindigkeitsbegrenzer entfernt. Ein vorläufiger NTSB-Bericht zu diesem Vorfall besagte, dass das Fahrzeug mit 116 Meilen pro Stunde um eine Kurve fuhr, als sein Fahrer versuchte, ein anderes Auto zu überholen, und die Kontrolle über den Tesla verlor.
Letzten Juli verklagte eine Familie, nachdem ein Tesla mit Autopilot ihr Fahrzeug angefahren hatte und ihr 15-jähriger Sohn, der nicht angeschnallt war, herausgeschleudert und getötet wurde.