Hongkong
CNN
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Die philippinische Küstenwache hat ein Schiff der chinesischen Küstenwache beschuldigt, letzte Woche an Bord eines Schiffes in umkämpften Gewässern Südchinas einen „militärischen“ Laser auf einige seiner Besatzungen gerichtet und sie vorübergehend geblendet zu haben.
Das chinesische Schiff machte auch „gefährliche Manöver“, als es sich dem philippinischen Schiff auf 150 Yards (137 Meter) näherte, behauptete die philippinische Küstenwache in einer Erklärung, die auf ihrer offiziellen Facebook-Seite veröffentlicht wurde. mit Fotos, die angeblich den grünen Strahl des Lasers zeigen.
Der Vorfall ereignete sich angeblich am 6. Februar in der Nähe von Ayungin Shoal, auch bekannt als Second Thomas Shoal, in der Kette der Spratly-Inseln, die in China als Nansha-Inseln bekannt sind. China nennt die Untiefe Renai Reef.
Das chinesische Außenministerium sagte am Montag, das philippinische Schiff sei „ohne Erlaubnis der chinesischen Seite in die Gewässer des Renai-Riffs eingedrungen“.
„Das Schiff der chinesischen Seepolizei verteidigte Chinas Souveränität und maritime Ordnung in Übereinstimmung mit Chinas innerstaatlichem Recht und internationalem Recht“, sagte Sprecher Wang Wenbin, ohne anzugeben, welche Maßnahmen die chinesische Seite ergriffen hat.
China beansprucht „unbestreitbare Souveränität“ über fast das gesamte 1,3 Millionen Quadratkilometer große Südchinesische Meer sowie die meisten darin enthaltenen Inseln. Dazu gehören die Spratlys, ein Archipel bestehend aus 100 kleinen Inseln und Riffen, die auch ganz oder teilweise von den Philippinen, Malaysia, Brunei und Taiwan beansprucht werden.
Die Philippinen nennen das Gebiet Westphilippinisches Meer und setzten 1999 absichtlich ein Transportschiff der Marine, die BRP Sierra Madre, auf der Second Thomas Shoal fest, die immer noch von philippinischen Marinesoldaten besetzt ist um Manilas Anspruch auf das Gebiet durchzusetzen.
Bei dem Vorfall vom 6. Februar war das philippinische Schiff BRP Malapascua auf einer Mission zur Versorgung der Sierra Madre, als es von dem chinesischen Schiff herausgefordert wurde, so die philippinische Veröffentlichung.
„Das chinesische Schiff beleuchtete das grüne Laserlicht zweimal in Richtung der BRP Malapascua, wodurch ihre Besatzung auf der Brücke vorübergehend blind wurde. Das chinesische Schiff machte auch gefährliche Manöver, indem es sich etwa 150 Meter von der Steuerbordseite des Schiffes näherte“, heißt es in der Pressemitteilung.
„Die absichtliche Blockierung der philippinischen Regierungsschiffe zur Lieferung von Nahrungsmitteln und Vorräten an unser Militärpersonal an Bord der BRP Sierra Madre ist eine eklatante Missachtung und eine klare Verletzung der philippinischen Souveränitätsrechte in diesem Teil der Westphilippinischen See.“
Vorwürfe, dass chinesische Schiffe mit Lasern als gegnerische Schiffe zielen, sind schon früher aufgetaucht.
Im Februar 2022 behauptete Australien, ein Kriegsschiff der Volksbefreiungsarmee habe ein australisches P-8A-Flugzeug, ein Aufklärungs- und U-Boot-Abwehrflugzeug, „beleuchtet“, als es über die Arafurasee flog, das Gewässer zwischen dem australischen Northern Territory und dem Insel Neuguinea im Norden.
Damals sagte China, die australischen Behauptungen seien „nicht wahr“.
„Die normale Navigation des chinesischen Schiffes auf hoher See entspricht dem einschlägigen internationalen Recht und der Praxis und ist völlig legitim und rechtmäßig“, sagte der Sprecher des Außenministeriums, Wang, im vergangenen Jahr.
Im Mai 2019 gaben australische Piloten an, bei Missionen über dem Südchinesischen Meer mehrfach von kommerziellen Lasern angegriffen worden zu sein.
Und in einem Bericht vom Juni 2018 teilten US-Militärbeamte CNN mit, dass es von September 2017 bis Juni 2018 mindestens 20 mutmaßliche chinesische Laservorfälle im Ostpazifik gegeben habe.
Der mutmaßliche Vorfall vom 6. Februar ereignete sich nur wenige Tage, nachdem Manila, das ein gegenseitiges Verteidigungsabkommen mit Washington hat, Pläne angekündigt hatte, dem US-Militär Zugang zu weiteren Stützpunkten auf den Philippinen zu gewähren.
Am 2. Februar sagte der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Mao Ning, dass der Schritt „die Spannungen in der Region eskaliert und den Frieden und die Stabilität in der Region gefährdet“.
Die Vereinigten Staaten erheben keine territorialen Ansprüche im Südchinesischen Meer, aber US-Militärschiffe operieren routinemäßig in Übereinstimmung mit dem Völkerrecht und der Freiheit der Hohen See auf der Wasserstraße.
Letztes Jahr erwähnte eine Erklärung des US-Außenministeriums ausdrücklich Second Thomas Shoal, als es China aufforderte, „seine provokativen Aktionen zu beenden und das Völkerrecht im Südchinesischen Meer zu respektieren“.
Peking „greift in die philippinischen Souveränitätsrechte innerhalb der philippinischen ausschließlichen Wirtschaftszone in der Nähe von Second Thomas Shoal ein“, heißt es in der Erklärung vom 17. Juni 2022.
In der Erklärung der philippinischen Küstenwache vom Montag hieß es, chinesische Schiffe hätten im vergangenen August auch eine philippinische Versorgungsmission in der Sierra Madre blockiert.
Der Kommandant der philippinischen Küstenwache sagte, sein Dienst würde sich nicht durch chinesische Aktionen in angeblich philippinischen Gewässern abschrecken lassen.
„Trotz des gefährlichen Manövers der viel größeren (chinesischen) Schiffe und ihrer aggressiven Aktionen auf See werden die Schiffe (der philippinischen Küstenwache) immer in der Westphilippinischen See sein, um unsere Präsenz aufrechtzuerhalten und unsere souveränen Rechte geltend zu machen“, sagte Admiral Artermio M Sagte Abu.