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Die Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge schreitet weiter voran, manchmal scheinbar rasant. Ein Großteil des Fortschritts ist ein subtiler, inkrementeller, fast ignorierter Fortschritt, der sich letztendlich zu einer großen Summe summiert. Einige Fortschritte sind jedoch Gold wert. Genauer gesagt steckt im Elektroauto Zeekr 007 eine neue goldene Batterie, die sowohl ein Hingucker als auch eine große Sache ist.
Kommt diese goldene Batterie von CATL? Oder kommt es von LG Chem oder Panasonic? Nein, es stammt nicht von einem dieser Batteriegiganten – es wurde intern bei Zeekr entwickelt!
Wie bei einer kürzlich eingeführten CATL-Batterie, die im Li Mega zum Einsatz kommt, sprechen wir jedoch von einer superschnellen Aufladung, die in 15 Minuten eine Reichweite von 500 km (311 Meilen) hinzufügen kann. „Die neue LFP-Batterie unterstützt ultraschnelles Laden, unterstützt durch ein 800-V-Bordnetz.“ Zeekr schreibt. Darüber hinaus plant das Unternehmen, im Jahr 2024 1.000 Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge zu betreiben, um die neue Batterie optimal zu nutzen. Bis Ende November hatte Zeekr 401 ultraschnelle Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit 2.200 Ladesäulen eröffnet. Das alles gibt es nur in China. Zur Zeit. Neben dem Ziel, im Jahr 2024 1.000 ultraschnelle Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zu bauen, plant das Unternehmen, bis 2026 10.000 Ladesäulen in Betrieb zu haben.
Der Zeekr 007, dessen Auslieferung im Januar 2024 beginnt, wird das erste Modell sein, das die Batterie nutzt, es sind jedoch bereits mehrere weitere Modelle geplant, die ebenfalls die Batterie nutzen werden.
Hier noch eine weitere Perspektive auf die goldenen Batterien: „LFP-Batterien werden von der Industrie traditionell als eine geringere Energiedichte im Vergleich zu Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC) auf Zellebene angesehen. Um diesem Problem entgegenzuwirken, haben die Ingenieure von ZEEKR das Batteriepaket für das neue LFP sorgfältig entwickelt, um eine hohe Energiedichte auf Paketebene zu erreichen. Dank des Einsatzes neu entwickelter Materialien und eines vereinfachten Strukturdesigns erreicht die Volumenausnutzung des neuen Batteriepakets 83,7 % und ist damit höher als bei vielen globalen Mitbewerbern.“
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