Die Planung von Tesla-Services ist eine ziemliche Show

Ich hatte kürzlich einen Tesla-Servicebesuch. Zunächst muss ich sagen, dass ich die mobile Serviceoption von Tesla (früher „Ranger“-Service genannt) absolut liebe. Die meisten Wartungsarbeiten, die ich durchführen ließ, wurden in meiner Einfahrt durchgeführt. Wer würde sich darüber beschweren?

Leider gab es jedoch Probleme mit der Terminplanung, und ich bin nicht der Einzige, der solche Probleme hatte.

Ein offensichtlicher Kritikpunkt ist zunächst einmal, dass man die Tesla-Servicemitarbeiter nicht anrufen kann. Alles wird über die App gebucht. Ich verstehe, dass dies dem Prozess eine gewisse Effizienz auferlegt, aber es ist ein bisschen lächerlich. Manchmal möchte jemand wegen einer Angelegenheit anrufen. Und Sie sind Besitzer eines relativ teuren Autos oder SUV. Es ist absurd, das Servicecenter nicht anrufen zu können. Wenn das Servicecenter ein Problem hat, über das es sprechen muss, ruft es Sie natürlich an. (Nun, ist das nicht schön? … Es ist, als ob sie verstehen, dass man manchmal mit jemandem reden muss.)

Das nächste Problem ist, dass sie nur Serviceblöcke von 4 Stunden anbieten (9–13 Uhr und 13–17 Uhr). Es spielt keine Rolle, ob Sie eine Serviceangelegenheit haben, die 5–10 Minuten dauert – Sie müssen 4 Stunden einplanen und sicherstellen, dass Sie in dieser Zeit jederzeit bereit sind. Darüber hinaus sind dies die einzigen Blöcke. Sie haben zwei Fenster und müssen in eines davon passen. Spielt es eine Rolle, ob Sie jeden Wochentag von 12–14 Uhr eine Verpflichtung haben? Nein, das spielt keine Rolle, nicht für Tesla – wählen Sie 9–13 Uhr oder 13–17 Uhr.

Und hier ist ein echter Clou: Das bedeutet nicht, dass Tesla die Zeit würdigen wird. Du Sie können einen Termin nicht früher als 24 Stunden vor dem Termin stornieren – andernfalls wird Ihnen die verspätete Änderung in Rechnung gestellt – aber Sie kündigen kann. Und dann sind Sie wieder bei Null und planen den Service. Viele haben gefragt: Wenn Sie Tesla für die Absage eines Termins innerhalb eines Tages vor dem Service bezahlen müssen, warum bezahlt Tesla Sie dann nicht dafür, dasselbe zu tun?

Es gibt auch Probleme bei der Planung nicht mobiler Dienste. Leihwagen sind ein großes Problem. Früher stellte Tesla Leihwagen zur Verfügung und schickte die Leute sogar in ihre besten Modelle und Ausstattungen, um ein Upgrade anzuregen. Nicht mehr, nicht länger. Vielleicht macht Tesla das in manchen Märkten auch, aber ich sehe und höre nur, dass man Uber-Gutschriften erhält, wenn man das Auto in ein Servicecenter bringen muss und nicht stundenlang dort sitzen und warten möchte. Wir sind eine Ein-Auto-Familie und ich muss die Kinder an Wochentagen (den Tagen, an denen die Servicezentren geöffnet sind) von der Schule abholen. Das Servicecenter scheint nie zu wissen, wie lange es dauern wird, etwas zu erledigen – selbst etwas Einfaches –, weil es die Autos in einer Reihe aufstellt, anstatt den Service genauer zu planen und die Autos schnell ein- und auszufahren. Man könnte meinen, wenn die einzigen Optionen, die sie Ihnen bieten würden, darin bestünden, stundenlang in einer „Lounge“ im Lagerhausstil zu sitzen oder ein Uber zum und vom Servicecenter zu nehmen, würden sie zumindest etwas härter arbeiten, um Ihnen einen genauen Zeitplan zu geben und Sie zu erreichen in und aus in einem klaren Zeitrahmen. Ich musste dieses Dilemma ein paar Mal erklären, weil die Serviceoptionen nie eindeutig innerhalb des Schulzeitfensters liegen – Tesla kann nicht sicher sein, dass, wenn Sie Ihr Auto um 9 Uhr morgens abholen, es um 14 Uhr fertig ist. Aus diesem Grund habe ich mir einmal ein Leihfahrzeug besorgt, aber es war tatsächlich eines ihrer eigenen Autos und verschiedene Teile waren auseinandergefallen. Das hätte ich viel lieber als gar nichts! Leider schien es jemandem klar geworden zu sein, dass das keine gute Idee war (ich vermute, weil einige Kunden darauf reagierten) und ich habe diese Option nie wieder bekommen.

Wir werden nicht einmal den Komfort eines Servicecenters in Anspruch nehmen. (Wir gingen immer zu einem BMW-Händler, der nur wenige Minuten vom Tesla-Händler entfernt war, und es war eine sehr schöne Lounge mit verschiedenen Leckereien, bequemen Sitzen, Großbildfernsehern, guter Beleuchtung, hohen Decken usw. – alles rund um den nahegelegenen Tesla-Service (Ich habe gehört, dass das nicht ungewöhnlich ist.) Aber im Ernst: Ich kann niemanden im Servicecenter anrufen, ich kann kein genaueres Servicefenster auswählen (mobil oder nicht mobil) und mir wird kein Leihgerät angeboten oder zumindest einen Mietwagen, wenn sie nicht sicher sein können, den Service innerhalb einer angemessenen Anzahl von Stunden zu erledigen, und Ihnen eine Gebühr berechnen, wenn Sie den Service zu spät stornieren, aber nicht das Gleiche (oder irgendetwas anderes) als Trost anbieten, wenn sie dies tun – Es ist ein Chaos.

Ich liebe mein Tesla Model 3. Ich liebe die mobile Serviceoption und die Leute, die den mobilen Service bereitgestellt haben, waren immer hilfsbereit und effizient. Aber der Kommunikationsprozess rund um den Tesla-Service, die Tesla-Serviceplanung und der Mangel an angemessenen Unterkünften für Tesla-Besitzer, die den Service in Anspruch nehmen, sind mehr oder weniger eine Katastrophe.