EIN letzten Artikel bei CarScoops gibt uns einige großartige Neuigkeiten über den Verkauf von Elektrofahrzeugen bisher im Jahr 2022! Laut Experian wurden von Januar bis März dieses Jahres 158.689 Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten zugelassen.
Wie zu erwarten war, hat Tesla den größten Teil dieser Verkäufe übernommen, wobei schätzungsweise 113.882 Fahrzeuge von dem Unternehmen stammen. Alle anderen kamen natürlich zu spät zur Party, also wird Tesla für eine Weile der König dieses Hügels sein.
Kia kam auf Platz 2 und verkaufte im gleichen Zeitraum 8.450 Fahrzeuge. Die Einführung des EV6, eines attraktiven und leistungsfähigen Elektrofahrzeugs, das kein konformes Auto ist, hat sie an diesen Punkt getrieben (auch wenn es im Vergleich zu Tesla klein ist). Der Niro EV, ein Fahrzeug mit gemeinsamer Plattform, das als ICE, Hybrid oder BEV erhältlich ist, hatte im ersten Quartal ebenfalls starke Verkäufe, was nicht schadete.
Wie wir in einem anderen Artikel behandelten, waren die Verkäufe von Ford für das Quartal ebenfalls stark und brachten sie mit Kia gleichauf. 7.407 Mustang Mach-E-Fahrzeuge wurden in den Staaten zugelassen, und die ersten F-150 Lightnings (54 von ihnen) schafften es ebenfalls in die Liste. Noch einmal, das ist im Vergleich zu Tesla nicht riesig, aber es zeigt eine starke Verbesserung für Ford.
Andere Unternehmen, die Tausende von Fahrzeugen zur Gesamtzahl beitragen, sind Hyundai (auf einer gemeinsamen Plattform mit dem EV6) sowie Nissan und Volkswagen. GM war nicht so heiß (Bolt EV-Feuerrückrufe plagen das Unternehmen immer noch), und andere Autohersteller wie Rivian und Polestar zeigten sich, aber noch nicht viel. Diese anderen Unternehmen haben noch keine Großserienfahrzeuge, aber ihre Zahl sollte bald größer werden.
Scharfäugige Leser werden wahrscheinlich bemerken, dass diese Zahlen nicht perfekt mit den Verkaufszahlen der EV-Hersteller übereinstimmen. Wieso den? Weil sie auf Registrierungsschätzungen einer Kreditauskunftei basieren. Sie sollten jedoch ziemlich nah an der tatsächlichen Anzahl von Fahrzeugen liegen, die auf die Straße kommen.
Was wir daraus lernen können
Der offensichtliche Gorilla im Raum bei Tesla hier. Das zu ignorieren wäre dumm, da es die Verkaufsszene von Elektrofahrzeugen immer noch in jeder Hinsicht dominiert. Tesla ist eine vertrauenswürdige Quelle für Elektrofahrzeuge, hat einen allgemein positiven (aber nicht perfekten) Ruf und ist jetzt ein etablierter Akteur. Das ändert sich so schnell nicht.
Ein Blick auf den Rest des Feldes gibt uns eine gute Vorstellung davon, wer auf dem Vormarsch ist und wer Probleme hat. Dass Kia so schnell aufsprang, zeigt uns, dass es im Moment noch viel Platz für schnelle Veränderungen auf dem Feld gibt, da es in den Autojahren relativ neu ist. Kia war ein kleinerer Akteur mit größtenteils konformen Autos, aber sein erstes dediziertes BEV mit angemessener Leistungsfähigkeit ist ein Volltreffer. Ford bleibt stark, muss aber sein Spiel definitiv mehr verbessern (und das passiert wahrscheinlich, während wir mit F-150 Lightning-Verkäufen sprechen, die tatsächlich in diesem Quartal beginnen).
GM, gut, es hat einige großartige Pläne, aber es ist in einer schwierigen Lage, die wahrscheinlich nicht wirklich seine wirkliche Rolle auf dem Markt im Moment widerspiegelt. Ob das Unternehmen mit dem vollständigen Rückruf von Bolt und neuen Ultium-Modellen, die auf den Markt kommen, stark hervortreten kann, wird uns zeigen, wie seine nahe Zukunft aussieht. GM im Auge behalten.
Rivian würde ich auch im Auge behalten. Es hat ein solides Produkt, an dem viele Leute interessiert sind, und es ist noch ziemlich früh im Spiel, diese Zahlen wirklich als gültigen Vergleich zu verwenden. Es ist wichtig anzumerken, dass die Verkäufe von Rivian im ersten Quartal immer noch um ein Vielfaches höher sind als die Verkäufe der F-150 Lightning, also sollten sie überhaupt nicht abgetan werden. Die Zahlen für das ganze Jahr werden uns später eine viel bessere Vorstellung davon geben, wo das Pickup-Rennen wirklich steht.
Beitragsbild von Zach Shahan/CleanTechnica
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