Tesla hat heute seine Fahrzeugproduktions- und Auslieferungszahlen für das 3. Quartal gemeldet. Dadurch konnten wir verschiedene Tabellenkalkulationen aktualisieren und aktualisierte Diagramme der langfristigen Liefertrends von Tesla erstellen. Einige der folgenden Diagramme verwenden die offiziellen Zahlen von Tesla. Tesla schlüsselt die Verkäufe jedoch nicht vollständig nach Modellen auf (und schlüsselt die Verkäufe auch nicht nach Land oder Region auf), daher habe ich meine eigenen Schätzungen verwendet, wie die Verkäufe zwischen dem Modell 3 und dem Modell Y (die Tesla kombiniert) aufgeteilt wurden in der Berichterstattung) und Model S & Model X (die Tesla auch in der Berichterstattung kombiniert). Ich habe auch einen Blick darauf geworfen Troy Teslikes Schätzungen, um sicherzustellen, dass meine mit seiner übereinstimmten. Interaktive Versionen dieser Diagramme und eines weiteren können auf der nächsten Seite angezeigt werden CleanTechnica Pro.
Das erste Diagramm, das wir uns hier (oben) ansehen müssen, zeigt einfach die gesamten vierteljährlichen Fahrzeugauslieferungen von Tesla seit dem 3. Quartal 2012. (Ja, das 3. Quartal 2012 steht dort – es ist nur eine so kleine Zahl (321 Fahrzeuge), dass es hier nicht wahrnehmbar ist Diagramm.) Der Produktions- und Verkaufshochlauf in der zweiten Hälfte des Jahres 2018 ist eindeutig die erste große, spürbare Beule in der Produktion von Tesla. Was mich oft erwischt, wenn ich mir diese Grafik genau ansehe und diese Artikel schreibe, ist, dass ich mich an viele Tesla-Kritiker und -Skeptiker erinnere, die behaupteten, dass all diese Lieferungen aus einem jahrelangen Auftragsbestand stammten und dass die Tesla-Verkäufe dann im vierten Quartal 2018 einbrechen würden … und dann in Q1 2019 … und dann würde Tesla nie wieder höhere Verkaufsmonate erreichen und pleite gehen. Wie wir jedoch sehen können, hatte Tesla 2019 solide drei Quartale, ging während der Covid-19-Sperren von 2020 etwas zurück und befindet sich seitdem in einem fast konstant stetigen und steilen Anstieg. Die „Nachfrageklippe“, die 2018 und Anfang 2019 in aller Munde war, ist längst vorbei. Tesla ist auf einen höheren Berg gesprungen.
Dieses zweite Diagramm ist fast das gleiche Diagramm. Es teilt die Balken nur nach geschätzten Modellverkäufen auf. Dies ist das erste Diagramm oder Diagramm, das zeigt, wie sehr das Model 3 und das Model Y die Produktion und den Verkauf von Tesla dominieren.
Diese beiden Liniendiagramme visualisieren dasselbe wie die ersten beiden Balkendiagramme, verwenden jedoch stattdessen ein Liniendiagrammdesign, um die Daten anders zu betrachten. Aus dieser Sicht sehen Sie jedoch den Aufstieg des Modells Y sogar über das Modell 3 und weit über das Modell S und das Modell X in den letzten Quartalen hinaus. Mit mehr als 200.000 Auslieferungen im 3. Quartal fragen sich viele, ob das Model Y das meistverkaufte Fahrzeugmodell der Welt werden kann – von jeder Marke und in jeder Klasse.
Ein Gesamtdiagramm der kumulativen Fahrzeugauslieferungen von Tesla zeigt, dass Tesla nun 3,2 Millionen kumulative Auslieferungen überschritten hat. Das Diagramm ist fast ein perfektes Beispiel für exponentielles Umsatzwachstum. Es sieht langsam aus wie eine Skateboard-Rampe oder eine gigantische, epische Hawaii-Welle.
Dieses nächste Diagramm stapelt die kumulativen Verkäufe des Modells 3 und des Modells Y. Es zeigt, wie das Modell 3 für die starke Basis dieses kumulativen Wachstums verantwortlich ist, aber auch, wie schnell das Modell Y Boden gut gemacht hat und darauf abzielt, die gleiche kumulative Summe zu erreichen wie das Modell 3, bevor Sie es aufgeben und niemals zurückblicken.
Diese letzten beiden Diagramme zeigen die kumulativen Verkäufe von Model 3 und Model Y einzeln.
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